Как вам авто? | мазда (mazda) форум | 13 апр 2007 23:59

Для новичка.
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/79795.html
скажите ваше мнение?

Пробег вернее всего скручен. Карбюратор уже анахронизм. То есть машинка свое отжила. Ну а если очень хочется, то можно и попробовать.

ну зато кузов целый, комплектация нормальная. просто за такую цену целую иномарку вряд ли найдёшь. не ваз же брать)

на счет карба и инжектора
мой карб за 3 года ни разу не подвел
есно при своевременном обслуживании
да и в механике легче разобраца чем в электронике
а на Б/У тачке с электроникой всякое бывает
имхо

Ездил на двуж таких 323 двиг 1,5 карб 88 года и 323 1,5 инж. 91 года(кузова-универсалы).Первую брал с пробегом 180тыс,догнал до 370тыс.,сестра разбила зад,машину продали автослесарю(недавно видел-ещё бегает!!!).На другой езжу и сейчас пробег 220тыс-пока все гут.машина очени простая и надежная,все работы можно делать самому.Передняя подвеска-с каждой стороны одна шаровая,один"солдатик",одна втулка стабилизатора,один рулевой наконечник.Все просто и недорого.Задняя подвеска у меня никогда не требовала ремонта-менял только амортизаторы. С карбюратором работала понадёжнее инжектора и почему-то поэкономичнее.Слабые места-в первую очередь кузов!Смотри внимательно!Нижние кромки дверей,заднюю дверь,арки задних колес.На первой машине менял радиатор(100 долл.)т.к. старый зарос.тосол в жопу,только антифриз.На второй машине с радиатором все нормально,но зимой замерзал-печка слабо грела,летом буду разбирать,смотреть.
И ещё-посмотри,как работает ручник,часто закисают тросики,лечится просто заменой.
Смотри машину,делай диагностику.Главное-состояние кузова,все остальное можно сделать недорого и просто.Поменял шаровую-можешь забыть о ней на год-с моими пробегами так и было,двигло если изначально исправен,меняешь ремень и ролик,если надо,потом меняешь только масло и фильтры.На обоих машинах я менял маслосъемные колпачки-старые износились,масло подъедали обе машины-100-150 гр на тыс.
ладно.чёто я устал писать.удачи!!

на фотках вроде ржавчины не видно.при осмотре посмотри на температуру двигателя-стрелка должна быть примерно посередине,на холодной открой пробку радиатора и посмотри на трубки-чтобы не были заросшие.И да поможет тебе диагностика!

Машинка класс! у нас была такая тока седанчик. 87 год , инжектор. 1.6 л, 10 лет проездили на ней. пробег составил 190000, никаких проблем с движком небыло. масло чуток уже под конец стала брать, 500 гр на 10000км, вообщем подвеска неубиваемая, простая и надежная. от машинки отались тока одни положительные впечатления и воспоминания! никогда не подводила, зимой правда было в ней прохладно, разбирали , смотрели печку. но там было все гуд. пришли к выводу что там просто очень маленький отопитель, поэтому видать он и слабо прогревал салон (не справлялся с нишими суровыми имами) . вот так вот. насчет кузова: метал просто супер - ни одной ржавчинки , а машине то ведь 20 лет отроду!!! ну вообщем встречаю ее иногда - бегает она еще как! ну вот вроде все написал...

Меня за 2 года ни разу не подвёл инжектор, хотя я его вообще не обслуживал - ни своевременно, ни несвоевременно

A меня за 4 года инжектор на GE так же не подвел ни разу...

Я к тому что если челу подходит тачка
то не совсем плохо то что она с карбом
к сведению - инжектор тоже иногда надо чистить (обслуживать)

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/120279.html - тоже вариант. что по вашему лучше?

Так же в плане тех. обслуживания.

Блы точно такая,тока 87 года купил за 500 у.е (мужик в ценах не шарил и в доках стояло что она у него 82 года),авто очень хорошее,карб не подводил вообще.НО кузов надо смотреть ОСОБЕННО ОБРАТИ ВНИМАНИЕ НА БАК (у мен дырчатый был)и днише заднюю часть.У меня арки были хорошие даж не ржавые.Но 2500 ДОРОГО!!

Ну и цены у вас. В Минске за любую из них не больше 1500 дают ито если состояние очень хорошее...

323я? Движок 1,3?

Да точно такая двигло 1.3 карб