Хельп!!! Лопнула пружина! | мазда (mazda) форум | 28 июн 2007 07:39

Парни ,подскажите кто знает, можно ли на 626 GV (универсал) приспособить пружины от чего-нить другово- например от классики нашей . Лопнула задняя правая пружина , на разбрках у нас таких нет, заказывать - цена запредельная , да и ждать две недели. А машина срочно нужна, блин!

Mitriy, приезжай-подарю родные!

Алексей
) Куда ехать-то? )

Mitriy, почти Москва!

Mitriy, а тебе что новые не купить у нас в городе???!!! Они стоят 1250р/шт. Думаю не так и дорого для пружины.

bes-govorun
По такой цене я бы купил с удовольствием. Но в тех магазинах куда обращался цена от 1500р за штуку и везти будут 4...6 дней. Причём брать надо только парой...

На крайняк от четверки подходят но будет выше нормы на 1 - 2 см
если брать неоригинал, то лучше лесджофорс, иначе можно лохануться, подделок полно - провалятся сильно
на задок я лесджофорс брал - тоже выше нормы где-то на 1 см, но зато грузовик то какой стал , свою грузоподъемность в 860 кг, написанную под капотам, наверно оправдает
Кстати, как лопнула... без последствий?

Если от четвёрки-то менять парой-иначе управляемость авто будет непредсказуемая.

у четверки они мягче, но длиннее - от этого управляемость конечно хуже будет, но зато на кочках комфортнее , но кочки и ямы в основном только передком чувствуются...

Хммм.....

а что...? у меня с задним лесджофорсом я зад практически не чувствую, а все микротрещинки в асфальте четко спереди считываются, несмотря на сопливые каябы

Ещё сложнее...

но перед больше кренет при поворотах, хотя и задок мягче , спереди стоят газовые аммо - еще рабочие родные, сзади масленные (родные ткиеже были), поэтому нарно при более мягких передних пружинах ямы жесче отдаются в кузов ... хз, но а на кочках и волнах отдельная песня - т к до отбойника где-то 1.5 см спереди, то морда практически в точности повторяет траекторию асфальта

ROSPIKE_
Понято! Спасибо! Я тоже к четвёрошным склонялся. Сегодня после работы попробую поставить. А лопнула пружина без последствий(слава Богу), на ровной дороге , пустой ехал. Хруснуло просто громко сзади справа. Третий виток , снизу. Металл устал...
Ещё раз ВСЕМ - ПАРНИ СПАСИБО!

но только маздовские конусные пружины а те вроде цилиндрические ! Не покупай сразу замерь по диаметру как встанут, я с такими пружинами дела не имел, тут просто один человек на форуме говарил ,что на его GV от четверки стоят

ROSPIKE_
Понято. После замены отпишусь. Единственное , надо будет придумать как зафиксировать четвёрошную пружину в нижней чашке...

Если есть очень плотная резина, то можно из ней вырезать по размеру шайбу разрезать ее так чтоб она хорошо легла на чашку, вырезать в ней конавку под пружину, но тогда придется обрезать чуток сами пружины
еще народ ставил от 41 москвича пружины на GD правдо, обрезая их как надо

Вот стойка GV с четвёрошной пружиной. ОТрезано 1.5 витка!!!
Кликайте на картинку для увеличения.

нда стремно както

_ROSPIKE_, а ты думал - как родная встанет???

совсем нет, нужно полюбому фиксировать снизу, интересно как москвичевские встанут

_ROSPIKE_, не надо ничего фиксировать-люди годами ездят и не парятся...

Mitriy, давая я тебе привезу по такой цене. если интересно стучись в аську.

Mitriy,
Ставь ты оригинальную пружину, как посмотрел на фотографию аж страшно сделалось, она же намного меньшего диаметра! Неколхоз лучше, тем более это твоя безопасность, как начнет прыгать на кочках......

Парни привет!
Эппопею с пружинами победно завершил! Пружины купил четвёрошные , стандартные( с красной меткой). В верхнюю чашку вставились как родные, я даже удивился. Резиновую прокладку из чашки выкинул , а на верхний виток пружины надел армированный шланг , (от КАМАЗА) подошедший по размеру. Установил пружину на стойку и отметил где отрезать. Кстати 1,5 витка ну никак не получалось - пружина встала бы на стойке криво( как на фотке). Посчитал , поприкидывал - получилось , что отрезать надо 2 витка. Так и сделал. Собрал стойки - пружины стояли ровно! Поставил на машину и ахренел - амортизаторы были на полном выходе, массы машины не хватало чтоб продавить пружины. Пришлось опять снимать стойки , мерять , расчитывать... В итоге срезал ещё один виток , опять всё собрал поставил на машину ... и всё сошлось! Дорожный просвет , работа аммортизаторв - всё в норме. Сел за руль и поехал на тест-драйв. По ощушениям - задок стал заметно жёще, как бы стало меньше комфорта. Но зато на пересечённой местности выше всяких похвал - машина не валиться из стороны в сторону на кочках и не плавает, идёт ровно. За воскресение успел намотать примерно 70 км - пружины стоят на месте. Кстати внизу я их ничем не крепил, обвальцевал немного молотком нижнюю чашку , где пружина рядом с буртиком лежит. К сожелению фотика с собой не было, чтоб заснять весь процесс.
Итог: Две пружины - 480р, пиво и закуска - 200р. и по времени - вся суббота и половина воскресения . Как себя поведёт машина в дальнейшем отпишусь обязательно Парни , вам всем спасибо за советы и моральную помощь!