Газ на морозе | мазда (mazda) форум | 23 фев 2007 10:30

Можно ли ездить на газе в мороз у ас в калининграде -15 но оч большая влажность и ощущается как у вас -30 =) к чему я а вот можно ли в мороз ездит на газу или он при низкой температуре нежелателен и лучше тока на бензине?

Корвин, на нормальных АЗС продают газ летний и зимний, просто в мороз сложнее завести холодную машину на газе, как правило, заводят на бензине, прогревают, потом переключаются на газ.

ИМХО если машина едет - значит можно. Да что далеко ходить за примером: у нас на работе все машины на газу, так и в -40 ездят, как миленькие...

Вoris_MX,
+1 Друзья аналогично поступают.

на бензине заводи а на газе езди, проблем не будет, сам когда то ездил

ну я отже делаю на бензе завел прогрел на газ щелкнулся, вот еще вопрос мона, еду на газе движка прогретая все ништяк начинаешь тормозить выжмешь сцепление и тормоз .т.е. обороты падают до холостых машина глохнет такое не всегда но случается это разве нормально?

Корвин, Это у тебя проблемы с оборудованием, Какая разница газу- редуктор то все равно нагревается до температуры ож.
Может у тебя задувает? Зобор воздуха должен быть забит спереди, и забираеться воздух в движок из под капота за радиатором.
У меня стоит оригинальное газовое оборудование (Coltek промаркированный как мазда Mazda ) и так сделанно, да и у других так видел. Проблем с ним нету, запускаеться всегда на бензе и автоматом переключаеться на газ когда ож доходит до определенной температуры (помоему +30)

Корвин,
у меня такая же бодяга была
на Сибирякова в сервис съезди
мне там подкрутили щас не глохнет

о спасибо съезжу там Виком если не ошибаюсь =) газовое обуродование я не знаю какой марки стоит но ставили его в голандии пригнали уже вместе с ним

Фирму на редукторе рисуют

наверняка родное и ставили, голландское

EON, слуш, кинь плз фоту воздухозаборника - всегда было подозрение, что торцевое отверстие для забора было заклеено поролоном, а забор был через нижние дырки в пластике. До меня прапор владел машиной и оторвать все, с его точки зрения, лишнее было вполне в его стиле.

DVN,
Так и есть как ты сказал. Отверстие для забора забито очень плотно темным поролоном и береться воздух через нижние дырки. Смотрел у других мазд голланцев- у всех так. Спросил на сервисе газовом- сказали если незабить торцевое отверстие, может заглохнуть движок на большой скорости при сбросе оборотов (вкинув нейтралку например) Они назвали это задуванием

EON, пасиб! как потеплеет, заклею тоже эту дырку
ЗЫ: если будет возможность, всетаки скинь плз фоты подкапотного пространства - тут таких газировок мало, глянуть особо не у кого.

Посмотри тут еще
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... 7&start=25

еще

EON, пасиб! у меня тоже, только впрофиль:блок реле с датчикам разрежения и LCU стоят слева от бачка тормозухи, шланг подачи газа короткий и ввод в снизу и трубка вентиляции воткнута в воздушный фильтр, а не в хлопушку. А поролон, я так понял, маздайцы тупо набили в воздуховод, а не красиво приклеили снаружи

DVN, Было красиво, это я его выковырял и потом забил свой поролон

Именно так!!!
Сын на тазике попадал на летний газ зимой. Умудохался, пока весь спалил. Надо ослабить штуцер, входящий в газовый клапан и стравить часть газа. Если газ не идет, то поставить машину в теплое помещение, например сушкамеру малярки и потом стравить. Возможно, придется процедуру повторить неоднократно.

BORян, это не советский балон - с голландца просто так газ не вытащиш.
Корвин, позавчера было -20 с сильным ветром и ничего, ездил на газу, только грелся чуть дольше и все...
EON, а у тебя в мороз резинка на хлопушке гормошкой не становится? Я ее на зиму прижимаю шайбищей по размеру, рискую конечно, но иначе колбасится из-за подсоса.

DVN,
Незамечал чтоб коробилась. Хотя у нас морозов почти небыло, одна неделька ночами до - 25.
Там же нетолько хлопушка стоит, еще около ДМРВ в трубе стоит клапан, он поидее должен закрываться при хлопке.
Тфу тфу, машила еще неразу нехлопала. Говорят основная причина хлопков плохие свечи и ВВ провода.

EON, причины две - резкое обеднение и неправильное зажигание, а как их достичь - эт уже способов много На наших машинах LCU имееет алгоритм защиты от хлопков - так что скорее всего действительно главным остается свечи и провода. До меня машиной владел прапорщик, так он свечи поменял когда ужо хлопнуло и снесло ДМРВ под корень + вырвало клок теплоизоляции на капоте - так что хлопушка больше для самоуспокоения. Хлопушка из двух частей - клапан для выпуска взрыва и шторка для прикрытия ДМРВ. Кста, шторка эта должна стоять осью горизонтально и тяжелой своей частью внизх - тогда она закрывается как только поток прекратился и до взрыва, а прапор ее поставил поперек - мож в этом причина? Зато теперь знаем как ДМРВ от волги на мазду прикрутить