как заделать дырку в днище? | мазда (mazda) форум | 27 янв 2007 14:36

последствия наскока на горку с камнем - прямо под рычажком открывания багажника - вмятина глубиной 1 см с разрывом металла(рваное отверстие примерно 7мм в диаметре). Понимаю, что лучший вариант сварка, но для этого нужно разбирать полсалона + водительское кресло снимать и, вообще, к сварке отношусь не очень хорошо с точки зрения ее влияния на электронику машины (даже с отключением клемм аккумулятора).
Хотелось бы узнать у знающих людей - возможно ли просто обработать место преобразователем ржавчины (хоть ее пока и нет), загрунтовать и покрыть , к примеру, битуумом?
Если есть другие варианты решения проблемы - буду благодарен за совет.

Зарихтуй, обработай. и Холодную сварку купи и все. Я так понимаю ырочка не критичная у тебя. Залепишь акуратненько, и закрсишь и ноль проблем.
Я так делал когда себе днище пробил в районе пасажирских ног за водителем. Вообще все прекрасно, водичку не пропучкает все супер....

Алекс, а за что холодная сварка держаться будет? Не лучше ли после рихтовки и обработки заклеить стекловолокном, пропитанным эпоксидкой?
Это ИМХО.

Холодная сварка лучше, чем просто эпоксидка со стекловолокном.

примерно там же пробил летом, залепил стекловолокном с эпоксидкой, и потом сверху слой шпатлёвки и антикор. Вчера смотрел под дно, всё ок, даже не опредилить где и было

т.к. время терять было нельзя, но в силу минусовой температуры (замерз,блин), вычистил место удара щеткой(ржавчины не было), обезжирил бензином и залил антикором (на бронзовой основе какой-то). Летом посмотрю на результат.

Летом будет дырка не 7мм а 7см.
Тебя это не пугает???
Отдай 500р сварщику а потом заливай антикором.
А пол-салона разбирать не надо--да и сидение снимается за 3-5 минут!
Там всего 4 болта!

я летом сиденья снимал с помощью дрели, высверливал болты. потом заново нарезал резьбу, когда стави назад. Хотя всё зависит от состояния...

doost2003, ни разу такого не видел - даже на Опилях...
Обычно с помощью WD-40 всё отворачивается легко!

на каждом переднем седенье открутились по 3 болта, а 4-й захряс, ВД поливал сутки отмокало, захряс намертво, в итоге свернул бошки им.

doost2003, такое редкость...

Алексей, это не редкость. ближний к порогу передний болт закисает намертво от соли с ног. другой передний тоже оргазмирует, особенно когда в ковриках зимой воды куча ездит. резьба там мелкая - фик открутишь если прикиснет.

С чего это там будет дырка 7 см? Обоснуй!

-Лёхин-, корозии только дай за что зацепиться---пойдёт - поедет...
А дырка - зацепка хорошая.

Алексей, согласен. Но это при наличии голого металла. А такого нет.

-Лёхин-, Ну если есть дырка- значит есть рваный металл.
Если он рваный-значит он голый.
Или думаешь мазнул каким-то антикором и обезапасил себя от корозии???
Хотя ты с Украины...
У вас теплее и дороги наверное дерьмом химическим не поливают как в Москве.

холодная сварка идеальный вариант

Я бы заварил.
У нормального сварщика, разумеется.
Чтобы с зачисткой до живого металла, грунтовкой и резинобитумной мастикой.
Это не очень дорого, а также практично и надёжно.

Такие дырки предпочтительно варить газом - на электрику не влияет.
Даже если электрикой (что сложнее) если нормально заземлить и скинуть клемы - ничего не будет.

Крайне не желательно заваривать, а обработку оставлять "на завтра".
Вокруг места сварки метал более подвержен корозии. (шов тоже, но он толстый - сгниет последним)

Saalan, от газа выгниет по шву как не замазывай и не антикорь. таков печальный опыт варки японких авто.

Крайне удивлен! Скорее всего это зависит от сварщика.

Когда-то у мня была 2-х копейка, которую надо было выкинуть.
Ноэто была 1-я машина, и сосед сварщик - мы ее всю преварили за месяц. Были положены сотни латок, заварена куча дырок - И нечего не выгибало.

Я ее уже лет 10 как продал, а она все еще бегает.
Когда вижу на даче, сердце кровью обливается - это надо было так убитый кузов отпидорить, что он досихпор жив...