Может ли деформироваться ступица? | мазда (mazda) форум | 11 апр 2007 08:32

Предыстория: Не вписался в поворот. Ударился правым передним колесом в бордюр. Удар как раз получился боковым (для вывернутого колеса). Штампованый диск дал биение (восьмерку).

Сейчас стоят нормальные колёса, но это колесо, если его вывесить, немного бъет. Примерно 2-3 миллиметра. При торможении пульсация педали.

А теперь внимание вопрос: Могло ли от удара повести саму ступицу?
Подвеска в это проишествии не пострадала вообще. В самой ступице никаких звуков и люфтов нет.

Малыш Сумо, сумлеваюсь, что мог согнуться фланец ступицы. Попробуй перекинуть колеса и посмотри, может оно.

Я именно для этого и запостил. Чтобы с бубном вокруг не бегать. Я тоже сомневаюсь конечно, но биение пошло после бордюра.
В итоге или тормозной диск или ступица. Может конечно так совпало, что диск тормозной повело именно сейчас.

Малыш Сумо, Да диск это тормозной - менять надо, ступицу не погнешь, не сумлевайся.

Малыш Сумо, мотри диск. Скорее нго повело. Если вентилируемый - то возможно лопнули перегородки. У меня педаль било из-за 1 лопнувшей перегородки.

bond72, вентилируемый. Чёта ваще не представляю как перегородка может лопнуть.
Если ещё пару тройку афторитетов напишут, что ступица неможет закосить, то куплю новые тормозные диски.

А может подъедешь к расточникам дисков и пусть померяют биение с торм. диском и саму ступицу отдельно?

Святоша, А где такая тема есть? В таксопарках?

тормозной диск скорей всего
замерить биение можно много где, в Автоимидже, У шустова видел замер биения
допуск 0,2мм вроде максимальный

Диск проверить достаточно просто и дома - приматываешь скотчем или струбцинкой карандаш к суппорту, прижимаем (несильно)грифель к диску, наживляем гайки , пока они ен прижмут диск и крутим его. На диске, в случаем если он кривой - останутся штрих пунктиры или карандаш будет чертить линии разной толщины. Далее вердикт о биении. Конечно метод ненаучный и не покажет максимальной кривизны, но поможет вынести вердикт. туже самую процедуру проделываем со ступицей без диска. также обращаем внимание на отступ линии от края ступицы - если она не четкий круг - и на диске и на ступице....сами понимаете...

А если установить индикатор часовой, например ИЧ-10, то можно и величину биения измерить.

проездом в граде Воронеже, менял я подшипники. в сервисе у кавказцев. машину оставлял у них, после сервиса сразу махнул на Украину- спешил. это было что-то. биение педали тормоза. постукивание... остановился- думал колесо не затянули. все намана. 700 км, приехал- залез капитальней. зверь писец. рулевая тяга- в буквальном смысле на соплях ....как доехал-не знаю.
а теперь о ступице. с помощью пары часов самокопания и СТО выяснилось, что погнута ступица. соотв- ходит диск,соотв-бьет педаль. заменил ступицу-УЖЕ САМ, диск кстати тоже- все намана. так что вот.
Р.S. а про тягу у меня тож сомненья на СТО есть......

Тогдавопрос номер 2:
Можно ли подоложить под тормозной диск, скажем, кусочек фольги, чтобы компенсировать биение и диска и колеса или только замена спупицы?

Малыш Сумо, нее. не катит фольга. надо пропробывать у тебя проехатся, мож все не так страшно.

Ну хорошо, пусть это будет не фольга... пусть это будет стальная тонкая пластинка. Вычислить провал путем вращения и подложить прямо под тормозной диск. По моему раельная схема. Основная трудность только в том, чтобы точное местоположение расчитать и точную толщину.

это уже смахивает на шаманство особенно в домашних условиях...
И даже если это как-то осуществить- кривым будет уже колесо, т.к в этом случае уже посадочная поверхность для колесного диска будет бить

MX, непрвильно мыслишь. У меня есть ступица, на неё насаживается торм. диск, на него насаживается колесо. Сейчас вся эта система имеет биение относительно оси вращения. Если прямо под торм. диск подложить тонкую стальную пластину, в том месте где мы имеем провал в биении, то биение будет иметь только сама ступица. Тормозной диск и колесо будут скорректированы по оси вращения пластиной. В итоге система должна вращаться ровно. Вся, кроме ступицы... но это уже пофиг. Ведь кривизну имеет не подшипник, а сама деформированая ступица.
Короче я думаю это реально. Вопрос в том, насколько быстро я найду то место куда положить и вычислю толщину пластинки. По идее это будет от 0,5 до 1,5 миллиметров.

ок, уговорил
но все равно, кмк, это практически нереально исправить таким способом.
Я бы не стал городить огород и поменял бы ступицу. У тебя ж все таки жити, а не жыгули... Тем более дело касается подвески, а это вопрос безопасности!

2 Малыш Сумо

Так ты точно определил,что это ступица,а не торм. диск?
Зачем изобретать велосипед?Заедь на СТО,где протачивают торм. диски (80% СТО этим занимаются),пожалуйся на биение,они тебе и вынесут вердикт,замеряют биение с торм. диском и без него
А с тормозами и подвеской я бы особо не шутил ИМХО

Малыш Сумо, Не занимайся ерундой, как это ты уберешь прокладками пульсацию педали? Если диск относительно колодок кривой хоть сто прокладок положи Проверь биение , а там или расточка или замена сейчас это кстати ненамного дороже - зато новые

Путём мощного мозгового и опытного штурма я пришол к выводу, что это ступица. Буду менять.
Со старой реально шпильки (болты) выбить или заказывать новые?

Кстати путем вышеуказанного мозгового штурма выяснилось, что скорее всего подойдет стпица от кия сепия (шрусы и подшипники по номерам неоригинала одинаковые, межболтовое расстояние тоже). Цена вопроса 311р и есть в наличии.
Осталась загвоздка в шпильках колес, но думаю если прогреть хорошенько ступицу - сами вывалятся или же ступица уже с болтами придет.

Lexx, дааааа, Алексей может сделать чудо, когда захочет

А задняя ступица случайно от неё же не подходит?

BDR, неа. Они вообще разные