Задымила муфта привода компрессора кондиционера. | мазда (mazda) форум | 26 май 2007 22:34

Короче вез семейство на дачу, вдруг в салон дым повалил.
Я на обочину, быстрее смотреть под капот, что горит.

Оказалось муфта компрессора кондиционера, как я понимаю она магнитная, похоче в ней рассыпался подшипник, она разогрелась и начали гореть резинки на этой муфте...

Дал сстыть, вырубил кондей, завелся, привод люфтит но не дымит.
Случилось сие рядом с разборкой (это судьба), я заскочил туда и купил компрессор кондея с муфтой в сборе. Поскольку дыма больше небыло - не включая кондея поехал на дачу (с шумами похожими на умерший подшипник).

Варианты:
1. Ехать обратно ~80км, а в понедельник в сервис.
2. Лезть и делать самому (из-за соображений, что подшипник уничтожит компрессор) (Моему компрессору 4-е года, покупался новым.)

Вопрос, к тому, кто ремонтировал данный узел - насколько геморно сделать самому в условиях дачи. Насколько веросятно, что мертвый подшипник испортит компрессор кондиционера?

З.Ы. Моему компрессору 4-года, покупался новым!

Saalan, за сколько компрессор купил? у мя тож муфта накрылась(((

Компрессор кондея мне обошелся в 2000р. (бывший владелец машинки 4 года назад покупал новый компрессор за ~700у.е.)

Форум молчал - я решил попробовать вариант 2.
Для начала пришлось перетаскать некислую кучу песка и ~200 кирпечей, которые мешали подъезду к яме для ремонта авто.

Идея была в том, чтобы сменить муфту не меняя компрессора.
Для этого я разобрал муфту на "доноре" - фото 1.
Полез разбирать на машине... И тут мои предположения и опасения подтвердились - подшипник развалился и разбил свое посадочное место на компрессоре (хорошо, что я купил компрессор в сборе).

Описывать процедуру замены компрессора кондея - давольно бессмысленное занятие. Однако надо посоветовать:

1. Не суйте морду, пока не совсем открутили трубку от компрессора.
В моем случае уже все перестало шипеть, но когда я ее попытался снять трубку - получил в морду выстрел фреона с маслом. (желто-зеленая дрянь)

2. Заранее приготовте тканые пробочки для того, чтобы закрыть отверстия компессора. Дабы туда не попала всякая гадость типа песка.

3. Трубки я оставил от старого компрессора, поэтому желательно их почистить до снятия старого компрссора.

Фух, почитал тут http://www.freezer.ru/bearing.shtml
В моем случае подшипник не шумел... А дым и винтом ходящая крыльчатка, говорили о том, что уже все случилось.

Одной из вероятных причин конца подшипника указывают, перетянутый ремень. Что-то мне кажется, что это мой случай.
Я делал засечку положения прижимного ролика ремня и поставил его туда-же. Когда завел услышал какой-то не равномерный звук от компрессора, чуть ослабил ремень и все прекратилось.

Вот теперь думаю:
- либо БУ подшипник на подходе.
- либо был перетянут ремень. (ГРМ зимой меняли, могли и перетянуть)

Господа кто-нибудь в курсе, как проверять натяжку ремня?

Saalan, вот инфа по проверке натяжения ремней

Saalan,
Если ваш автомобиль вам небезразличен, советуем менять зашумевшие подшипники, что называется, не дожидаясь перитонита.

Когда БУ компрессор был у мня в руках:
- Если крутонуть привод, то он крутился плавно легко и долго.
- Шатал как мог, люфта и выработки не выявил.

Ремень натягивал "как стояло" (по моей отметке) - был шум.
Чуть ослабил ремень - шум прекратился...

Тут http://www.freezer.ru/ мне сказали, что новый подшипник стоит 1200р. Поменять его на снятом компрессоре будет стоить 600р !!!
Если снимать компрессор - я забыл скока, но волосы дыбом привстали.

Что-то я не пойму 11мм Максимум, где?
Кстати от какого положения эти милиметры отмерять?
В ослабленном состоянии ремень просто снимается...
Поднатянуть ремень и от этого еще 8-9мм?

Saalan,
http://www.freezer.ru/ там тоже хотят икру с хлебушком кушать

На снятом компресоре это - отвернуть/завернуть 1 болт, снять/поставить стопорное кольцо. Выпресовать/запресовать подшипник. Вся операция на 10 минут...
Пресс есть на даче у соседа, только ехать ломает...

http://www.freezer.ru/ - 600р, за 10 минут или я чего-то не понимаю?