Ремонтопригодны ли алюминиевые двигатели V6? | мазда (mazda) форум | 13 мар 2007 22:21

Насколько я понял двигатель KF (и другие V6, а может и еще какие нибудь) имеет полностью алюминиевый блок цилиндров (цилиндры внутри покрыты износостойким материалом), картер, ГБЦ т.е. проктически полностью алюминиевый. Так вот есть ли у них коренные вкладыши коленвала? Возможна установка ремонтных поршней и колец? Вобщем насколько зти моторы подлежат ремонту?

на 100% подлежат ремонту... даже несколько ремонтных размеров есть...
полная переборка с расточкой от 2000$
2-й вариант контрактник ~от 40000 р с установкой...

Несколько ремонтных размеров поршней? В смысле - гильзовка?
Контрактник это интересно...
А замена KF на KL возможна по техническим параметрам(датчики, разьемы и т.д.)?

Возможна(только зарегистрировать эту замену в ГИБДД проблематично) зайди на форум Кседоводов там эта тема обсуждалась да и помойму кто то там уже проделывал эту операцию.

металл ический

Ктож тебе такую ерунду сказал-то? ) Обычные там цилиндры, железные. Ремонту подлежит, но цена приятно удивляет и приближается к стоимости автомобиля.

Вoris_MX, ну да, металлический!

Шустов, т.е. блок загильзован чугунными гильзами, "мокрыми" (как на волге), или "сухими"? Вопрос возник после замены РКМН, посмотрел снизу при снятом поддоне-а там алюминий кругом.
Ну не разбирал я таких моторов и книжки нет , а знать что внутри хочется.
Стучит в двигателе что-то, в районе ролика натяжителя ремня ГРМ, хочется разобраться в чем дело.
Может ремонтировать придется, вот и спрашиваю

SID,
зачем так далеко ходить?
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... highlight=