Куда делось неизвестно что? | мазда (mazda) форум | 18 апр 2007 19:23

Вот фота карбюратора на 323 BG, без этой фигни движок колбасит, а если заглушить дырку то уже лучше, видимо шланг или заглушка какая-то была

Шланг, тока не помню куда.
А гиде ты посеял его то?

segaprot, А посмотреть можешь? Где-то посеялсо, еслиб знать...

похоже, что он идет в фильтровую коробку. он либо сразу идет туда и подключается к клапану, либо как у меня - подключается через отдельный клапан.
температурный компенсатор холостого хода горячего двигателя предотвращает неравномерную работу и остановку двигателя, которые могут происходить, когда двигатель сильно нагревается(при работе на холостом ходе длительное время при городском цикле в жаркую погоду). моторный отсек сильно перегревается, топливо в поплавковой камере расширяется, уровень растет, что приводит к переобогащению смеси. устройство обеспечивает дополнительную подачу воздуха. это написано в книжке о карбах, есть на сайте.

artem, Непохоже, у меня нет ничего снизу воздушного фильтра...

Dehydro, у меня тоже нет. сегодня вечером посмотрю куда и что. завтра отпишу, если никто не опередит

внизу на впускном коллекторе ищи, отсюда туда должна уходить вакуумная трубка, а у тебя она похоже и слетела. Без нее на сколько я помню ревет громко и обороты зверские.

Mr. Romezzz, так этот клапан или шток уже из впускного коллектора торчит, а если заглушаешь его двигло ровно работать начинает, но всеравно на 2 тысячах оборотов держится...

artem, да да. если снять один шланчик то мотор буит колбасить. Када у меня была 323 с мотором E5 там таже фигня.

Извини, глянул на неувеличенную фотку, поэтому и не разглядел сразу, что это коллектор Значит на карбе должна быть примерно такой же толщины фишка. Я по аналогии со своей бывшей тойотой сужу. Карбюраторы у них у всех похожи.

Посмотрел.
Там одета трубка и вторым концом через груглую фигню (клапан вроде) подколючается к карбу. Вон у тебя из под фильтра выглядывает кружок. вот туда и крепится.
Сфоткал бы да не знаю как фотки аттачить

У меня на GD этот шланг идет к той прилабуде, что красным кружком на фотке обведена...... эта фигня открывает доп. воздух при торможении двигателем....

у нас в BG такой приблуды нет, видимо она выполнена в другом виде и нах на карбе
Dehydro, посмотри мой пред пост. это точно. я смотрел

segaprot, К какой круглой фигне, ничего не понял, фоту прикрепить можно написав в быстром ответе буквы, нажать потом предварительный просмотр и будеть форма прикрепления файлов чуть пониже, 200 KB максимальный размер, можно уменьшить разрешение напр. до 640х480, кинь фоту пжалста или объясни поподробнее...

Е сли фотку то попозжей
а вот твоя, на ней все помечено
снифи фильтр и увидишь, но на шланге есть еще клапан так что думаю просто шланг не спасет
если не разберешься сфоткаю свое

на 626 с карбами NIKKI идет как на схеме, а у тебя наверное AISAN, но принцип должен быть тот же. фотку с перевернутой фильтровой коробкой можешь выложить, а лучше и с открытой.
впринципе эту дырочку можно заткнуть и ездить, на карбе можно все поотключать, оставить только опережение зажигания и все.

Снизу фильтра у нас никакие трубки не подходят. Эта трубка идет на карб через клапан.
Dehydro, отпиши или понял, ато ведь сфоткаю свой

segaprot, Так там же одет уже шланг, всетаки не покидает меня мысль, что у меня просто заглушка там стояла, тщательным образом еще сегодня исследую...
Вот еще в тему... http://dinamitry.eniko.ru/mas/reports/carb_maz323.htm

Dehydro,
так вот он то туда и идет. вон он у тебя с краю фотки, куда он идет?

Dehydro, отпишись плиз куда у тебя идет это шланг. походу и у меня чтото не так... у меня он идет прямиком туда где ты спрашивал. но судя по твоей ссылке он уходит в сторону крыла..
хочу разобраться так как понял что соскочивший шланг может попортить всю езду: сегоня машина глохла на каздом сросе газа. залез под капот - соскочил вакуумный шланг, так без него вообще работать не хочет. если затыкаешь сразу становится лучше. также заметил что соединения трубок с коллектором или карбом сделано путом резиновых трубок, так вот они имеют свойства растягиваться, в итоге имеем неплотное соединение и как результат - утечка вакуума. такчто советую пресмотреть и уплотнить все что можно.

Dehydro, еще вопрос. попробуй можешь ли ты пошевелить эту ось - (отмечена на фотке) вверх -вниз. Я заметил что могу ее шевелить и как итог машина глохнет. посмотри плиз...

segaprot, Если шевелить, машинка газует... А шланг да, идет в сторону крыла и просто прикреплен хомутами к железу...

Dehydro, я имею ввиду шевелить а не поворачивать, если поворачивать то понятно что газует этож ось заслонки. меня интересует именношевеление оси , тоесть плотно она у тебя стоит или нет.
Так а куда шланг идет. в сторону крыла, а потом? куда присобачен второй конец?

Так кто скажет - куда идет ентот шланг? (отмечен стрелкой)
неужели ниукого нет слепой карбюраторной???

segaprot, У меня он просто заканчивается...