Обратный клапан давления топлива | мазда (mazda) форум | 26 апр 2007 11:14

Собственно проблемма в том что машина иногда плохо заводится после езды в теплую погоду если заводить после недолгой стоянки
набрел на тему http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=80259

т.е. это может происходить изза того что обратный клапан плохо держит. Вопрос Кто нибудь знает где он находится на мазде (в теории получается что он должен быть в обяз) или он в бензонасосе и ремонту не подлежит никак ?

denis__81, на моей этот клапан прямо на топливной рампе стоит

Sirob,
на топливной рампе, как я понимаю, стоит регулятор давления топлива который управляет обраткой посредством какойто хитрой трубочновакумной системы собственно трубка с него идет на электромагнитный клапан, хотя может на GF и по другому не видел ее мотора
с бензобака же идет просто шланг (по крайней мере визуально ничего не видно) простой шланг от товливного фильтра к рампе идет

вобще думаю данная проблемма для многих актуальна периодический возникают темы с трудным пуском на горячую. Вот и у меня всю зиму заводилась отлично как стало на солне +30 так сразу начала выделываться точнее даже не начала а вернулась проблемма которая ушла с наступлением холодов осенью . Может причина действительно не во всяких там термодатчиках и прочем а в банальном выкипании топлива в рампе ...

denis__81, ИМХО у нас еще в топл. насосе обратный клапан должен быть. Тут http://www.autoshop101.com/forms/h22.pdf можешь почитать про Тоетовские насосы (обратный клапан в насосе там называется Check Valve), но у нас, по идее, должно быть точно также.

На рампе нету никакого клапана. На магистралях нету никакого клапна. Возможно что клапан давления элементарно перекрывается и не дает бензе стекать (все равно что трубку водой заполнить и конец один пальцем зажать). Может быть в насосе клапан есть, но я не помню.

Если дело в этом, то стОит крутануть стартером оборот другой и выключить стартер, не выключая зажигания. В это время будет работать бензонасос и создаст давление в системе. Со второго раза должно заводится с пол пинка.
Практикую такой способ, когда машина долго стояла.
ЗЫ Все это относится, как минимум к FS на GE

Lexx,
это не тоже самое суть явления в том что на горячем моторе а еще если капот горячий бензин вскипает и превращается в пар тем самым выдавливая жидкость и наполняя систему газом соответственно при этом ничего не работает ... поэтому там должно быть давление чтоб он не кипел.
с этим приколом еще в давние времена много на москвиче попарился там насос заполняется газом и приехали а если еще насос не очень хороший и закачать не может то надо с мокрой тряпкой бегать остужать, думаю кто ездил на таком чуде эту проблемму хорошо знают

And626GE92,
да надо попробовать
получется если дрыгнуть стартер то насос включается и после возварата ключа с "положения стартер" не отключается... надо попробовать

Sirob,
спасибо за схему, клапан там на тоёте действительно внутри насоса и видимо все это неразборное вобще интересно можно ли вскрыть бензонасос маздовский или это бесперспективное знанятие, а может на мазде до клапана добраться можно на Audi видимо меняется както ...
может его промыть както можно попытаться чтоли.

denis__81, все правильно, для поддержания давления и устранения закупорки топл. системы испарениями при выключенном двигателе, а также для облегчения запуска и существует обратный клапан в топл. насосе - так написано в той ссылке, что я выложил выше.

denis__81,
Одно маленькое НО! - в москвиче клапана в насосе из текстолита и они подвисают из-за пробки и насос просто не может качать. У тебя же электронасос, который эту пробку в первую секунду выплюнет либо в форсунку либо в обратку.


Там реле стоит от зажигания или стартера, у кого как. У меня например включается , как только ключ в положении зажигания ставишь.


Он запаян. чинить в нем нечего. И машина у тебя тупит на горячую из-за чего то другого. Например из-за перегрева коммутатора. А бенза полюбому дойдет до рамыпы от насоса за 3 секунды крутки стартером. Забей на клапан!

Именно так. Если вокруг тишина, то выключив стартер, слышно, как насос, некоторое время, гудит.

у меня ботва другая, с утра заводиш - заводится и тут же глохнет, со второго раза заводитса, покрутив секунд 4-5 и пох выключаеш зажигание после стартера или нет. чо это?

Lexx,
да она вобщемто так и заводится как раз приходится 3 - 5 секунд вертеть мотор, дрочить педаль газа и тд. при этом она как бы схватывает и глохнет если стартер вырубить потом сначала начинает трястись и обороты подрастают плавно с 0 до нормальных при этом все трясется и тд
вобщем завестись то она заводится только жалко стартер и прочее и вобще не приятно ....
тем более что остывшая заводиться с полоборота

в обратку не выплюнет так как давление низкое регулятор давления не откроется ... единственно куда оно может уйти это "выпшикаться" из форсунок но если все до бензобака заполнено газом на это и потребуется значительное время
клапан это вещь судя по тому что он стопудово есть и на тоёте и на ауди вещь "фундаментальная" он должен существовать в самой теории. забить на него конечно можно но заводится вот так и будет как попало

denis__81, чего гадать - кинь на насос напрямую + и - и попробуй.

нашел похожий девайс для ваз 08-99 http://avtopasker.ru/goods/8435.htm
может быть его можно в мазду воткнуть
кто нибудь знает что это такое ? т.е. для инжекторного двигателя это или нет?
просто имеется сомнение что он выдержит нужное давление

denis__81, для карбовых был обратный клапан, для инжекторных бошевский насос с клапаном внутри. Так она у тя заводится если утром включить зажигание без завода, выключить, завести или нет? Помогает такая процедура на горячую?

DVN,
пробовал, не особо помогло ...
купил вчера такой девайс - обратный клапан Pierburg дорогой зараза почти 5 баксов за кусок пластмасы, но зато встал как родной диаметр шлангов такой как надо, разрезал шланг между бензобаком и кузовом и вставил его туда. Думал под капот засунуть после фильтра, но чтото там температура, а пластмасовый корпус всеже не внушил доверия хотя у немцев все пластмасовое как я увидел изучая внутренности гольфа и ауди.
После его установки глюк не воспроизвелся, но жара уже спала может просто температура низкая уже была как получше протестирую напишу наверняка.

мог взять от 10-ки. 20 руб.

мог взять от 10-ки. 20 руб.