Помогите советом по 323 1987 | мазда (mazda) форум | 29 июн 2007 10:27

Приобрел 323 1987 г.в. для хозработ. Оказалась сборная солянка - движок В6, головка 16 клапанов, воздухан не родной с огромным датчиком, блок управления тоже не родной, от движка с турбонаддувом похоже.

Вопрос: большой раход топлива, черные свечи, можно ли как то отрегулировать на оптимальную работу это чудо???

не ужели нет на Руси умельцев?

а че там карб или инжектор

Инжектор, конечно

а с чего ты взял,что всё перечисленное не родное?тот же блок управления ,если он не родной,запаришься подключать!Фото моторного отсека иожешь поставить?
Поповоду возможных неисправностей...от двадцатилетней машины можно ожидать всё,что угодно и что не угодно.Но аксиома-замена ВСЕХ фильтров,свечи,технические жидкости-это обязательно.
И никакаго тосола-только антифриз!

Фото смогу прислать позже. Жидкости, фильтры, свечи поменял первым дело! Это святое! То, что не родной блок управления - жгуты с разъемами не скрутках под изолентой, маркировка B67K. Воздухан с датчиками слишком здоровый и лежит под капотом просто так, места для крепления такого монстра просто нет - явная самодеятельность.
Движок работает стабильно, компрессия в цилиндрах - 10-10,2.
Тянет очень хорошо на любых оборотах начиная с 1000.
Но потребление по городу около 12 литров (по очень приблизительным подсчетам) при довольно скромной езде.
Из глушителя запах неполного сгорания топлива на прогретом двигане. При удалении пробки с трубки, находящейся на впускном коллекторе после заслонки запах из глушителя уменьшается. Конечно, все это слишком субъективно, но на мой взгляд, смесь поступает переобогащенная.
Хотелось бы снизить расход, если это возможно при таком раскладе, вот и все.