Защита картера | мазда (mazda) форум | 20 дек 2006 15:27

Где и почем можно найти защиту или смастерить самому а подходят ли от других тачек

Torsen, ну, так скажем, начнем с того, что защититься ты сможешь и без защиты...быстрые ноги, умелые руки защитят получше любой защиты картера, к тому же защиту картера от других тачек или смастеренную самому (по журналу Моделист-конструктор №5 за 1974 год) очень долго и хлопотно крепить к одежде, можно на резинки - но они или перетираются, или рвутся от нагрузки, можно сделать титановую защиту, но титан нынче дорог, можно сделать защиту из картона наподобие хоккейной защиты...вариантов много....ты лучше напиши сюда свой рост, вес, год выпуска, габариты и предпочтения по цвету, материалу и запаху, а мы тут подберем....а если ты в космосе живешь - тогда еще проще...подберем, не успеешь сообщений прочитать....все ж знаю куда тебе послать готовую защиту или чертежЫ к ней.

З.Ы. А что такое картер?

Шутник я о серьезных вещах говорю

Torsen, я тоже....какая машина то у тебя? Мы ведь не провидцы...

Конечно мазда626 1994гв неделю как купил

Сегодня день шуток и юмора, блин
Бури наверно, магнитные

Ты по какому календарю живешь Че в Питере 1 апреля

Cardinal, молодца!!!! Очень витеевато, но объяснил человеку, что надо заполнять профиль

Torsen, в подпись машину нарисуй, защиту я бы шерифовскую посоветовал. Поищи в своем городе. Цена - под 100 уе, ставится хорошо, ходит долго, клиренс чуть снизится. От других машин ставить - по месту надо смотреть. Береь в магазине защиты от тазов, волги и т.д., и примеряешь в гараже. Если руки есть - то любую можно поставить путем переделок.

Вот чего чего а рук нет . А за совет спасибо.Удачи на дорогах

На GD товарищ поставил заводскую защиту от "десятки". С небольшими доработками по креплению. Но весь моторный отсек она не закрывает. По краям остались дыры, землю видно и вся грязь один хрен под капот летит. На GE, думаю, будет так же.

Так ведь и шерифовская защита от грязи не закроет , ибо имеет иное назначение. Я поначалу думал что защита и от брызг из под колес защитит двигатель, но после того как весной залил две свечи (пришлось провода менять) по лужам езжу очень аккуратно.
Учитывая клиренс Мазды защиту картера ставить нужно обязательно. Хотя ради остроты ощущений можно и без защиты покататься.

MILITARIST, я прошлую зиму откатался с защитой от восьмерки. Пришлось только уши отпилить и к "лыжам" по два болта приварить. Двигатель чистый исухой, ничего в него не летит. Вот только посе езды по лужам защиту заливает. По высокому снегу очень хорошо едет, прямкак ковш гребет

Yeti, защиты разные бывают. Формы, конструкции, материалы. Лепят их все кому не лень. Поэтому одна хорошо прикрывает днище, другая частично. Фирменная защита на Маздовско-Мерсовской СТО стоит от 600 гришек + установка. Поэтому тоже поставлю что-то кустарное от ВАЗа или АЗЛК

А че там за 600$ с золотым напылением

Вот как выглядит Шериф на GE-шке...

2Torsen
600 гришек-гривен (Украинская таньга)-эт примерно 120 убитых енотов

А вот как выглядит шериф на моей ГД

GE-шный Шерифф вроде бы больше площади покрывает, судя по фотке. На GD-шку пожалели металла.

А сколько на GE стоит, в рублях если можно?

md, защита на GD ниже катализатора встала или нет? Сколько стоит? Нужно ли в ней что-нить сверлить? Прилагаются ли болты?
удобно ли менять масло?

что нужно переделывать в защите от 10 - ки или 8 - ки для установки на GV?? Много чего или нет?

_ROSPIKE_, Болты и закладные идут в комплекте. Ничего ни сверлить не переделывать не надо. Ставится за 15 минут из которых пришлось 10 минут всякое г из моторной балки выковыривать чтобы закладные нормально ставить. Промежуток между каталиком и защитой сантиметра 3-4 примерно. Ничего не мешает и не барабанит при езде. Зато спокоен как слон теперь и глиссирует еще шикарно по лужам. проблем с заменой масла нет никаких. Вынимаешь резиновую заглушку и вуаля - вот она пробочка. Отверстие достаточно большое - менять удобно.

да... надо бы добыть такое где-нить ...

Я два года назад ставил вот такую самоделку(см.чертеж) из листовой стали 2,0 мм.(вырубят по чертежу в любой нормальной РММ).
Крепеж 4 оцинкованных болта с большими шайбами.
Ставил поверх штатных пластмассовых кожухов,немного уменьшился
клиренс и за 2 года поржавела (лень было красить),но зато :

- в подкапотном пространстве ни грязи ни воды
- несколько раз конкретно спасла на выбоинах и ухабах в лужах и на трассе.