Расход масла на неубитом движке (626 2.0i FE 1990) | мазда (mazda) форум | 07 фев 2008 18:08

Доброго времени суток!

Знаю что тема уже избита, но очень хочется получить совет по данному случаю.
Мазду свою приобрел в середине декабря 2007г и сразу же поменял все ГСМ, масло залил Castrol 10w40. Откатал почти 2000 км за неполных два месяца долив за этот промежуток порядка 1л масла.
Замерял компрессию:
- при открытом дросселе: 13 13 13 13,
- при закрытом: 12 12 12 12 (что настораживает!!! должно быть кажется не больше
Двигатель работает ровно, к динамике претензий нет.
На одометре 184000 пробега НО в 2001 году на машинке меняли двигатель (на идентичный), недавно осматривал ремень ГРМ - в отличном состоянии, шкив распредвала и ролики видно что новые практически и явно не 90 года

При пуске в холодную погоду - никакого сизого дыма, при прогазовке тоже чисто, при переключении передач (на пониженную в том числе) не дымит.

Послезавтра хочу залить ЛАВР и поменять масло. Есть ли смысл лить масло другой вязкости? Лить ли полусинтетику как раньше? Что посоветуете? И насчет раскоксовки тоже прошу совет, стоит ли лить ЛАВР или есть чтото получше? Могут ли такой жор масла обеспечивать изношеные МСК? вообщем куда копать братцы?) нет сейчас возможности капиталить, да и стоит ли?

Заранее благодарен

Ни куда не копать, не мешай машине ездить!

копать в сторуну ремонта мотора! русход масла очень большои!хороший мотор масла не берет вобще не капли(у меня так на всех авто после ремонта двигателя) хотя тут народ убежден что должен! но не так как у тебя

+1

Попробуй заменить колпачки. Если не поможет, я бы просто доливал масло. Если все остальное устраивает.

не помогут колпачки. ждать до расхода 1л/1000км и капиталить.

даже не пробуй с таким расходом масла это точно не колпачки!а вобще если готов попасть баксов на 600-700 то стоит лезть в мотор(капиталить)а если нет то не мешаи ей внатуре

В моей практике был расход 1л. на 1000 из-за колпачков После замены жрать перестала вообще и не жрет уже года 4. (ауди-80 у друга)
А тут в два раза меньше.

ну при чём тут ауди??? четаем : http://323.ru/faq1.php
писано спецом ПРО МАЗДУ и только про неё, мы на еврофордах тоже меняли колпачки с большим успехом. Просто возьми в ркуи колпачок от мазды и от европейца и уже кое-что поймёшь - например, что без ремонта ГБЦ шанс на положительный результат при замене МСК невысок. А из опыта - кольца снашиваются с той же скоростью, что и МСК.

Прочитал Все верно и очень познавательно.

Понятно, что никакой гарантии быть не может, и что процент того, что замена МСК поможет невелик. Вероятность того, что это уменьшит расход - есть? Возможность замены без съема ГБЦ есть?

На премьера 16V я тоже менял, и расход масла уменьшился (правда не до 0)

Дело не в сальниках клапанов, а в направляющих, новые сальники не помогут. Кроме того, если при заводке мотора сизого дыма нет, то скорее всего маслосъёмные кольца на подходе, они на компрессию не влияют. Проверяются маслосъёмные кольца "народным" методом осмотра свечей. Если есть наросты (не нагар) на электродах, значит кольца маслосъёмные приехали, если свеча в масле то маслоколпачки, а если и то и другое то.................

Докладываю по свечам:

Свечи сухие без следов масла с небольшим нагаром (наростов не обнаружено!)
В принципе все устраивает, динамика, поведение авто... наверное пока буду просто доливать. Тогда вопрос: делать раскоксовку лавром или нет?

у меня жрет масло:
1. сальник распредвала
2.прокладку крышки разьело

до этого-расход почти 0.... завтра будет 300000км. ставил на стоянку-299970(наболело)))

Кстати, а если свечи в масле, то что менять? И на сколько это денег попадает? Дыма нет, масло поджирает.

У меня на GD была такая-же беда. После покупки обнаружил, что за 8 тысяч приходится где-то литра 3-4 долить. Сервисмэны предложили заменить колпачки - что и было сделано.
После замены за 8 тысяч уровель от макс. до мин. падать не успевал.

Все пропустили ключевое слово - двигатель заменен на аналогичный. А что делают перво наперво при свопе? Меняют колпачки и прокладку клапанной крышки. Если делали на продажу - не исключено что колпачкми поставили дерьмовые за 10р/ шт. У меня такое было, меня колпачки спасли. Но Шустов тоже прав, на четвертом цилиндре с 80% вероятностью направляющие втулки клапана убиты. В конце концов- вскрой крышку и посмотри на колпачки - если зеленые то не парься, если коричневые/белые/черные то меняй.

Lexx спасибо за совет завтра сниму крышку посмотрю

п.с. И все же как считаете стоит ли воспользоваться раскоксовкой ЛАВР? (раскоксовка + присадка в масло) ессестно с заменой масла в ходе этой процедуры. Читал разные отзывы, некоторые пишут типа ЛАВР убил движок, но смею надеятся у меня он не в таком состоянии что компрессия только засчет кокса)))

Сегодня утром температура была в районе 0, завожу - никакого дыма вообще, чуть прогреется тогда выхлоп видно небольшой (за счет повышения температуры выхлопных газов как я понимаю )

Я масложор приостановил с помощью более густого масла. 5W-40 жрало около 1 литра на 1500 км. 10W-40 2 литра на 10000 км. Разница на лицо.
А вообще купил маслосьемники (не такие уж и дорогие они), и думаю когда прийдет очередь замены ГРМ, отдам мотористам - и пусть все меняют. Иначе нет смысла лишний раз в движок лезти. Дешевле уж масло доливать.

Делал раскоксовки лавром, эффекта не замечал.
+1 - не ломай машину, ездий

Всё в переди, скоро заметишь

Я думаю, что раскоксовки на пользу не идут. После них движок мыть и мыть, да и то что нить, да останется. А заливал эту хрень уже тогда, когда вскрытие дрыгателя неминуемо и просто хочется хоть как то оттянуть этот момент

Нормальная штука, разница осязаема. Особенно акутальна если машина постоянно в пробках стоит. Лавр ничего не убьет кроме нагара и кокса. После процедуры замена масла и свечей. Лавр не панацея, просто размягчает нагар, если он есть в канавках колец и кольца начинают работать. Если колец уже нет, то не поможет или усугубит.

Serge, этот сольвент быстро испаряется из масла.

Гыгыгыгы В оригинале на впускные клапана идут зелёные, а на выпускные - коричневые МСК

Многое зависит от типа масла. Заливал VISCO-3000- расход 1л на 6000 км, пробовал MOBIL 5W-40 , получил 1л на 1500 км. Слышал про TEXACO, хочу попробовать

Шустов, забыл. думал что 323 у него.