масложер после переборки | мазда (mazda) форум | 17 мар 2007 18:41

Перебирал двигатель 2 года назад с расточкой (в механике) +0.25 поршней и сменой всег о- всего что только можно . Машина стояла пол года без движения (не было у меня прав тогда) , и в прошлую зиму (-36 кто помнит) мне срочно надо было ехать по делам . Ипал машину как только мог , зачем понять не могу , пробег тогда был км 150 всего … С толкача очень долго пытался завезти , аккум сел быстро . В итоге нихрена не получилось , а масло было elf 10w40 (тогда не думал об этом) . так и оставил ещё стоять до наступления тепла . Как потеплело начал ездить полегоньку . К 1.5тыс км поменял масло на Кастрюль магнотек 5w40 , заметил расход масла в 500гр на 1000км !!! Начал рыскать по инету , нашёл несколько таких случаев на бмв и ауди форумах , у всех масложор уменьшался с пробегом (притирка) . У меня такого не произошло .
Сейчас пробег 6 тыс масложор остался , но всё бы ничего после последней замены масла при заводке начало сильно дымить минуты 2 . Причём дымит ацки тока при утренней завоке . Масло залил Valvoline 10w40 и промыл 5-минуткой лавр (может из-за неё всё хз) . Там где двиг перебирал контора уже не работает . Со сменой масла ещё и Winns’ом промыл форсунки моторным методом (с раскоксовкой) и после этого померил компрессию : 13.9 , 14 , 14.2 , 14 .
В Мазда сервисе говорят надо полюбак разбирать двиг , вынимать поршни и смотреть . В общем это полная переборка тока без расточки . Я думаю осмотреть для начала ГБЦ на предмет того остались ли в живых МСК после заводки в -36 на 10w40 . Мне говорят что они этого делать не будут тока полный разбор мотора , для замера всех даталюх . Сказали у них были такие проблемы когда они за свой счёт делали повторно перебору из-за плохой хонинговки цилиндров , а расточка и хонинговка в Механике ни о чём не говорит , они криворукие (это не мои слова) . Так что меня обнадежили контрактником . Сервис называть не буду , нескажу что они неправы , но ведь можно снять ГБЦ и посмотреть визуально стоить ли вообще что либо делать с этим мотором .
У кого какие мыли ? что делать ?

P.S. комплект оригинальным мск у меня уже есть .

Можно делать и по твоему,но тогда ты должен заказывать проводимые работы необходимые на твой взгляд и не требовать от сервиса гарантии устранения проблемы(масложора).

500 на тыщу - это не колпачки.
Скорее всего хреново сделали переборку. поставили хреновые кольца. нужно было ставить кольца ремонтного уже размера. Может сами кольца были китай
Хреновый хонинг.

shveps_dpz, я тоже так думаю.

Поршни +0.25 и кольца под них , чтот около 2500 стоили кольца .
Сегодня утром пошёл в гараж , вывернул свечи и фонарём обсмотрел все циллиндры . 1 , 2 , 4 сухие а в 3 было масло что фонарь отражался ... Это колпачки на 3ем циллиндре сдохли ? былиб кольца масло бы ушло в картер.

меняй колпачки,проверь на утечку!!!!!!!!Машина нормально прёт полная тяга есть?

В том то и дело что едет очень хорошо . Даже на сухом асфальте с буксом первые 2 передачи это не проблема , 200 разгоняет . Но вот при заводке после долгово простоя дыма много .

Vitamin, для начала всё-таки колпачки поменять...
Это недорого и башку снимать не надо.
А дальше действовать по результатам.

у меня после переборки масло жрало тыщ 5.

Потом сменил масло пожрало еще чуток и устаканилось.

"Белый дым с утра" стал сразу же после переборки. прям в первый же день - потом все меньше и меньше.
БАШКУ ВООБЩЕ НЕ ТРОГАЛИ.
Симптом. заводишь с четверть оборота - дыма нет - через 10 секунд появляется дым на 10-15 секунд. БЕЛЫЙ ГУСТОЙ. двигло подтраивыает при этом совсем чуть чуть. пахнет несгоревшим топливом, потом резко уменьшается
пропадает и начинается выработка простого пара.
Каталик отсутствует.
Ща дыма вроде вообще нет. масло ессо ульрон 5w с чем то.
Я подкрутил винт, чтоб дроссель свистел по максимуму (без всяких перемыканий) и с утра при заводке выхлоп чистяк.

Расскажи какой у тебя дым, когда появляется , сколько продолжается. Сизый ли он, пахнет чем и нет ли масляных брызг. (у меня нифига нет ничего, даже при дыме)
и какая поверхность выхода выхлопной трубы на ощуп. масляная или сухая с сажей.

У меня сухая - с черной сажей.

Ставил лист бумаги при заводке , лист чист никаких капель ! дым идёт иногда белый , иногда густой синий . Труба с сухой саже ну иногда водичка при заводке выплёскивается , но это вода точно , она прозрачная ничем не пахнет и не мажется . Дым идёт минуты 2 - 3 , как темпер поднимется до нормы тогда и пропадает , если при прогреве газонуть то полный здец , можно утраивать танцы в лазерном дыму . А так при прогреве мотор не колбасит .

ААААА! Это 1000% колпачек в 3-м цилиндре.
Причем пропускает нехило. скорее всего ПОЛНОСТЬЮ развалился. Могли в сервисе его повредить. А мог просто родной за столько лет обидется за то что в кишки полез.

У меня другая картина совершенно ДАЖЕ намека на синий нет и идет 10 сек. мгновенно пропадая. пахнет бензой. тачилу колбасит.

Мой совет ездий и как будет возможность меняй колпачки. тем более это можно сделать в гараже.

ВОПРОС! у тебя он появляется сразу после поворота ключа или через н- секунд?

Vitamin, а кольца и колпачки оригинал ставил? Если колпачки Аджуса, то самое оно, дерьмо редкое

Да колпачек могло элементарно на морозе сорвать при заводке,вот у тебя после стоянки и масло в цилиндре,меняй скорее,чтоб кольца не закоксовались

прошлой зимой многие попали. ибо мороз в москве страшенный стоял и все были не готовы.

Это точно. У меня много колпачков порвало прошлой зимой, наверное штук шесть просто были - железка отдельно, кромка рабочая отдельно. Как результат конец выхлопной трубы был в масле что внутри что снаружи.

Кстати советую всем прочитать статью в ЗР за март 2007 про то как мужик на Опеле Астра с масложером боролся, вбухал 90 килорублей зря. Сервисмены уроды оказались.

Перебирал движок. МСК были в комплекте с ремнабором (прокладки, сальники). Через меньше тысячи пробега снова разобрал (мастер накосячил), МСК - готовы. Такое Г в ремкомплект было покладено .

млять,
где страшенный мороз-то? -30 что ли? У нас по полгода может под -30 стоять, ничего, заводимся без подогрева и колпачки не слетают! Вообще,ничего не отваливается!
А масло 5w40 - нормальное для этой температуры, вязкость, конечно, при -36 уже повышенная, но не вазелин, прокачивается, стопудово! Тем более дрыгатель не завёлся, значит ничего с ним не случилось, нагрузок никаких он не получил..
Скорее всего действительно мастера на 3-ем цилиндре или неправильно колпачок поставили или ВООБЩЕ ЕГО ЗАБЫЛИ... такое тоже бывает

Ну это у вас,а палка и та,раз в году стреляет
С месяц назад у знакомого на ГЕ в +5 по цельсию сорвало колпачок,при вскрытии причины слета с посадочного места так и не нашли и были они в отличном состоянии

Алекс 626, А в москве у многих был залит Лукойл какой нить 10В40. Он уже при -20 в солидол превратился.
У друга той зимой ТНК отмораживали на ТАЗУ паяльной лампой - хрен растаял.

Vitamin, вскрывай двигатель, не томи народ! Все хотят знать чего же у тебя там случилось?

зачем. пусть ездит пока.

скорее всего в выходные вскрывать буду

я в сентябре перебирал двигло...щас уже 8.5к проехал, слопало 2 литра...
Но уменя изпод кл. крышки ссыт нехило

ex3mer, у брата на ГДхе 2.0 8кл. из под крышки масло потихоньку вылазило, так он доливал, и ездил (думал масложер: по следам немного масло вроде бы уходило), а прокладку поменял так масло вообще не уходит и его не ест оказывается.

уже приехала мне нормальная прокладка, правильная..буду менять скоро