Выдавливается масло | мазда (mazda) форум | 30 мар 2007 11:08

Задолбал масложор. Причем масло выходит через сам двигатель, не через трубу. Когда кручу двигатель на 3500-4000, в салоне начинает пахнуть жареными орешками. Грешил на датчик давления масла, но после подробного рассмотрения обнаружил масло на ламбде и около ремня ГРМ.

Что это может быть?

Anarion, клапан вентиляции картерных газов не забит? Скорее всего давит через щуп и прокладку крышки. фотки сделай тех мест или поподробнее.

сальники?

Lexx, да, по бокам крышки тоже давит. И через щуп. Вытирал насухо движок, а после интенсивной езды бока крышки и все что под ними были в масле.

В поиске прочитал про PCV - мой вариант. Только не знаю, где он находится на FE 16V движке.

-Лёхин-, да не должны. Но тоже надо посмотреть.

если катализатор стоит и забит насмерть то из-за него может давить масло

согласен.

А также смотри клапан PCV - он черненький, пластиковый прям на клапанной крышке посередь. на нем PCV должно быть написано.

Если с ним все нормально, то снимай клапанную крышку и чисти маслоулавливающий лабиринт - хотя он вряд ли должен забит ибо довольно широкий.

Также могут течь сальники, подтекать из под клапанной крышки под крышкой ГРМ, если там герметика не наложил, глянь масло в свечных колодцах.

Замерь давление масла, ввинтив манометр на 10 бар вместо маслянного датчика (если сможешь подлезть под впускной)

shveps_dpz, маслоулавливающий лабиринт можно промыть очистителем карбюратора?
может этот лабиринт виноват, если при чистом клапане PCV масло валит в из клапанной крышки к дросельной заслонке, через вторую трубку и сам клапан чуток мокрый снаружи?

лабиринт - слишком сильно сказано - это просто огромный проход - вряд ли он забит напрочь. Забивается в основном маслоулавливающая сетка - не знаю как оно в ГД-шках - но в ГЕшках - ее нет. Прочищается очистителем карбера в легкую, но я разбирал - там оно на винтах+ прокладка резиновая.

Скорее всего давит из-за излишнего давления картерных газов. Думай сам - из-за чего оно. может датчик вентиляции забит, может канал из картера наверх забит, а возможно клапана пропускают, либо поршневая система.

Открой маслозаливную горловину и поднеси бумажку - если она будет держаться на месте - т.е. будет конечно дергаться - но не подлетать на полметра -все в поряде - если же будет стремиться слететь или дымок оттуда - дело пахнет капиталкой. Ну или обследованием что приводит к образованию в картере повышенного давления (см выше)

Кстати лямбда в масле говорит именно о кольцах. они пропускают газы - вот масло и выдавливает. во впускной, наверх гонит через крышку и т.п.

+1, Присоединяюсь
Надо проверить компрессию. При низкой может быть виновата ЦПГ, клапана или трещины в головке...
100% избыточное давление в картере.

А чем все это черевато? Можно на это забить?

Избитая тема. Клапан PCV работает только на ХХ и на режимах, когда дроссель слабо открыт. Основная тяга на оборотах и, соответсвенно, большом кол-ве картерных газов идет через трубку, которая идет в гофру от головки. Советую ее посмотреть.
А так если сильно давит то либо пипец кольцам, либо писец каталитику.

каталик это следствие или причина?

да точно. каталик сымать полюбому, чтобы уточнить диагноз.

Каталик еще работает как-то, потому что выхлоп на запах чувствуется малиновый какой-то что-то на то похожее

shveps_dpz, что за датчик вентиляции? Бумажка не подлетает, только трещит на месте (то присасывается, то отталкивается)?