Масло в дросельной заслонке! | мазда (mazda) форум | 17 июн 2007 23:01

Обнаружил, что через вентиляцию картера стало поступать масло в "трубу", соединяющую воздушный фильтр и дросельную заслонку, в итоге вся Д З в масле, а значит все это масло также и в камере сгорания, где все закоксовывает. От этого есть небольшое, но заметное увеличение расхода масла. Может в системе смазки что-то забилось? Но с чего бы? ведь это началось не сразу после замены масла, когда я промывочным маслом движок мыл, а спустя 4500 км... Что делать?

Сухари сушить

Ну посмотри для начала- там клапан вентиляции такой с шариком засрался может. Хотя негарантирую, такой машины нету у меня
*****************************
Хотя нет. Если гонит то работает и гдето избыточное давление.
Завтра подумаю, мне пора спать

А где этот клапан?
Может двигатель получше промыть при замене масла - промывкой 5-минутной и промывачным маслом с промежуточной заменой фильтра ? Или потом еще больше все забьется?

_ROSPIKE_, была целая тема примерно месяц назад. только там с хонды все начиналось, но суть проблемы и расположение у клапана одинаково.

Прочистил я этот клапан вентиляции картера PCV в клапанной крышке - ничего не изменилось, что еще можно сделать?

Да ничего и не изменится. Так и должно быть, особенно если двигатель крутиш, так будет даже на новом двигле (вопрос только в количестве масла).

когда первый раз смотрел заслонку, она просто черная быля - все это стерлось легко, такой маслянисто-песочный густой налет,
масло видно на прокладке, где труба от гофры к ДЗ крепится, также клапан PCV снизу в масле (жидкое масло), и эти две резиновые трубочки из клапанной крышки тоже масленые внутри
мне даже кажется, что когда двиг крутишь, то масло меньше туда идет
а может и нет
вобщем гонял 120 + на разгоне всегда до 3000 крутил - жрала масло, попробовал потихоньку разгоняться (до 2300 - 2500 крутить) и по трассе 90 - 100 - масло вроде перестала есть, зато на этих трубочках вроде больше стало масла оседать
стоит ли менять клапан PCV ? В нем мне не понравилась слишком слабая пружина (все как-то болтается) или это так должно быть...?
И почему он снаружи в масле?

ИМХО, капиталка тебе поможет. В лучшем случае заменой колечек отделаешься. Крутить до 3000 - это тошнить, а не гонять.

_ROSPIKE_, почитай http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=17326, очень похожие симптомы.

NailS,

+1. Крутить это когда ниже 2/3 макс оборотов стрелка не валится в режиме движения, а не разгона.

у меня макс обороты 5000, а максимальный крутящий момент при 2500...

трахтор чтоли?

Нет FE8