ПРОБЛЕМА С ЗАЖИГАНИЕМ 626 GC | мазда (mazda) форум | 23 фев 2007 11:38

По стробоскопу отрегулировал зажигание. Заводится почти с пол пинка, но ехать отказывается, максимальная скорость 80 после минуты разгона, при резком отпускании педали газа, стреляет в глушитель как при очем позднем зажигании. А если выставить угол опережения градусов на 20-25 вперед. то резвая, быстрый разгон и 160 без проблем, НО ХРЕН ЗАВОДИТСЯ. Клинит стартер как при очень раннем зажигании. И не найти золотую середину чтобы заводилась и ехала хорошо. Кто знает в чём проблема? Помогите советом что и где смотреть и регулировать?

Dimitriy,
1) проверь фазы ГРМ
2) коммутатор моск имеет.

Dimitriy, ИМХО надо выставить зажигание, как положено и больше его не трогать. А потом проверить метки / фазы ГРМ, как советовал Dima и, если с ними все ОК, то дальше искать причины тупости и выстрелов

- смотреть свечи, ВВ провода, трамблер, коммутатор…
- а как у тебя сейчас с расходом бензина? Если система подачи бензина глючит и сильно много его наливает, то тоже и тупость и стрельба может быть.
- я еще слышал, что плохо отрегулированные или неисправные клапана выстрелы могут вызывать

Все метки совпадают, свечи и провода менял. Расход примерно 12л. На счёт клапанов, как выявить что они не так отрегулированы.

Все это из области теории, но:

Если расход большой (хотя, 12 л вроде как не сильно много), то тогда бензин переливает и он, догорая в глушителе, создает выстрелы. А переливать может из-за неисправной лямбды. Она же и тупость вызывать может.

А насчет клапанов мне говорили, что если они как бы «дырявые» (треснутые, прогоревшие, неплотно прилегающие и т. п.), то из-за этого тоже может в глушак стрелять. А оценить «дырявость» можно измерением компрессии.

Тапками прошу сильно не бить

Dimitriy, камутатор смотри...... у меня была такая дурь, когда мне Волговский прикрутили..... зажигание выставить было невозможно и фиг заведешь, как у тебя..... пришлось искать родной