Пропадает антифриз кудато... =(( | мазда (mazda) форум | 09 окт 2006 18:14

Собственно сабж... улетает гдето 2 л за 5 тыс...
Подтеков и луж визуально не обнаружено...
Куда может уходить?
- в масло? какнить можно понять?
- в трубу? какнить можно понять?
- травит тоненькой струйкой? скажем, под двалением, во время езды... До земли не долетает - испаряется...

Посмотрел на работающем двигле, тож както не обнаружил никаких внешних эффектов... =((

Слышал, что можно по виду свеч определить... Как раз менял свечи... На свечах только слабый налет(ныпыление) гари... Прошли 30тыс, бензин 95... Могу фотки выкласть ежли нать...

У меня зимой третий вариант. В один прекрасный момент как сирануло... Ну, правда, не очень сильно, т. к. следил постоянно. Верхний патрубок, около двигателя. Из версий причины только две: старость или масло, которое подтекало из распределителя и капало четко на патрубок..

-смотреть все патрубки на предмет следов подтеков антифриза (когда давление большое и машина горячая... поэтому и высыхает)
- если бы попадало в масло на щупе была бы эмульсия ( на вид сливки светлокоричнего цвета)
- на свечах был налет белого цвета ( бахрома)
- еслиб попадало в трубу то свечи бы это показали
- может подтекать через шланг на расширительный бачок или сам расшир бачок
- поменяй для профилактики крышку радиатора цена 200-300 руб.( может клапан не стравливает и начинает давить через соединения когда большое давление)
а вообще х.з. причин много может быь
да помпу внимательно осмотри с ямы

Вах, пасиб, большая черепаха... =))
Значить так:
Масло смотрел - ничего такого не увидал...
Свечи смотрел - ничего такого не увидал...
Шланг в бачок и сам бочок - весь обсмотрел еще на горячую - сухо...
Патрубки все что было сверху видно посмотрел-руками потрогал на горячей - тож сухо...
Значить, что осталось:
Крышку радиатора - раза 2-3 осматривал-выкручивал-прикурчивал - но куплю, чеж не купить...
Помпу вот тока не смотрел и патрубки снизу чтож неудобно... Сыро сейчас в Питере... Но попробую где-нить яму поискать...

Спасибо...

Му-га-га, у меня так было.

А ты не поленись и на горячем заведенном машине, подойди с тылу, ха-ха-ха, да ладошку к трубе близко поднеси, ха-ха-ха.

А капли те, которые в большом количестве стекать с ладони начнут, чистые такие капли, гы-гы-гы - на язык попробуй, ха-ха-ха.

Вот и поймешь, куда оно деётся, онтифриз-то, му-го-га.

Причем небось летом на воде ездил, да? А как тосолу налил, так оно у тебя и отмыло дыру в прокладке - в коллектор теперь и летит.

Причем можно долго ездить - дорого только и нудно по холодку утром доливать, ха-ха-ха.

А ремонту - дней на пять, не больше. : )))))

На вкус - как спирт, сладковатый.

1. Спасибо...
2. Про коллектор вродиб уже разобрались... Ты пару раз перчитай фред, может и дойдет...
3. "Деточка - это интернет, здесь могут и на**й послать"

Вот люди - им дело говоришь, а они язвить начинают...: ))))

Где вы разобрались с коллектором? Это где на свечи смотреть надо? А чё на них смотреть - не надо на них смотреть, если бы свечи были белыми, то масло было бы майонезом...: )))))

В общем, ездийти с пробитыми прокладками, раз вам нравится...: ))))

А к трубе ладошку поднеси-таки, это ж нетрудно вроде.


Про "до земли не долетает, испаряясь" - поржал сильно...: )))))

Да задрал перед на подпорки и вперед! И дождик не капает на тебя .

Лужи - вся морда снизу мокрая...

А кому сейчас легко? Я клапан РКМН в адских уличных условиях менял: вышел - солнышко; поднял, залез - дождь!

Чья бы корова мычала...

Если честно, я слабо понимаю какие у свечей с маслом отношения... Как то всегда думал, что маслу на свечах не место... Т.е. если антифриз попадает в масло, то не факт, что попадает на свечи и наоборот - если попадает на свечи то не обяательно будет эмульсия в масле... Я в чем то ошибаюсь?...

Ладошку поднесу... Не сложно... За это и сказал *спасибо*... Правда, мне казалось, что если бы антифриз попадал в коллектор, то значит дожны быть следы на свечах...

Насчет *испаряясь*, согласен, - натянутый вариант - мне думалось, что подтек может просто-напросто испариться, если на горячей детали... Но отдаю должное твоему чувству юмора... Почему бы и не поржать...

Нет, меня дождь и сырость не смущают... Но вот на патрубках сейчас не понять, толи брызги от луж, то ли антифриз...

Патрубки осматривал недели 2 назад... еще в сухую и теплую погоду...

Рецепт тот-же



Если антифриз под капотом течет, то запах должен стоять специфический.

KW, попробуй на горячем двигателе сделать слудующее.
После выключения вентилятора радиатора глуши двигатель, открой капот и осматривай все, что связано с охлаждением. Если антифриз пропускает, он будет виден как пар. К тому же, как правильно говорят, он будет издавать запах. Главное, чтобы на улице было достаточно прохладно (утром). ДЛя лучшей видимости все можно делать в темноте, посвечивая на двигатель фонариком. Просто в темноте пар виден лучше

Не думаю что что то можно увидеть. За 5 тыс 2 литра. У меня больше уходило и то не нашел. Вернее все перерыскал пока не сняли защитный кожух на ремне ГРМ и не обнаружили несколько подтеков под помпой. Ее и решили поменять. Ну как оказалось удачно.
А на запах , цвет, подтеки - это когда уже ручьем бежать будет.
Незнаю а такая идея.
В сухом месте подстелить что нибудь под машину, сесть и дать эдак оборотов под 4 тыс и держать мин 5. Потом открыть капот и смотреть уровень жидкости и под машиной. Может что то и выбежит или капнет.
Возле радиаторной крышке положить туалетную бумагу если через нее то сразу будет видно.

fremdchen, у меня уходит меньше 2 литров на 5 тыс. и видно Возможность увидеть зависит от места утечки

если бы в двиг попадал антифриз в таких количествах он бы давно стуканул имхо

SILVER, а он и не попадает в двиг - он летит прямиком в трубу, чуть-чуть подсирая в масло. Я с такими прокладками на V6 спокойно ездил два месяца, просто меняя масло каждые две тыщи и ежедневно доливая 1,5 - 2 литра ОЖ.

Единственным признаком попадания ОЖ в масло был налет на маслозаливной пробке, масло визуально было чистым, просто после двух тыщ пробегу утром двиг скрежетал при заводке, что служило сигналом к смене масла.

Вскрытие показало пробой обоих прокладок и не показало никаких следов износа двигла. За два месяца беспощадной езды.

Воопчим так...
Утечку антифриза смотрел вечером с фнариком - ничего не нашел...
Выхлоп *потрогал* - 3-4 минуты держал руку у выхлопной трубы... В принципе рука стала немного влажной, но до образования каплей, мне кажется, нада все минут 30 простоять раскорячившийсь у трубы, да и то не факт...
Сегодня вродиб сухо - очередной поверхностный осмотр тож ничего не дал - все патрубки сухие...

Единственное не посмотрел еще снизу в области помпы...

Твентин Карантино™, а какой налет был на крышке?
И мне кажется, что последние 2-3 месяца двигло работает шумнее... Хотя, мне может казатся...
Пробой прокладок вполне возможен, судя по всему, когда то давно двигло было перегрето, вследствии убтия маслянного насоса... Поэтому пробитым прокладкам я не удивлюсь...

Налет-то?

На пробке маслозаливной - как майонезом помазано, да там не спутаешь...

Он там или есть, или его нет совсем.

Существует, правда, мнение, что из-за перепадов температур он может возникать на исправном двигле, но это херня - если есть, значит нужно чесать репу.

KW, утром как только заводишь двигатель, становишься раком и смотришь в область помпы снизу на предмет покапывания антифриза. У меня было такое - тоже немного уходил антифриз, не мог понять куда - облазил всю машину,смотрели на сервисе 2 раза - пока не заметил с утра капанье с помпы.Причем капала она очень хитро - только пока машина не прогрета, через 10 минут течь прекращалась и больше ничего не текло.

Да у меня таже проблема - девается куда-то. За 5 тысяч - литр.
Ничего не стучит и не гремит в двигле - меняю масло раз в 8 тысяч.
Жрет и масло тоже - литр на 2 тысячи.

Если у тебя расход такой-же - ЗАБЕЙ до проявления более серьезных багов. Я уже пол года с этим багом езжу - никто найти в чем проблема не может.

Нашел!!! Я нашел куда девается антифриз...

Оказывается течь видно только на холодную машину... Пару-тройку минут всего...
Дело было так... Проснулся, пошел за машиной... Приехал за родственниками, жду - машина проехала метров 200... Смотрю капает сволота! Откудато из района помпы... Но ничего толком не видно, кожух там видать все закрывает... Ну думаю вот случилось то о чем так долго кричали большевики... Поехал на сервис... Мастер смотри и говорит *ну где течь?* я ему показываю *вот тут*... А там уже сухо все... ничего не течет... Смотрели мы минут 20 на это... Так и уехал... На след день такаяж картина... Течь есть только на холодную первые минут 3-5... Потом видимо какойто резиновый патрубок или прокладка нагреваются и все пучком...

Скажите есть там какая-нить прокладка на помпе?... И накладно ли ее менять?