замена задних аммо 626GW | мазда (mazda) форум | 18 июн 2007 16:26

На Мазде 626 GW 1998г. вышел из строя задний аммортизатор
(GF3K 28 900G - с подкачкой). Купил стандартные Tocico
(на рынке сказали что подходят).
После установки машина опустилась так что арки скрыли
колеса, при малейшей ямке срабатывали отбойники.
Оказалось, что чашка пружины у новых аммортизаторов ниже
на 2 см. Новый аммортизатор с подкачкой стоит 500-600
у.е. Можно ли поставить простой аммо с усиленной
пружиной?
icq 383073811

Я у себя на GV пружины задние менял - поставил лесджофорс - задок поднялся очень хорошо, думаю даже на 1 см выше нормы..... Но не все же GW с подкачкой... можно обычный комплект поставить
накрайняк пружины можно изготовить

Как я понимаю проблема в том что аммо с подкачкой даржат на себе кузов, поэтому пружины стоят более мягкие. Если ставить стандартные аммо усилия пружин не хватает. Подходит ли вариант установки аммо и пружин (или усиленных пружин) с седана? У кого есть опыт такой замены?

у меня на GW - европейка стоит обычная подвеска - менял аммо - никаких претензий))) скорее всего придется взять тебе комплект пружин - будет жестче, зато рулиться хорошо будет)))

.е. у тебя родные стояли без подкачки? Какие аммо ставил?

sanya112, Я когда свою купил, то заметил, что она стоит как-то наперекосяк. Прежний хозяин менял только один аммо сзади. Так я обнаружил, что чашка на меняном сидит ниже на 2см. Подъехал к сварщику, он аккуратно эту чашку обрезал, поднял вверх и приварил. Машина ровно встала. Полёт нормальный.
Просто аммортизаторы, наверное, "левые" какие-то.

если к верхней чашке подойдет, то так и надо сделать

Я ставил оригинал. стараюсь не экономить на запчастях- хотя и старые аммо были очень даже живинькие)))

Не пожалел 500у.е за шт.?

а там подкачка идет от системы стабилизации или для изменения клиренса?

Вообще там стоит аммо с приделанным к нему цилиндром размером чуть меньше пивной банки, который соединяется с нижней частью аммо. От этого цилиндрика больше никуда отводов нет. Насколько я понял, в цилиндрике газ который подпирает шток для удержания кузова. В каталоге KAYABA он называется Self Leveling (т.е для самовыравнивания кузова).
Рабочий аммо я пытался вдавить не получилось. Т.е. вся нагрузка кузова идет не на пружину, а на аммо. Пружина (а она наверное помягче чем та что идет с обычным аммо) наверное для гашения колебаний.

пружина запасает энергию, аммо гасит колебания, ставь пружины для обычных аммо, если они в диаметре подходят!

у меня обычные аммо - никакой подкачки