Проблема холостого хода | мазда (mazda) форум | 17 апр 2007 17:11

323F, 1,5i, 96. На холостом ходу давлю на сцепление-падают обороты, вплоть до сдыхания движка . Что может быть и как с этой гадостью бороться . Задолбало конкретно

ПОИСК рулит

Поиск конечно рулит, что это. Но это может быть и очень плохим симптомом. Например, провернуло упорный подшипник коленвала. Срочно вскрыть поддон и осмотреть.

Low-fly, ЭТАПЯТЬ! ЖЖОШ!!! + поменять редукционный клапан, раз поддон всеравно снял и сделать капиталку, раз уж всеравно в двигло полез
Borisyan, +1

moshkareus, датчег на сцеплении 3.14здит. смотри над педалью сцепы кнопку.

Lexx, ну вот, легким росчергом пера обломал классную тему: "Трагическое снятие поддона или как я поленился пойти в поиск! "

...

DVN, прежде чем 3.14 здеть, сами прикиньте, почему при выжитом сцеплении поялвяется такая нагрузка на двигатель, что он глохнет. Спецы...мать вашу. Только языком чесать.
Датчик замыкается уже при слегка нажатой педали, а не при выжатой.
Если двигатель глохнет именно при полностью выжатой педали, то датчик тут не при чем.

Датчик выжатого сцепления вообще можно выкинуть/отключить, Z5 глохнуть не будет. Для особо "знающих" могу завести свою, отключить датчик и все это записать на видео, чтобы кое-кто убедился.

Может на b6, FE двигателях по-другому (в чем я очень сильно сомневаюсь), но если так происходит, что дела скорее всего не в датчике.

Я конечно понимаю, что "тут живущие" и "семизвездочные" спецы, но я новичек рекомендую сделать то, что сам поленился в свое время сделать и поплатился.

Снять поддон на Z5 занимает ровно 10 минут. Доступ великолепный.

Low-fly, прежде чем 3.14 здеть, идите в... поиск - тогда узнаете, что датчика, например, два. И еще есть ТУЧА причин колбаса ХХ БЕЗ СНЯТИЯ ПОДДОНА за 10 минут.

Low-fly,
Человек пришол и задал вопрос,люди следящие за форумом не первый год,посоветовали пользоватся поиском т.к ин-фы на эту тему море.

Спец-не тот кто всё знает,а тот кто умеет пользоватся информацией.

DVN, серьезно? А вы "спец". Где же два датчика на педали сцепления? А ну ка расскажите. Или туда же пытаемся приписать датчик нейтрали? Если так, то....
Возможно я слишком критично, но moshkareus четко написал, что у него не плавают обороты и не то, что при перегазовке обороты живут своей жизнью, а четко

Borisyan, я ушел отсюда раньше, чем вы появились на этом форуме. Просто долго не появлялся. А инфы куча как толковой, так и без.

Что? Пароль прое.., потерял т.е.?
А к модератору обратиться с просьбой восстановить или сменить?

Low-fly, Давно ушел...
Я думаю правила поведения с тех пор не изменились, у каждого свое мнение, тут пытаються помочь, если знаеш подскажи и все, накрайняк мяго укажи на неправоту оппонента, зачем обсирать человека который тебе лично нихера не сделал?
Старожил - специалист млять...

ЗЫ ВСЕМ!!! Тут не ОФФ, не разводим флуд, МИР ДРУЖБА ПИВО...

Я извиняюсь, если обидел, но я дословно понял словаmoshkareus. Т.е. у него проблемы не с ХХ, а с выжатым сцеплением. А это или заклинивший подшипник выжимной (маловероятно, т.к. он услышал бы дикий свист) или, к сожалению, не датчики. Точнее не датчик сцепления, более вероятнее ДМРВ, но при этом бы он пожаловался бы на плохую тягу. А т.к. всего перечисленного не сказано, я предполагаю самое поганое - озвучил. Лучше предполагать худшее, а обнаружить меньшее. В свое время мне Игорь (всем известный как Igor) дал совет при тех же симптомах снять поддон. Я услышал, но сделал это намного позже, чем это того стоило. Итог- смена движка, который работал до последней секунды как часы.

Goblin, если прочитать с начала, сначала наезд был в мой адрес. Т.ч. я надеюсь это высказано не мне. ..При всем моем уважении.

NailS, я не стал напрягать dudmi. У каждого своих забот хватает.

Low-fly, да, один на педали, другой на неитрали, включены по "или". ДМРВ при каком тут? Или слово это нравится? Тебе советовал Igor исходя из ТВОЕГО списка траблов и на ТВОЕЙ машине - он мог заметить в ТВОЕМ описании того, на что ты не обратил внимания, но это ЯВНО указывало на предписанные действия. Так что не имея опыта и знаний Igor не стоит всем при проблемах ХХ советовать перебирать движок! Пойдя в поиск они прочтут ВСЕ симптомы и ВСЕ описания лечения - так не навредят машине и себе.
ЗЫ: Я помню когда ты был и когда ушел и что? Чесно говоря я думал ты с поддоном прикололся... Но если таково твое знание проблемы - тады ой. Удаляюсь - ипитесь сами.

с подшипником пока ок. в поиске много всего, но пока нихрена не помогло. А проблема хх есть и без сцепления- обороты могут после перегазовки упасть до 400 и вернуться на 800-850, а могут на 1100, могут при вклчении электрооборудования падать и гулять. чистил систему хх и датчик хх, заглушил ЕГР, глушил вакуум- нихрена. может где клапана зависают -хочу последовательно пересмотреть.

Так бывает при датчике сцепления, если не выставлен правильно ХХ.
Теперь про механизм сцепы - ну нечему там клинить! Нечему. Даже если диск прилипнет к маховику то пофигу - все равно скорость не включена и нагрузки нет !!! Единственное что возможно - слетел диск сцепления и его зажевало под маховик...из области фантасктики, верно?? Поэтому трабл ищите в системе управления, для начала выставить ХХ и угол опережения как в факе описано. Возможно датчик сцепы или нейтрали клинит и обороты были выставлены с заклинившем датчиком (система думает что скорость включена или сцепа выжата), сооьветсвенно, когда нажимаешь - система радуется и скидывает оборототы по "мозговой" схеме. Звоните датчики.

Один моторист смотрел и сказал , что смещается коленвал на 3 мм, появляется мех нагрузка и садит обороты при нажатии на педаль сцепления. Т.е. траблы в колене, а он косит поршня и т.п. Короче, жуть навел- до капремонта подводит. А это задница А я давно понял- мастеров послушай и раздели на 10. Как думаете насчет колена?

moshkareus, Ну сними поддон да посмотри что при выжимании происходит для собственного успокоения. Ток с такими люфтами при переключении тоже были бы провалы + шум менялся при выжимании конкретно и на ХХ гулялово было бы ИМХО

Ух ты. Это как он так взял и определил что именно на 3мм?

продольный люфт колена??? да такой огромный!! Никогда не видал.

Осевое смещение коленвала. а 3 мм приблизительно-там больше . Завтра разбирают и дефектуют все , что трабл наделал . Как отдефектуют - проинформирую. а сделают дня через 4-5. Сам лохонулся-доездился.

Lexx, даже больше 3мм... и он нормально ездил... чет тут странное ИМХО