Утренний визг - помогите уточнить виновника | мазда (mazda) форум | 10 янв 2007 15:04

Знаю, что баян, но у меня он с нюансами =)
На холодную заводишь - визжит, секунд 10, очень громко. Открывал капот - определить на слух не получилось. Дополнительные симптомы:
- если попытаться тронуться, визг почти сразу пропадает
- визг не зависит от включения-выключения потребителей, но:
- как только визг пропадает, увеличиваются обороты на 200-300 (до нормы), и вроде свет поярче становится.
- начинает визжать при торможении двигателем. При разгоне, хоть на 6000 оборотов - визгов нет.

Ремень генератора на вид живой, прошел 15тыс. Натянуто все как положено.
Что бежать покупать?

DiZZy, для ремней есть антискрип.... аэрозоль такой. Фигачишь на ремни и балдеешь...
И всёж наверно перепроверить натяжку ремней надо.

Визг дают тока ремни...(ИМХО) смотри ремни!!! И холостые обороты регулируй!

Ремни!

Скорее всего ремень генератора, перепад тимпературы может влять.
Часто бывает что при понижении температуры ремень генератора начинает "визжать"

+1 Однозначно ремень генератора

Еще очень громко и противно пищит помпа...!!!так что не сто процентов ремни

Не только ремни. У меня еще мерзко визжал заклинивший ролик ремня ГРМ. Я все на генераторный и ремень ГУРа-помпы ремни грешил,
пока ГРМ не провернулся. Хорошо, что в KL клапана не гнутся.

Но самым противным был ремень ГУРа. Он у меня больше, чем несколько месяцев не служил - рвался (я всегда возил с собой запасной).
Настройка не помогала (даже в том же АИ). Только знакомый спец с Урарты наконец нашел причину - напераллельность натяжного ролика.
Уже давно ничего не свистит.

Автору - будешь менять простые ремни, имей с собой подшипник. Причем лучше не маздовский Koito - те летят очень быстро.

Еще такой писк издаёт умирающая помпа
но по твоим симптомам похоже на ремень Генератора ...

Симптомы аналогичные,перепробовал все,что можно,сменил аккумулятор на пару дней на чужой-свист пропал,хотя старый живой и дышит всеми банками,о как

фигня какая-то.... мож совпало..... этож не мистика....

Сначала его для пробы, он еще жидкой канифолью называется, около 200 руб стоит.

2Верховный Главнокомандующий

В моей ситуации свист именно на шкиве гены
Менял ремни (Гетз)
Перебирали гену (подшипники,щетки-шоколадка,выдает 14.6 без нагрузки,полная нагрузка:13.8-14.0)
Смотрели соосность шкивов-порядок
Натягивали,перетягивали,недотягивали ремень
Колдовали с моим аккумулятором (3-х годичным)-тоже норма
А вот хер там-свистит все равно

Смыкнул у товарища наш Истовский полуторагодичный аккум 60А,2 дня катался без малейшего свиста,хотя,на старом даже при старте на светофоре был легкий свист,еще замечал,что утром при заводе и свисте дворники работали не так быстро как без свиста,только он пропадает-дворники как молодые рубят воздух

Мистика ли?

х.з.
а если твой аккум на др машину поставить, то на ней скрипит???????

Неа,не пробовал
Вольтаж электрик проверял на старом-норма,летом подливал водичку-чуток совсем,плотность в норме,сутра крутит как молодой,даже после 2-х дней стоянки
Чем обьяснить этот трабл не знаю

я этого средства антискрип от hi-gear уже почти весь флакон извел, все равно бывает скрипит зараза:)

млять накуя всякие припарки нужны... тут исключительно механически надо лечить - натяжкой/заменой ременей
Святоша, может у тебя где контакт плохой? поставь старый аккум обратно надежно прицепив все клемы, может тоже свист и не появится больше

Ремни сними и глянь, сразу будет видно кого менять, камешки мелкие всякие там застревают и свист от них.

Да ремни ж новые ставил 2тыс назад
Я на старом аккуме и езжу,живой ведь,клеммы всегда смазывал литольчиком и их в первую очередь проверял

ТОже раз в неделю визг типа - Взик-взик-взик. Но не сразу а через секунд 20 после запуска. Как правило когда этот визг начинается - из трубы - белый дым начинает идти, мать его. При прогреве визг пропадает.
Че за фигня?

Скрипит при низких оборотах движка, т.к. ремень проскакивает от большой нагрузки на него, с которой генератор не справляется при таких оборотах.
Когда ты сменил аккумулятор на более мощный или новый, он кратковременно выдавал напряжение достаточное для питания потребителей при низких оборотах в помощь генератору, поэтому и не скрипело.

Камушки мелкие из-под ремня генератора или гура мигом бы выдуло всего за несколько оборотов шкива.

+1
Езжу всегда с включенными фарами, поэтому нагрузка большая, часто бывает когда с меньшей передачи переключаешься, после включения сцепления начинает свистеть. Газанешь посильнее - свист охеренный и тут же пропадает. Свистит именно ремень гены, и именно сользит по шкиву - зараза. Хочу пройтись крупной шкуркой по пазу шкива гены, поколдовать с натяжкой. Ну и канифоль. Ремень то новый стоит.
Канифоль растворяется на спирту отлично. Брызгать можно из брызгалки, которая на бутылку одевается. Еще жидкая канифоль продается в радиомагазинах где паяльники, там тоже спиртовый раствор.

ничто (200р оригинал)

Если утром при запуске двигателя вы слышите визг, пропадающий через некоторое время, то не надо менять помпу по совету «бывалых». На это есть 3 причины: ослаб или старый ремень генератора, старый «дохлый» аккумулятор, появилась утечка тока по проводке. Первые две причины просты, третья может отнять много времени.