метки для GD 2.0 8 клап? | мазда (mazda) форум | 10 дек 2006 19:16

Снял грм- поставил как было. ВыстАвил вмт 1ц поставил распред. зажигание. НЕ ЗАВОДИТСЯ . КАК ПРАВИЛЬНО ВыстАвить метки для GD 2.0 8 клап. инжектор?

LV, год какой машины?

вроде оно

Спасибо, позвал моториста, сделал, завилась, Но для инфо, Mazda 626 GD 2.0i 8 valve 1989 г,в, Метки для грм - распред цифра 1 а на шкиве коленвала Т, Для распридилитиля зажигания (если сняли и надо поставить обратно ) - на распред цифра 2 а бегунок смотрит на 1 цилиндр и ставляем на место, Я так всё понял, Поправте если не правельно, Метка 2 должна с чемто попасть? Когда шкив коленвала на Т нижняя метка совпадает с коленом? то есть смотриш на шкив коленвала Т или на нижнию метку колена, это тоже самое?

LV, неправильно.По метке 2 выставляется распредвал.На схеме же написано.

ВМТ 1 цилидра это - метка 2 на распредвале и метка Т на шкиве для мотора FE6E, GD 2.0 8 клап. инжектор, Правельно понял? Тогда почему у меня метка 1 совпадает с Т а не 2? и если в таком случее вставить распридилитиль зажигания на место то не заводится. Если метка 2 на распредвале но метка Т на шкиве даже не видно и вставить распридилитиль зажигания на место то заводится с пол абарота. НЕ ПОНИМАЮ .

Шкив распредвала к распредвалу прикручен некорректно,хотя это могло быть и до тебя.

у меня по VINу двигатель FE
когда менял ремень сначала снял кожух, шкив гены и крутил коленвал пока метки не совпали а совпали они на метке 1 на шкиве распредвала

И о чём это говорит?Либо двигатель F2,либо уже кто-то лазил.

Тоже полезная для меня тема. Законспектировал. Двигатель у моего антиквариата тоже FE6E, 2 литра, инжектор, 8 клапанов. Но судя по VIN (JMZGD12D201328785) должен стоять карбюраторный 12-клапанный мотор. Значит подменили движок, сцуки? Или я что-то неправильно понял? Я вообще в этом VINe половину не понимаю. Расшифруйте, кто в этом шарит. С подробностями. Только не надо посылать меня сюда: http://213.234.216.242/mazda/?marka=#6 Я половину в этих матюках всё-равно не понял. Сплошные аббревиатуры.

http://www.avtosdelka.ru/carsinfo/vin.php?car=Mazda - Расшифровка VIN.

значит у всех лазили и у всех поставили метки по 1 цифре?

Значит то,что все учили дрыгатели на ТАЗах и ставили по своему накопленному жизненному опыту.Я на вопрос ответил,дальше ставьте как хотите.

зы:Метки разные на разные объёмы двигателей,т.к. длина ремней может отличается или высота блоков.Это моё предположение или по научному ИМХО.

MILITARIST,
у тебя на ремне ГРМ сколько зубчиков? не подсчитывал случайно?

SILVER Неа. И не пытался даже. А это имеет какое-то значение?

На скоко я знаю на двиг FE идет ремень на 108 зубчиков и шириной 25 мм
если чтото другое то двиг не FE

На FE 108-зубовые ремни бывают 2 видов - с прямоугольными и круглыми зубьями. Прямоугольные шли на старых 8-клапанных, круглые - на 12-клапанных (и возможно на новых 8-клапанных). Зависит от формы звездочек коленвала и распредвала. На плоскую звездочку круглый ремень не насадишь, может проскользнуть.
Помпы бывают как с круглыми, так и с прямоугольными зубами. В принципе они взаимозаменяемы, т.к. звездочка помпы - не ведущая. Даже если при заводке в худшем случае проскользнет на пару зубов - ничего страшного не случится.

По VIN-у "числится" карбюраторный 12V, на самом же деле стоит инжекторный 8V. И хрен теперь вычислишь сколько у него пробега и когда его меняли. Судя по одометру уже дело к капиталке подходит, но симптомов пока никаких нет. Хотя не исключено, что я не правильно "расшифровал" VIN.

А скинь вин мне личкой, я посмотрю в оригинальной программе. там все понятно, даже цвет салона ))))