Поменял провод от трамблера - и наступил конец. | мазда (mazda) форум | 23 мар 2007 01:08

Товарищи - суть какая, ранее поднимал туму о том что пропадала искра. Проблему выяснил - оказалось мозг трахал провод идущий от катушки к трамблеру (не высоковольтный, а маленький такой). Провод поменял - машина работала нормально без проблем - ровно сутки!!!. Наступило утро - искры ноль. подергал подергал провод - вроде чихнула, дернулась и все. - не заводится. Поменял этот провод на другой (все контакты прикручены намертво, провод абсолютно новый). И все равно глухо - в чем суть?
Все предохранители проверил- все ок. С катушки с провода ВВ - искра есть. С трамблера уже нет. Бегунок Новый. Контакты все зачищены, докручены.

Помогите кто чем может - уже третий день сексом с ней занимаюсь и безуспешно . Уже просто зла не хватает. Чувствую что что то простое, но не могу понять что.... ПОМОГИТЕ ПРОШУ ВАС

По поводцу маленького провода не парься, он по ходу что то вроде шняги для уменьшения помех... короче на работу трамблера конкретно влияния не оказывает. У меня отваливался, я без него катался.. щас присобачил обратно шоб было. Ну а раз у тебя нет искры с трамблера, хотя есть на него, то тут вариант только тот что она не проскакивает по пути центральный - бегунок - контактная группа - свеча, где то у тебя там теряется либо просто искра каким то макаром прыгает у тебя не на контакты, а на корпус(хотя как там так можно даже представить не могу ) Но по идее вариантов быть не должно больше. Ну разве что слабая искра идет с катушки... И вот еще, посмотри внимательно на контакт центрального провода с трамблером и катушкой(впролне может быть что там куча Г... которое и не дает искре бить толком, у меня именно такое было)

короче была у меня точно такая же тема на вольво правда моновпрыск... те же симптомы:
Ток везде есть и с катушки уходит и на бегунок приходит, и на свечи не идет.
Дело оказалось в том что умир модуль зажигания, там какие-то микросхемы в нем залиты герметиком. на сверху на него уже крепилась катушка... Короче я понял тока что ток был вроде бы, но это не высокий ток. поэтому бегунок его не распределял по контактам крышки трамблера.

Варианты:
1. Измеряй напряжение первичной и вторичной обмоток катушки
2. Проверь провода и контакты массы которые идут с катушки или с модуля... на трамблер или еще куда.

ну че . были ж темы. проверь какой уровень подает трамблер на катушку и все

Элементрано уголек стерся в крышке. Если попадает в трамблер и зажигание выставлено, то полюбому он по бегунку должен перескочить. Как вариант - в бегунке сопротивление умерло и крышку пробило внутри.

Или все еще проще - ты провода перепутал все местами. =) Так как правило и бывает.

да не - провода все точно правильно стоят....

ща пойду котушку изучать...

Алекс, кстати мож реально катушка подошла?

хм, так и не разобрался - оттащил на сервис- Оказалось все просто. Когда провод меняли - на катушке есть два контакта. К ним прихреначиваются провода Так вот. Эти провода слишком близко были загнуты к центральному ВВ проводу. Мастер открутил - развел в разные стороны и ....с полпинка завелась. Как он сказал - частая проблема... Вот так вот лохонулся. Взяли правда 200 р всего. Но все оказалось предельно просто.
ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ