ТРОС СПИДОМЕТРА ИЛИ ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ | мазда (mazda) форум | 22 дек 2006 23:18

Проблема подкралась нежданно - машина простояла на морозе 2 дня. Утром пришел на стоянку - завел/прогрел/выехал отъехал метров на 200 как раз на 3-ю переключился вдруг звук напоминающий треск из-под трпеды с левой стороны ч/з несколько секунд треск пропал и появился чавкающий звук (как-будто колесо обо что-то затирает) вышел посмотрел, рукой пощупал в районе передних колес - вроде все ок - колеса не трут. Решил потихоньку ползти на СТО. Ч/З мин 5 движения еще раз отчетливо услышал треск из-за приборной панели и постепенно чавканье сошло на нет. В растеренности приехал на СТО, где сервисмены высказали предположение что "гавкнулся" тросик спидометра (типа после каждой холодной ночи будет повторяться такое) пока трос не поменяю и отправили в магазин за новым тросом НАСКОЛЬКО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ВЕРОЯТНО?? Кстати стрелка спидометра чуть-чуть отродясь дрожала при движении и на это я не обращал внимание
Изучив ФАКи обнаружил статью по ремонту спидометра http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... highlight= прочитав ее еще болше озадачился - там 2 тросика - какой покупать???
Высказывайте свои мнения плиз!

Тот, который длинный. Но учти, что стоит он немеряных денег. Лучше придумай что-то, подбери из отечественных, если не хочешь лишится ста баксов НИ ЗА ЧТО.

т.е. ты тоже думаешь что трос спидометра?? Длинный - это верхний или нижний?

Я не думаю. Я это знаю. Сам иногда слышу этот звук. Но у меня всё вылечилось смазкой тросика и ....э-э-э...... как бы это выразиться...... дёрганием его туда-сюда внутри оплётки пока этот звук не пропал. То есть я менял глубину "проникновения" тросика в вал спидометра.
Ну и длинный - это длинный. Он там один. Но лично для тебя, тот, что входит в спидометр. Короткий торчит из коробки. Для гарантии смотри оба. Там, где увидишь слизанные грани на "квадрате" - там и лечить.

На ГЦ трос спидометра был цельный (из коробки прямо до панели приборов). И стоил такой неоригинальный тросик порядка 300р, покупал год назад.
Начиная с ГД тросы пошли из 2 частей. Наверное тоже можно купить неоригинал и явно не за 100 баксов.
Из 2 частей тросы стали делать скорее всего, по той причине что цельный тросик при износе сальника или при слишком жидком масле в коробке начинал пропускать масло из коробки прямо в салон на пол.

ANDROS626, ты трос самостоятельно, собсетвенными руками уже пробовал вытаскивать? Может стоит сначала его вытащить и посмотреть что с ним самому? Там делов на 5 минут. Но зато сразу поймешь чего с ним делать.

Процедура выемки тросика спидометра проводится со стороны моторного отсека. Ничего разбирать не надо. Необходимо только открутить соединительную гайку в месте соединения короткой и длинной части троса - металическое утолщение на тросе, думаю найти его проблем тебе не составит.

sergewolf,
А где покупал, не подскажешь?

В Кэмпе в Царицыно.
Еще может быть в Кэмпе в Мневниках, ну и на Можайском шоссе (бывшие магазины 255 и 259, сейчас Мазда-сервис и Город запчастей)

По твоему совету раскрутил соединение тросов. С виду все ок! Забрызгал между тросом и оплеткой белой литиевой смазки похожей на сопли (на этикетке написано что подходит для смазки тросов спидометра, сцепления, приводов стеклоподъемника и т.д.). Собрал. Попробовал! РАБОТАЕТ БЕЗЗВУЧНО И СТРЕЛКА СПИДОМЕТРА ПЕРЕСТАЛА ДРОЖАТЬ! УРА!

Эх парни! Это пол беды!!! У меня вообще через него масло из коробки на туфли течёт. Под торпеду салфетки пихаю каждые два дня. Уже новый заказал, жду.

Дык это не трос течет, а механизм привода тросика спидометра, что в коробку втыкается. Там сальник есть. Вот он у тебя и сопливит...

сальник отдельно не меняется, надо механизъм покупать.

Вчера решил полностью просмотреть тросик а заодно и поменять лампочки в подсветке приборки. Оказывается что снятие приборки - доволно простая операция и достаточно хорошо описана на форуме.
Добравшись до тросика вытащил его (предварительно рассоединив под капотом). Сам тросик лего извлекается из оболочки. Причина заедания - сам тросик покрыт местами ржавчиной. Залил тросик и оболочку WD-шкой...

...и дал отлежаться. Потом слил и продул/протер. Задул оболочку троса белой литиевой смазкой да и сам тросик хорошо промазал. Вернул трос в оболочку и подключил - сначала к спидометру, потом в разъеме под капотом.
Кста лампочки подсветки приборки были уже потемневшие. Поменял на новые и натянул зеленые "гандончики" со старых ламп (благо они не пригорели к лампе). Субъективно светить стало лучше - видно даже днем. Да и в тросике уверен - замена там не нужна была вовсе!

В механизме привода есть уплотнительное резиновое кольцо, чтобы масло не вылезало наружу коробки. А чтобы масло не гнало по тросу, сальник есть на самом тросике, в том месте где он крепится к приводу на коробке.
Если сальник в тросике изношен, можно все вытереть, забить наконечник троса со стороны коробки герметиком от души и дать отстояться 12 часов. Может помочь от течи. Мне по крайней мере помогало.

Спасибо чувак! Но я короче так и знал. Но короче я уже заказал, но без этой штуки. Но она у меня есть!!! Я когда коробку покупал, в ней была эта херь с обрезаным тросом.