Перегрел К8 - антифриз в поддоне | мазда (mazda) форум | 09 ноя 2006 09:20

В общем с моим движком случилась беда...
Сперва слетели ремни - помпа не работала и хоть я и стрался не перегревать движок - останавливался на остыть, всё равно в итоге антифриз попал в масло... (никогда не забуду вид щупа, который я достал из картера... ) Расширительный бачек был пуст...

Отогнал на буксире машину в сервис, и предварительно сделали заключение, что перегрев двигателя и пробита прокладка, далее надо проводить более детальное исследование на предмет трещин голов и не повело ли блок. Это очень дорогостоящая операция...

Вопрос в том, что на сколько этот тип двигателя "живуч"? Да и как вообще маздовские движки переживают перегрев?
Большая ли вероятность того, что можно будет обойтись только заменой прокладок? Есть ли смыл рисковать? Или ну его и брать новый движок?
Подскажите плз!!!!

зы случилось несколькод ней назад, рассторился жутко, только сейчас вышел из транса и собрался с духом - надо что-то делать...
Без машины никуда...

Без паники. Сам блок вряд ли пострадал, как никак он чугунный. А головы могло повести, но это лечится, достаточно профрезеровать их. Ну и мск возможно заменить(они иногда от высоких температур дубеют). Так что все поправимо и без космических затрат.

А хотя бы примерно, какого порядка затраты могут быть?
И какой перечень работ ожидать?
Не может ли получиться, что бабки вложешь а результата не будет - загнется движок через пару, а может и десятки тысяч км????

Какой сейчас смысл гадать на кофейной гуще? Мотористы тебе все скажут. Примерные последствия я уже написал. Все поправимо, мотор будет жить.

Блок К8 люминевый....
Прокладки - метализированные, прогореть им сложновато будет. Трещин скорее всего нет, а вот повести головы могло прям бегом.
Если вскрывать и лечить - ремкоплект с прокладками ГБЦ стоит недешево, 300-400 баксов... Плюс сальники, МСК и пр.

Движок уже разобран практически целиком, только я в нем мало понимаю...
Мастенра говорят что надо везти головки на диагностику. Визуальный осмотр никаких казусов не дал.

Кстати поршня с нагаром - это нормально или нет?
зы посстараюсь на выходных добраться до машины и отснять движок

Что, правда алюминиевый???

Точно, в сервисе тож так сказали

Афигеть, вот это новость...

Фотки в сутдию

Где и как и за сколько фрезеруют головы?
Что такое мск?

Думаю, а может рискнуть, всё таки вроде не сильно перегрел и не долго... Мож бошки и не повело... Заменить только прокладки и собрать двигатель обратно.
Как такой вариант?

Есть вероятность того, что могли прогареть только прокладки?
Из внешних признаков, могу добавить, что выхлоп в тот момент был вполне обычный! Тяга, как мне показалось не пропалаю Двигатель нормально разгонялся

ex3mer, машина в сервисе, лостаточно далеко от меня, а без машины добраться не просто...

MoToR,
А че гадать-то, повело - не повело? Проверяется элементарно в течении 5 сек. обычной металлической линейкой....
Другое дело, микротрещины...

Так внешне вроде все нормально, вопрос как раз в микротрещинах, а тут глазом уже не заметить.
Надеюсь на то, что не сильно перегрел и все осталось целым.
Собственно если собрать и просто заменить прокладки, то чем я рискую? Клинанет?

вот ориентировочные цены на ремонт ГБЦ:
http://www.ab-engine.ru/p_spare_head.html

мск- маслосъемные колпачки

MX, спасибо за ссылку! Только я не спец в этом, подскажи, что из их услуг мне может понадобиться? И цены у них в какой валюте - надеюсь в рублях?

В рублях конечно. Кмк, это самая авторитетная контора в москве по своему профилю. А что из услуг может тебе понадобиться я не знаю. Ремонтировать мотор по интернету невозможно. Предположения- в начале темы. Большая доля вероятности лишь только в том, что головы повело. Соотвественно необходима шлифовка плоскости ГБЦ и ее опрессовка. У тебя их две - так что считай, сколько там выйдет денег.

MoToR,если снимут головы и визуально найдут пробой прокладки, то проверь полоскостность головок, как советовалВoris_MX, если ОК, то просто ставь новые прокладки, МСК и вперед!!!
Если визуально не обнаружат, то нужна опрессовка головок и,если с ними ОК, то и блока.

Т.е. сперва надо убедится что пробиты именно прокладки и на всякий случай проверить геометрию головок. Если прокладки пробыты (как это будет видно?) и геометрия в норме, то можно рискнуть - обойтись только заменой прокладок.
Я правильно понял?

да, и поменять МСК

Еще один вопрос... он конечно покажется глупым, но я уже говорил, что не спец и не обладаю большими познаниями в устройстве техники...
Гидрокомпенсаторы и маслосъемные колпачки - это одно и тоже?

неа.

мск - снимают масло с цилиндров
гидрокомпенсаторы- не должны давать стучать клапанам

вроде так.

Понятно, спасибо огоромное.
В общем решил рискнуть и обойтись малой кровью.
Меняю прокладки блоков целиндровк, мск и прокладки клапанных крышек.
Надеюсь все будет ок...

В сервисе сказали, что мск менять не надо...
Почему?

Не хотят геморроиться просто...
ИМХО, я бы поменял...все разобрано, снято, доступ отличный. Заодно и клапана почистил бы, посмотрел, как берутся...