Подскажите плизз.. | мазда (mazda) форум | 29 янв 2007 18:42

Не давно сгорел ЭБУ на мазде 626 1988 г. 2.0 л. инжектор, 8 кл.
купил б/у .. поставили.. стали заводить.. еле завелась.. работают только 2 и 4 целиндры.. свечи на 1 и 3 смотрели сырые.. искра есть.. а нифига не работают целиндры.. В чем трабла может быть? поделитесь мыслями...

значит форсунки не вовремя открываются...
компрессия нормальная?
искра мощная?
паленый ЭБУ тоже наверное... надо попробывать заведомо рабочий блок...

а в чём хаключалась поломка старого эбу?

надо посмотреть цепь форсунок цилиндры которые щас неработают на тему короткого замыкания 1,3 питания форсунок они какраз управляются вместе вродебы по парно.

прежней ЭБУ сгарел не понятно по какой причине.. я тут уже писал ранне.. провод от лямды куда то попал при рабочем двигателе и все.. заглохла и больше не заводилась.. верней заводилась если разьем общий размыкаешь на фарсунки.. тогда заводилась без проблем на том что в целиндрах оставалось.. а как только разьм соеденяешь так она глохла.. вощем форсунки заливала так как они постоянно открытые были.. плюс был а минус пропадал.. сказали блок сгарел.. купил б/у 3500 (сцуко дорого) подключили.. а толку то.. второй и четвертый работает только.. а первый и третий нихира.. компресия есть.. слабенькая 10 но с такой должен заводиться без проблем.. вообщем не знаю что делать.. эти хреновы мастера кричат может крышку трамблера нада поменять.. типа пробивает куда то... мне кажется это лажа.. Если минус пропадает на фарсунке как устранить эту проблему? Может он и не пропадает (я не знаю) Ну я просто думаю что проблема не в крышке трамблера... думается всеж чтото с электрикой та что на фарсунки идет а не с трамблера..

тяжело будет объяснять ремонтникам которые незнают лучше поменять ремонтников чем пол машины!

Дрю,
1. заполни профиль и машину в подпись.
2. ЭБУ походу тут нипричем.
И по-подробнее: какая была лямбда (1-2-3-4проводная), что с ее проводом/ами стало, на коротышку звонили, питание на форсунках и т.п. проверяли, цепи до ЭБУ звонили?