Установка распределителя. | мазда (mazda) форум | 09 апр 2007 12:14

Купил слепую, заводится ездить все ок. но - распределитель установлен неверно - не на двух болтах в длинных отверстиях, а одним болтом между оными, посему подтекает масло из под него. Как такое может быть - зажигание настроено нормально, но распределитель стоит неверно... Пробовал поставить как надо - не выходит, угол зажигания получается большой и после регулировки пришлось поставить распределитель опять так как было - тоесть на один болт. Что думаете?

segaprot, что то у тебя не так. двигатель впрыск? должен примерно по центру стоять. а масло течет потому что колечко внутри уже охрупчилось и следует его замменить.

Lexx, у меня карб. Да - чтото не так. Я тож думаю должен посередине стоять, ну немножко с отклонением . С колечком понятно, но так как распределитель на одном болту - я думаю тож влияет, есть незначительный перекос. Ну да фиг с ним - с маслом. Больше беспрокоит положение распределителя, щас зажигание выходит никак не порегулируешь - он прикручен как есть, двигать его нельзя. Как бы перестроить чтоб он стал как надо?

Выдерни его из двигла вместе с валом, крутани шестерню, и методом тыка вставляй и регулируй зажигание. На GC(D) делается так.

MaxKoenig, тоесть достать и провернуть двигатель?
Какая разница, по идее он все равно после регулировки станет как раньше...

Нет, у меня от трамблера в двигло идет вал с косозубой шестерней. Выдернув данный вал слегка, примерно на угол, который у тебя уходит по отверстиям поверни шестеренку. ставиш все обратно, крепиш как надо, ищешь зажигание. Ну и Т.Д. до победного конца. Двигло крутить не надо.

Да-да кстати. Там неоднозначно трамблер вставляется, в отличие от более поздних моделей. А зажигание по стробу крути.

Жаль не могу найти щас картинку нигде - у меня нет вроде кососубой шестерни. На валу распределителя как бы перпендикулярно установлено зацеление. тоесть получается вроде буквы Т. В двигателе для этих выступов есть вырезы. тоесть могу перевернуть только на 180 градусов а это много уже - надо примерно градусов 45.
А увас вроде понял, вместо того что я описал у вас косозубая шестерня. тоесть момент передается с двигателя на распределитель этой самой шестерней, а у меня зацеплением типа "Т".
может я чегото недопонял???

MaxKoenig, объясни плиз какой вал мне надо вытащить чтоб переставить трамплер?
Может чтото еще достается из двигла кроме трамплера?

До 89ого года

Установить поршень 1-го цилиндра в положение зажигания
Вставить распределитель, при этом помеченная сторона скобы на вале распределителя должна совпадать с меткой на корпусе распределителя.
Установить болты крепления и привинтить распределитель.

с 89ого года

Вставить распределитель, при этом следить, чтобы захват на распределителе вошел в паз на распредвале. Для этого слегка нажать распределитель в отверстие и одновременно повернуть вал с ротором распределителя, пока он не защелкнется и ротор не перестанет вращаться.

Захват распределителя может находится в пазе распредвала только в одном положении.

Выровнять распределитель так, чтобы резьбовые отверстия стояли в середине продольных отверстий. Установить болты крепления и затянуть с усилием 25 Нм.
Очистить крышку распределителя изнутри, проверить на наличие трещин и следов нагара, при необходимости заменить.
Надеть крышку распределителя и привинтить 2-мя болтами.
Надеть штекер.
Если был снят, подключить вакуумный трубопровод к вакуумному устройству распределителя.
Подключить кабель массы батареи.
Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
Проверить момент зажигания, при необходимости отрегулировать.

Lexx, Я так и делаю, только после регулировки угла, распределитель стоит в положении, что я описывал, тоесть не на двух болтах, а уже на одном и между продольных отверстий....

segaprot, бегунок неправильно стоит.

Lexx, Как я понимаю бегунок можно только на 180 градусов неправильно поставить. либо можно неправильно поставить трамплер - но тоже на 180 градусов. Я так присмо трел, на 180 мне много - тогда трамплер будет стоять опять неверно но только в другую сторону...
А что ты говорил сначала про вал и то что можно трамплер по разному ставить?

Не помню как у тебя, но у меня бегунок внтури как бы равносторонний треугольник, то есть если поставить не так, то уплывет на 120 градусов. Паралельно возможна неправильная установка проводов и крышки.
Кстати никто не подумал - возможно трамблер вообще не от этой мазды стоит, а мы тут голову ломаем.

Lexx, у него распределитель похоже не тот стоит(не от этого мотора).К Шустову пусть едит.

Igor походу прав, к сожалению я не знаком лично с распределителем 323, но походу стоит не родной. Посмотри у какого нибудь коллеги, как он должен выглядеть. Хотя мы корешу на ГЦ ставили от ГД, даже несколько другого вида, но никаких проблем не припоминаю.

А со стороны трамблера как соединено??? Может трабл там?

Со стороны трамплера все жестко, если только внутри намудрили. Чел отдал в нагрузку старый трамплер - точно такой же, стоял видимо как надо.
К шустову видимо не получится - в Минске я
Lexx, у нас же вроде движки одинаковые,аааа у меня карб.....
Смотрел трамплер на такомже тока инжекторе - не такой, что неудивительно.
Надо попробовать с бегункм. У меня он стоит паралельно захвату, что соединяется с распредвалом, блин, думаю логично....
С виду такой же как в книге и на экзисте...

segaprot, на карбе другой, там как минимум вакуум корректор зажигания стоит. по креплению не знаю.

Lexx, Посмотрел на карбе, что стоял раньше. точно, бегунок можно в 3 положения поставить. в принципе если его повернуть, возможно все станет как надо. на выходных попробую