Вчера посадил аккум .... | мазда (mazda) форум | 25 май 2007 09:23

Вчера по глупости забыл выключить ближний и за день высадил аккум в ноль.
Попытались завести на галстуке - не получилось. Вопрос 1: это нормально? Как я понимаю, это вероятно из-за иммобилайзера.

Я знаю, что с "прикуриванием" на инжекторе есть какие-то особенности. Мож кто поделиться?

И еще вопрос: а можно ли перекинуть аккумуляторы как я делал это на своем тазике: завел - отсоединил аккум - поставил другой? С мозгами ниче не случиться?

А зарядить его не судьба??? За ночь легко, и завтра с утра бы без лишних вопросов, или даже сегодня к вечеру завел и поехал.

случится, могут поломатца...

В прошлом году пару раз отваливалась минусовая клемма на заведенном движке. Ничего не произошло. А какие проблемы могут быть с прикуриванием? Вроде никаких.
Но лучше зарядить.

Sua, при перекидывании может умереть регулятор напряжения. бывали такие случаи, он выдавал 16 а то и 18 вольт в этот момент. так что лучше зарядить. Либо прикурить и крутить мотор с присоединенной батарее минут 10, может немного зарядится.

Об этом я не спрашиваю - сам сообразил. Я спрашиваю на будущее, если вдруг что-нить подобное опять случиться.

Это понятно, просто обычно проводов под рукой не оказывается.
Вчера перекинули аккум с тазика (процесс описан в начале) и пока доехали до гаража мой аккумулятор на тазике зарядился до того, что машина уже могла завестись.

А что насчет заводки с "толкача"? Реально это или нет?

Прикуривал от "зубилы" всё ок. Если клемму снять, то обороты начинают плавать, и исправный двигатель заглохнуть не должон. С толкача кстати заводил в одно лицо (от стартера отвались массса), легко.

С прикуриванием все понятно - просто говорят есть какие-то особенности для инжекторных авто, когда от нее прикуривают - типа мозги могут вылететь из-за повышенной нагрузки.

Странно, что не удалось завести с толкача. Есть мысль, что это из-за иммобилайзера, т.к. по идее он вырубает всю электронику и пока на него нет питания, то все мертвое и, так получается, что питание на него идет только от аккумулятора.

ИМХО это из перезаряда, хотя всё может быть....



точно нужен хотябы дохлый заряд в АКБ....

Кстати у мня когда фары ВКЛ, Зажигание ВЫКЛ, двери ОТКР, пищет пищалко ..... про фары не забудь типа

У мя тоже пишат, тока вчерась им это не помогло. Я в наушниках был

SUA
С толкача можно завести карбюраторные моторы, потому что там бензонасос механический, а на инжекторах стоят, как правило, электрические и нужен хотя бы полумертвый аккум, чтобы хватило прыснуть бензина. Поэтому ты и не завелся. Так что не парься, это нормально

В прошлом годе, будучи на рыбалке на Волге, усадил акум в ноль (освещение палатки не вырубили утром). Толкания в два лица результата не дали. Потом был пойман пьяный тракторист, привязали масю к трактору и поволокли на асфальт. Тащили метров 150 на второй передаче, думал, не заведется. Однако генератор через некоторое время выдал положенное напряжение на бензонасос и форсунки, машин завелся После этого случая при использовании акума не по назначению завожу и подзаряжаю всегда, не допуская подобных ситуевин.
Зы. иммобилайзера у меня нету

Ничего не будет, можешь смело так делать, я зимой делал так частенько, т.к был херовый аккум.

Единственная особенность заводов, это с толкача, проблема в катализаторе (если таковой присутствует).
Во время завода с толкоча, бензо заливается в каталик, после пуска
то что заливается в него, сгорает, часто вместе с каталиком!

ЗЫ: владельцы тачек с инжектором что то слышали про
проблемы с прикуриванием, и от греха подальше, отказываются дать прикурить когда их слезно об этом просиш в -30.

Пару раз зимой сажал аккум в ноль. Заводил с толкача на галстуке предварительно проехав пару-тройку сотен метров, чтобы аккум хоть немного зарядился и отключилась сигналка. После этого 2-ю и газ в пол. Машина заводилась моментально

На инжекторе если ты газ в пол даш то хер заведеш,,, еба..а будеш часа 2.... все начнется с отсоса бенза с цилиндров, а закончицо прожегом свечей.... (формула зимы)....

Ок. Бум знать.


Если я праильно понимаю, то тапка в пол на инжекторе - это продув свечей при их заливке.

А насчет проехать пару сотен метров не додумался - прокатилдись всего, ну маскимум, сотку.

Я зимой на галстуке заводился, но мой аккумулятор был не в полный 0.
Если аакумулятор сильно сел, то от прикуривания (особенно зимой), как правило, не помогало. По проводам должен пройти немерянный ток, да и контакт крокодилов оставляет желать лудшего...

Сам давал прикуривать, и иномарки и наши - все обходилось.
Однако, говорят вероятность что-нибудь сжечь сохраняется...

Во - и я от том же, когда даешь прикурить увеличивается нагрузка на генератор. Говорять, что надо газануть, когда второй начинает крутить стартер.

Да и с прикуриванием проще - скинул клеммы со своего аккумулятора и пусть прикуривает.