Прокачка тормозов | мазда (mazda) форум | 31 мар 2007 09:26

Подскажите, полажуйста, как правильно слить всю старую тормозуху и залить новую. Чтобы полностью старую выгнать.Машину взял недавно, тормозной путь блин как у поезда. Чтобы заблокировало колеса, нужно с такой силой жать на педаль....Мне это очень не нравится...Да и когда техосмотр проходил, написали, что тормоза плохие. Колодки новые. Суппорта правда еще не смотрел. Хочу вот попробовать взять тормозуху и полностью поменять. И еще вопрос, какую тормозуху брать и хватит ли 1 литра??

изза грязной тормозухи обычно проблемма не с торможением а с растормаживанием смена скорей всего ничего не даст если очень сильно все забито надо разбирать и чистить
если усилие большое нужно, то скорее всего это не в самом тормозе проблемма, а в вакумном усилителе возможно его заглушили по какойто причине

denis__81, Как я понимаю надо его разобрать и попытаться собрать?

я купил две банки с тормозухой не помню по сколько, открутил штуцера на п одном переднем и одном заднем колесе, затем давил педаль а помошник доливал ( по моему мнению так воздух в главный цилиндр не попадет ).
После всего просто прокачал все четыре и все . Так делается от нехватки знаний повторять не нужно .

denis__81, а это может быть ГТЦ? Вот когда со слабой силой на педальку нажимаешь, чувствуется, что тормозят только передние суппорта. Но если хочешь экстренно притормозить, то жать надо с такой силой, что появляется чувство, что от напряжения сейчас спинка сиденья отвалиться . Недавно так чуть в девятку не вошел, ехал за ней. Она начала тормозить, а у меня с таким же замедлением не получается((

Суппорта тоже надо смотреть на предмет заклинивания. В том числе и задние - при экстренном торможении должны тормозить все 4 колеса. Смотри равномерность износа колодок. если одна из них значительно тоньше (как правило внутренняя) - это значит надо перебирать суппорта.

Прокачка легка - только надо 2 человека - один накачивает педальку и давит, в этот момент другой откручивает штуцер чуть чуть, чтобы воздух вышел и снова закручивает, так несколько раз со всеми 4 колесами.
При этом надо следить, чтобы уровень тормозухи был на максимуме.

Прокачивать можно даже только 2 передних колеса.

Но я бы проверил еще держит ли ГТЦ. Для этого заглуши машину и нажми несколько раз педальку. она должна затвердеть и более не нажиматься. При этом подожди 5-10 минут - если педаль ослабнет - ГТЦ - дохлый.

При заводе педаль должна сразу стать легкой.

При переборке суппортов рекомендую сравзу ставить ремкомплект пыльников. При этом смотри по состоянию пыльник самих тормозных цилиндров можно не менять - ибо гимор туда их вставлять, а вот смазать спец смазкой направляющие суппортов и поменять на них пыльники - это самое главное.

Также смотри на толщину тормозных дисков, если их толщина менее 7 мм - их на смену, если они закоцаные но толщина позволяет - их можно проточить в любом таксопарке за 100-200руб.

shveps_dpz, Огромнейшее спасибо. Очень дельные советы.

/SIXell/, купи/скачай/посмотри_на _лотке любую инструкцию по эксплуатации и ремонту - везде есть раздел "смена тормозной жидкости".
Dm39, на самом деле рекомендуют откачать тормозуху шприцем из бачка до сливного отверстия, долить до макс новой и прокачивать колеса по диагонали в каком-то порядке до продавливания чистой тормозухи.

/SIXell/,
"Как я понимаю надо его разобрать и попытаться собрать?"
если накрылся вакуумный усилитель то только поиск б/у он совершенно неремонтопригоднгый - проверить его наличие самый простой сбособ как уже написали надо держать педаль тормоза при незаведеном двигателе потом завести - педаль должна стать мягче, если нет то проверять шланг идущий от двигателя к усилителю он может быть заткнут.
"чувствуется, что тормозят только передние суппорта" - это как оно чуствуется? вобще всегда по большому счету только передние тормозят особенно при экстренном торможении когда происходит перераспеределение нагрузки зад поднимается сцепление задних колес с дорогой стремится к 0 и не важно есть ли там тормоза .... сам проверял ручником "юзил" задние колеса при 80 км/ч гдето - визг стоит, а машина как ехала так и едет даже не чуствуется что задние колеса не крутятся так легкое замедление... так что тормоза там для красоты и для ручника
как уже написали опять же надо смотреть износ передних колодок он должен быть более менее равномерным если нет то гдето чтото заклинило скорей всего
в ГТЦ, лично я, бы лез в последнюю очередь он либо работает либо нет (обычные поломки - течет, либо педаль держишь, а она постепеннол уходит - спускает) если этого не наблюдается то 99 % он работает

denis__81, многое из написанного спорно. Нечувствительность зада к ручнику только у барабанов.

Малыш Сумо,
я не про чуствительность к ручнику вобщето писал, а про то что сцепление задних покрышек с дорогой очень слабое и на торможение почти не влияет

denis__81, сцепление задних покрышек с дорогой совершенно замечательное и достаточно для того, чтобы вполне штатно остановить автомобиль с 60 км/ч даже ручником (с дисковыми тормозами ессно).

К переборке суппортов - обязательно прочистить дырки под направляющие до блеска. Напильником а потом шкуркой. Чистить буквально до блеска!!! Иначе пальцы опять заклинить. Пальцы отшливовать дрелью с полировочной пастой, предварительно счистив нулевочкой все отложения. Полировать до блеска!!! Места под пыльники тоже прочистить. Смазку под большой пыльник направляющей не закладывать, просто попшикать селиконом туда, а потом сунуть пыльник. ИТОГО следует запастись : ремкомплектами, смазкой силиконовой, очистителем тормозов, силиконовой жидкой смазкой и колодками.

Малыш Сумо,
не пойму смысла нашего оффотопа в восхвалении задних дисковых тормозов или чего
я не сомневаюсь что если задними колесами тормозить то можно в конце концов остановиться
не сомневаюсь как и большинство в том что "вклад" задних колес в экстренное торможение крайне мал, думаю спорить тут не имеет смысла даже, если не учитывать экстремальные ситуации с полным задним сиденьем и мешками с картошкой в багажнике конечно
не раз видел зимой машины едущие с блокироваными задними колесами (волоком тащатся) и едет же а причина вся в том что сзади совершенно НЕТ МАССЫ особенно у мазды где весь привод включая коробку и прочее под капотом
не говоря уже о том что при резком торможении перед прижимается а зад ПОДЫМАЕТСЯ и в этот момент колеса не нагружены вобще

denis__81, а я непойму зачем писать в прокачке тормозов, вещи которые безнадёжно оторваны от реальности, начиная с того что сцепление задних покрышек настолько мало, что не влияет на торомжение.

Я ничего не восхваляю, просто то что ты пишешь, по жизни не правильно. Либо ты изьясныешься неверно. Советуешь человеку проверять шланг от вакумника, который чем-то там забит. Во первых не шланг, а обратный клапан. Во вторых без вакумника он бы уже давно в чьей-нибуть жопе отдыхал. И вакумник тут просто не причем.

Короче в завершение скажу, что ИМХО твой пост в этом топике и все советы по поводу сабжа я бы на заметку не брал. А как уж поступиа автор - это его дело.

Малыш Сумо,
1 вопрос стоит про то что для торможения требуется большое усилие - а это возможно вакумник, прокачка тормозов это уже как вариант решения проблеммы
2 Я говорю не про то что вакумник забился (засорился). А просто когда он выходит из строя его иногда глушат, сам так делал на предыдущей мазде GC просто снимаешь шланг и затыкаешь сверлом например чтобы в мотор воздух не сосало. И не в чьей жопе отдыхать не будешь просто надо на тормоза, как раз, со всей дури давить если ноги сильные это не проблемма, на 323 наверное полегче даже масса поменьше 626 всеже. Перед продажей его вполне могли таким способом "починить"
3 про задние тормоза это так вскользь к чему то было спор про них не я начал раскручивать

я себе задние когда перебирал ручник останавливал машину с визгом на 4-м щелчке. Только за 2000-3000 км ручник зараза снова стал вялым гад, только на 10-ти машину притормаживать начинает, хотя крутил регулировочный винт как надо. т.е. до блокировки и обратно на четверть оборота.
Вот это блин гадостная проблема. в чем дело не понимаю.

По указаниям shveps_dpz, проверил вакуумник и ГТЦ, вроде работают.
2 DVN, мануал есть, да и сам на москвиче прокачивал. Но полностью жидкость не менял, поэтому и спрашивал как ее правильно слить, так как в мануале есть тока прокачка. Да и на москвиче всегда прокачивал с задних начиная, а не крест-накрест...Так что спросил не зря...
Дождусь теплого денька и заменю тормозную жидкость...
Да, кстати, это не может быть связано с шинами....Прост на дороге асфальт, а я на зимней езжу, очень мягкая, да и давление не проверял с момента покупки (1.5 месяца прошло)

/SIXell/, если для торможения требуется давить на педаль тормоза со всей силы, а ГТЦ и вакуумник исправны, то это либо тормозные колодки левые, либа суппорты требуют переборки, модет закисли направляющие, посмотри, равномерно ли изнашиваются колодеи.

А какую тормозную жидкость брать Castrol dot 4 или РосДот 4??

Вероятно все это знают, но напомню на всякий случай (не бейте сильно), что при прокачке всех тормозов ручник нужно отпускать (при задних дисковых тормозах).
Просто я этого раньше не знал и нигде не написано.

LoGeo, да это не помеха. Все равно поршень выдавится при первом качке, как будто ручник ты дернул.
Советую внимательнее смотреть в бачок когда прокачиваешь, он у нас трехсекционных. Частенько из средней секции уходит а крайняя полная.

Так какую жидкость мне купить? Извините, что переспрашиваю, прост ехать надо, прокачивать, пока солнышко на улице....

Lexx, Уу меня пркачалось все нормально, отпустил ручник, поехал и как будто не прокачивал! В задних суппортах воздух остался. Кое как доехал потихоньку, прокачал задние без ручника - все в порядке.
/SIXell/, у меня РосДот4. На этикетке даже стоит сертификат, который Маздой разрешен.

Все. Залил Castrol dot4. Все прокачал....ничего не изменилось(((