Уплотнители дверей | мазда (mazda) форум | 14 мар 2006 12:02

Порылся в поиске - не нашел.
Вобщем поизносились резиновые уплотнители в дверях(года берут свое ), да так, что после мойки образовывается вода в салоне, не говоря уж у шуме на высоких скоростях в салоне ))
Оригинальный уплотнитель стоит многа денех (около 3000р), не орининальных не нашел.
Как говорицца ХЕЛП братья, может была у кого похожая проблема и как с ней бороться? )))

Если не сильно поизносились, можно пытаться восстановить с помощью резинового герметика, в факе где-то есть, поищи.
Ну а если все изорвалось - замена. Либо разборка, либо новье, о других вариантах не слышал

626, настоящие гонщики двери мастикой залепляют а в салон входят через боковое окно.

Lexx, я так понимаю ты себя имеешь ввиду?

Lexx, только живут они в майами и машины у них - кабриолеты

Corite, на гонках на выживане двери заваривают а пилота через окно запихивают.

А что смеетесь то, у меня после покраски предыдущему хозяину тоже порванные уплотнители вернули на двух дверях, теперь тоже как лох езжу, в магазинах раньше спрашивал - нигде нету.

А нельзя ли попробовать приклеить от какой-то нашей машины? Углы подрезать и т.д.? Тоже порван на задней двери

Да можно конечно. На южке валом всякого хлама - можно что то подобрать и переделать слегка

Yeti, ага берешь ТАЗовский уплотнитель и саморезами к дверям (шутка)
а если серьезно, то по большей части свист идет когда петли на дверях просажены (или как у меня не затянуты) и каак правило на водительской, но бывает на передних обоиз (задние как правило в номе)... тут уплотнтель почти не спасает, тут или дверь подтягивать (если возможно как у меня) или менять петли... ну а потом уже уплотнители... да и с уплотнителями поколдовать можно всем удачи

Lexx, флудераст лучше б что-то грамотное посоветовал )))

Merlin, у меня не свистит. Дует с правой задней двери в салон.
А о провисших дверях, слышал шайбы подставляют.

Yeti, у меня болты не дотянуты, а чтоб подлесть нужно дверь снимать

Народ привет! Купил недавно Mazda 626 GE все хорошо, все радует --- одно только досаждает проблемм (уплотнитель задней левой двери). Отошел от двери(выскочил из шурупиков) и практически порвался. Чем закончились ваши бойни с уплотнителем??? что посоветуете?? Можно ли назад приклееть отошедший уплотнитель к двери?? и чем лучше клеить если можно??

На счёт уплотнителей. Восстанавливал с помощью пористой резины (в авиации такая применяется) и клея "Дисмакол" - хрен зубами оторвёшь. Для придания более эстетичного вида, поверху нанёс макияж из силиконового герметика. Получилось неплохо.
На счёт провисших дверей. Сам имею эту проблему с водительской калиткой. Думал, фигня, сделаю (по опыту Жыгулей). Но не всё так просто. Мастера с головой и руками из нужного места произростающими, объяснили. Простыми подсовываниями шайб не обойтись, да и не поможет это. Дверь тяжёлая и опять провиснет, плюс трудно будет подогнать геометрию относительно крыла и задней двери. Если делать по-человечески, то делается это так (касательно GD):
Снимается крыло для доступа к петлям. Меняется ось. Делается она из клапанов "восьмёрочных". Другой металл не катит, нужен именно калёный. Но кроме этого, есть там две втулочки, которые тоже должны быть из хорошей стали. Вот в них-то и проблема. Очень трудно найти трубку нужного диаметра и внутреннего сечения. Мог бы и размеры сказать, но про...терял бумажку с записями мастера. Как сделаю, поделюсь инфой. Трубочек всяких уже насобирал, может что-то и подойдёт.

Ежели я правильно проблему понимаю, у тя порывы в местах крепления пистончиков, они весьма узкие и острые, мне на своей пришлось их полностью снять всунуть ВСЕ пистончики в положенные места в уплотнителе предварительно залив где можно герметик АБРО для ДВИГАТЕЛЕЙ (он правда не буджетный-но мне халява), кое где получилось заклеить спертой из шиномонтажки заплаткой специальной + ко всему этому передний и нижний торцы дверей проклейл серым поролоновым уплотнителем для окон. Получилось весьма не плохо

DK, делал на своей ГЕ так:
Идешь в магазин, и покупаешь БОЛЬШУЮ резинку для БОЛЬШОЙ двери. Я покупал камазовскую. Она бесформенная и очень длинная. Затем берешь все пистончики от своей машины, смотришь диаметр посадочного отверстия и подбираешь какой-нибудь гвоздик такого же диаметра. Затем свою резинку приматываешь к камазовской изолентой (местами), греешь докрасна гвоздик и протыкаешь дырки в тех же местах (на камазовской резинке) где были на маздовской. Вставляешь маздовские пистончики в камазовскую резинку и ехаешь. Удач. У меня заняло по времени 3 часа. Из которых 2 часа ездил в Киров за камазовской резинкой.

Да вообще уплотнители на Маськах не есть гут , даже на новых

Есть у меня уплотнитель на GE на правую дверь. Нужно кому?

Ремень ГРМ ещё есть, новый...

Его тож можно на дверь приспособить?