Генератор - HELP ME! | мазда (mazda) форум | 25 янв 2009 20:27

Проблема такая, перестала идти зарядка с гены, загорелась лампочка, ну подумал пришло время ему, купил на разборке такой же, при мне его проверили на стенде, ток 14,2 - без нагрузки, 13,5 с нагрузкой. Поставил - ниче не изменилось. Снял клему с гены, стал мерить что он выдает при работающем движке, оказалось около 1,5-2,0В, жму на газ до 4000об - гена выдает около 5,0В...

Ну что это может быть? при мне же его проверяли, все было ок. Неужели регулятор напряжения?
Ток возбуждения на клеме есть - 11,5В, че ему еще надо, помогите советом, тачка нужна срочно.

значит чтото с возбуждением !

регулятор напруги стоит в щетках, так что копай проводку.

Явно что возбуждение до гены не доходит,проверь саму клемму,может окислилась,на стенде-то было!

То есть если гена мало выдает, значит обмотка не возбуждена?

Да я клему возбуждения снял и тестером проверил - на ней 11,5В... ну подергал туда обратно, чисто там все сухо, она влагозащищенная. Есть короче там ток.

на гену приходит 2 или 3 провода (в зависимости от комплектации машины) первый под болт - общий плюс, второй и третий на разьем - обратная связь на АКБ и автомобильную сеть (внешне как подключение к щеточному узлу). Отсутствие напряженияна одном из них приводит к выключению гены. Мерять надо не отключая разьем от гены т.к. отключение любого приводит так же к отключению гены.
я не знаю как у тя а на последних маськах управление регулятором заведено на мозги. Сам еще правда не встречал но читал.

Да да!Я чёто брякнул относительно своей,не посмотрев что за машина,у тебя управление геной из мозгов,рой туда!

я мерил напряжение на клемах возбуждения и снимая клему и не снимая - вставлял клему с проводами прямо в разъем, потом сажал ее на гену, есть там ток.

е мае... и че там рыть по поводу мозгов?

Вопервых это не возбуждение это гена читает напряжение на АКБ. Во вторых какое? Должно быть не ниже чем на АКБ. В третьих прочитай ошибки.

Вроде Лекс дал наводку массу проверить и реальное напряжение на клемме гены - лампочкой, а не мультиметром. Попробую, дальше будет яснее куда лезть

да, на клеме двухконтактной плюс есть, а лампочка даже на 5W от него не горит...

Лекс герой!!! Прав был кароче, нашел я этот провод где он подходит к блоку предохранителей под капотом (белый с красной полосой) померил его сопротивление - 4кОМ.... песец кароче. окисление где то реальное. соединил напрямую, все гуд, зарядка 15,2 аж. Тема закрыта. Лексу респект.

Хорошо когда людям помогает совет ) как пиво под футбол )