Люфт в педали сцепления!! | мазда (mazda) форум | 10 июл 2007 19:19

Утром сёдня поехал на работу..... чото какаето сцепа мягкая..... думал наверно то что не привычно в красовках( обычно езжу босиком , в шлёпках неудобно) снял красовок , и получаеться гдето 2-3см она проваливаеться в холостую а потом начинает работать!!! что делать ?

Пять баллов, я так не могу

да езжу босиком - зачот! +)

подтяни тросик сцепления... думаю поможет! +)

DozmorovDS, На GD сцепление гидравлическое

У меня тоже в самом верху свободный ход после того как шток подкрутил на педали.По другому не получается сделать чтоб не буксовало сцепление кстати никто не знает что за выключатель на педали сцепления?

Рабочий цилиндр сопливый?

У меня в дизеле , сопливит раб.цилиндр сцепы .
Все 7 лет , доливаю тормозуху , 2-3 раза в год , как лампа загорится (тормозуха сама собой меняется ).
При этом педаль мягкая на столько , что ни в одной машине ещё не видел такого малого усилия . В свою , из другой сажусь , педалька , ну как на ребёнка расчитана , каждый раз удивляюсь .Передачи включаются , нормуль, сцепление , ещё родное , пробег 358тыков .Даже и не знаю стоит ли туда лезть .

denis, тут есть немного http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =7&qid=376 + еще можешь найти дофига инфы с помощью поиска

Понял,спасибо

у меня сейчас рабочий диапозон педали , гдето 3 см.. а свободных ход гдето окло 4 см... В книжке прочитал как отрегулировать свободный ход педали , но блин там написано надо шланг плдключать к вентилю выпуска врздуха рабочего цилиндра (где он находиться хер его знает) , другой конец шланга в банку с тормозухой и прокачивать как тормоза..... вопрос вот в чём.. после регулировки штока обязательно прокачивать сцепу ?? и ещё не смейтись , видно ли рабочий цилиндр при открытия капота , или надо под днищем смореть , а то у меня в гараже нету ямы.....А как проверить сопливость незнаю , подскажите P.S. а мне босиком лучше ездиться чувствуешь все педали как свои органы...

Мужики советуйте.. денег на сервис нету.. и скорости уже туже включаються , люфт уже больше половины самого хода педали.. бачок полный , цилиндрик нормальный , главный цилиндрик поблёскивает чутка маслецом.. но бачок полан.. на максимуме.. пропадаю.......

Владислав, у меня всё это видно сверху(штуцер прокачки).
Попробуй прокачать , действительно .

Открываешь капот, он почти по середине, ближе к правому краю, почти в самом низу. Его сразу видно, цилиндрик такой, из него штуцер торчит, штуцер по форме такой же как на тормозном цилиндре. Попробуй прокачать, хуже все равно не будет. Не надо ни какого шланга, можно и без него обойтись. Один садится в машину качает педаль, потом держит, другой стравливает тормозуху через тот самый штуцер что под капотом. И следи за тормозухой в цилиндре, не забывай подливать. Короче процесс тот же, что и с прокачкой тормозов, только легче, потому что штуцер находится в удобном месте. Удачи

ясно спасибо.. на выходных займусь , нашёл этот грёбаный штуцер , он у меня в верх смотрит , а как я пойму что сцепа прокачалась ? ведь когда тормоза прокачивают смотрят есть в шланге пузирки или нету.... а ты говоришь шланг не нужен поясни пожалуйста , мож я чего не догоняю

По хорошему и когда тормоза качаешь он нужен, с ним даже грамотней получится, но обычно им ни кто не пользуется, смотрят, пока струя не пойдет ровная, без шипения и без пузырьков. Можешь кстати попробовать, тут удобно шланчик ставить, не то что с тормозами

ок! теперь всё понятно!!

всё... утром собрался ехать в гараж .. прокачать.. выхожу , завожу.. грею.. нажимаю сцепления.. педаль там и осталась... выхожу нагинаюсь.. Рабочий цилиндр ссыт на асфальт сцука!!! ремкомплеты на него существуют ????.. новый только на заказ.. до следующего четверга.. и цена 30 ЕВРо.......

Всё на.... купил ремкомплект , заменил , прокачал...... Будем надеяться , что непотечёт!! Теперь я сново Драйвер!!!!