323F BA - разболтались передние стекла! | мазда (mazda) форум | 22 янв 2007 17:23

Кто нибудь занимался ремонтом самостоятельно? думаю проблема знакома, безрамочные стекла разболтались, двери иногда не сразу закрываются потому что стекло отпружинивает дверь, или оказывается что при закрытой двери стекло не плотно прилегает к уплотнителю...

Какие запчасти?
Сильно ли придется разобрать дверь?
Реально ли своими силами?

сам не делал но слышал такую фишку проблема довольно частая для кузова ВА запчастей не требует а только регулировка стекла. PS вообщем ни когда не разбирал а только наслышан оданной проблеме крепление стекла не редко разбалтывается а все из за того что нет рамок поэтому небольшое припятствие скажем примерзло стекло а ты его пытаешся поднять может стать причиной того что регулировка собьется на самом деле по слухам ремонт даже в сервисе стоит не очень дорого в районе 500р дверь заьо как понтово скажи да когда летом открываеш дверь с опущеным стеклом и рамки нет а деффки так и прутсся

между прочим кому интересно в разработке кузова ВА принемал участие генеральный конструктор порше в связи с этим у нее идеальная развесовка по осям т.е на каждую ось приходится давление в одинаковое количество кг

Разбираешь дверь, как снимешь обшивку сверху посредине двери есть типа котрогайки и пластмассовый болтик. Его нужно крутить для настройки стекол.
Вот взято с немецкого сайта
www.mazda-community.de

Сложного ничего нет fremdchen правильно написал.Я летом разбирал-все быстро и просто!

в смысле шумку

пластмассовый болт вдавливает стекло, прижимает и оно по нему скользит?

Нет не ставил. А собственно зачем? Вроде и так не шумно.

ну просто а вдрух ваще тихо бы стало да просто интересно по поводу доп шумоизоляции на ВА собственно ручной помогает иль нет интересно летом хочу поставить везде в смысле на даче когда тепло будет

Dnuos, делал шумку, все двери и торпедо
до крыши и багажника не добрался, пол делать не буду,
отговорили.....
+ немного тише - но не совсем....
+ по звучанию колонок, земля и небо....
использовал - вибропласт,битопласт и сплен......
делается оч быстро и не сложно, главное, чтоб за +25 было,
либо фен брать спец-ый, иначе STP не лепится на холоде

Стасон, А повнимательнее можешь посмотреть, как разболталось?
Качается наружу-внутрь или еще и вперед-назад?

Как-то изучал внимательно двери и пришел к выводу - стекло должно пружинить дверь. Т.е. оно стоит не под тем углом, под которым посадочное место под него на кузове и поэтому получается, что верхний край чуть-чуть ниже рамки кузова. А вот когда закрываешь дверь - верх стекла упирается в уплотнитель на кузове и потом дверью к нему прижимается и меняя угол становится выше и заползает под рамку. При открытии наоборот - сначала дверь отходит от кузова и стело, продолжая касаться уплотнителя, выползает из под рамки, а потом уже отходит от уплотнителя...
Поэтому часто верхний угол уплотнителя бывает потерт и там может воздух посвистывать на скорости...
Вроде понятно написал
Поэтому вопрос - что регулирует то, что указано на фотке? Просто положение стекла относительно двери в поперечной плоскости (наружу-внутрь) или еще что?

Вот именно, вроде бы 2 гайки и какой-то пластиковый болт? что за что отвечает?

По моим наблюдениям одно стекло у меня чуть перекошено получается как бы... угол стекла не заходит сам под рамку, второе вроде бы тоже самое, но не так сильно, поэтому закрывается почти всегда, но разболтаны оба.
То что они должны пружинить я тоже допер, иначе им под рамку на зайти.

На выходных наверное посмотрю что да как, а то приходится все время пассажирскую дверь приводить в нормальное положение используя стеклоподъемник.

А причем кузов к развесовке по осям?

У меня на водительской двери стекло сильно поднималось в верх и при закрытии двери иногда приходилось пользоваться стеклоподъемником - поганять чуть вниз а потом вверх. Решился разобрал оббивку двери и отрегулировал ограничитель. Когда разбереш- увидиш, верхняя гайка - это ограничитель выхода стекла вверх. Опустил чуть стекло вниз, ослабил гайку, сдвинул ее на пару мм вниз, а потом зажал. Теперь дверь закрывается правильно - в смыле стекло заходит под рамку на кузове с первого раза при закрытии.

что за гайка? это две по краям рисунка?

Блин, а у меня по вертикали нормально, а вот по горизонтали люфт... В выходные тоже полезу...

В фак адназначна метод!

В левом углу верхняя - вроде ОНА ограничитель.

Стасон, ты разбери, там всё понятно будет - я тоже вначале чё-то переживал, потом разобрал - и всё увидел. В моём случае банально разболтались крепления стекла к трапеции - я обнаружил осколки стекла в двери - вероятно, когда меняли разбитое стекло (до меня было) - плохо затянули гайки - а их очень неудобно затягивать - надо спец инструмент - я кое-как затянул, но после пездки на юг (3000км туда-обратно) опять разболталось - надо снова лезть, а у меня теплого бокса нет

Разобрал, понял что крайними гайками можно отрегулировать по вертикали, а разболтаность по горизонтали не понял как убрать. всегайки затянуты хорошо

а разболтанность помоему лечится только заменой уплотнителей стекла,они от старости жесткие становятся,и упругость теряют,я уже всю дверь излазил по нескольку раз и ничего толком не сделал.только на уплотнитель стекла который на двери в нем проложил трубку мягкую самоклеющуюся которыми домашние окна уплотняют на фото постарался показать

и вот дверь моя

Во, спасибо, то что надо, а то измучился с водительской дверью...

его внешне не видно,зато в какой-то мере стекло прижимает,можно еще на уплотнителе со стороны двери его попробовать наклеить