Турбина на 626. | мазда (mazda) форум | 18 июл 2007 10:24

Итак, господа! Извечный вопрос о поднятии мощности двигателя привёл меня к выводу, что нужна турбина. ГОД РАЗМЫШЛЕНИЙ о продаже и покупки более быстрого авто привёл меня к решению вкладываться в Мазду! НЕ НУЖНО МНЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ОБОСНОВАНИЙ О ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ!!! Итак, в следствии этих выводов возникло ряд вопросов. Естественно деньги я умею считать, потому интересно оптимальное соотношение цена\мощность.
1. Вкрячить турбину на имеющийся движок (походу не реально нормально сделать)
2. Поставить 2,5 литра (кто шарит скажите что надо новое мозги? Коробка? Подвеска?) и соответственно на него поставить турбину… (тоже весьма туманный вариант.)
3. Найти донора! И взять с него, то что нужно (форд пробе пробэ турбовый?? Говорят ограниченной серией 626 би турбо были???? http://www.zr.ru/arch38595.html последний абзац) Соответственно на донора можно поставить FS и продать, то есть потери минимальны.
4. Может ещё что? От чего ещё двигло встанет с минимальными переделками?
P.S. Из своего двигла выжал всё, что мог для тех кто не в курсе, та впуск выпуск сделан, голова от японки, и второй контроллер управления инжектором. Максимум, чего добился так это, что на 402 метра объезжаю стоковый 2,5. Прилично объезжаю на 1,5 корпуса.

хорошую тему поднял.я тоже хочу вложиться в свою масю.и буду постепенно это делать.а почему ты считаешь что на fs или fs нельзя поставить турбинку?

Поставить можно даже на мопед.. Только сколько он проездит..
Опыта такого я не нашёл. Мозги на мазде перешить нельзя. Можно только сделать новые... А где програму на них взять??? Да и нагрузка на двигло возрастёт, а точнее на пошня и клапана, а где взять кованые поршня?? Нормальные кольца к ним?? Пружины на клапана мощнее?? Хреновый вариант...

Мозг можно и этот оставить. Главное подобрать производительность фосунок на режимах макс мощьности. Самое малобюджетное - вкрячить турбу от камаза маленькую, она слава богу низкого давления, поэтому поршневую менять не надо. Новая турба стоит 6500р, далее сверлишь масляную магистраль к ней в райноне РКМН и обратку из трубины. Единственное что - придется фланец перефрезеровать.
Если уж собрался заморочится с компом то снимай его нах и ставь январь, а прошивку сам настроишь - благо по нему инфы дофига.

Ух ты блин...Неплохо... ща буду мат часть изучать.. Спасибо!

Lexx, от дизелей нельзя турбину ставить,у них другой температурный режим.на бензиновом она просто сгорит.с январем тоже не все ладно,на наших машинах есть трамблер на вазах нету,плюс если я не ошибаюсь нужно шкив какой-то переделывать,

Шкив входит в работу ~_^ И всё там прекрасно настраивается
На востоке дизельные турбины ставили, вроде несмертельно...

Поршня и всё остальное, могут сделать в Москве. Тогда уж на строкер зарся

У нас в Клг на БМВ 320 поставили турбину от БМВ 525TDS и всё гуд. летает, ничего не сгорело

Begemot, дуй на www.mx6.com
Там всё уже разжёванно!

Алексей, Я по ихнему не понимаю.......

Begemot, ну так он-лайн переводчики для чего???
www.promt.ru допустим.... Выбирай перевод сайта и вставть в строку адреса www.mx6.com

СТАЛИН, ну видимо до поры до времени.в теории у дизеля температура выпускных газов в разы меньше чем у бензинового двигла.поэтому при установке на бенз мотор крыльчатка должна по идеи сгореть,так как выше тепмература выхлопных газов и обороты двигателя в 2раза выше,она не выдержит такой нагрузки на камазе 2800об,а на мазде 7000тыс.

СТАЛИН, ну видимо до поры до времени.в теории у дизеля температура выпускных газов в разы меньше чем у бензинового двигла.поэтому при установке на бенз мотор крыльчатка должна по идеи сгореть,так как выше тепмература выхлопных газов и обороты двигателя в 2раза выше,она не выдержит такой нагрузки на камазе 2800об,а на мазде 7000тыс.а турбинка развивает обороты до 120000тыс.об в минуту кстати вот вам ссылочка на хороший сайтик http://www.turboborisov.com

Да все нормально будет. Они все из одинакового материала сделаны.

Насчет компа - на то комп и комп что настраивается полностью и инфу может брать от любых датчиков. Вопрос только во входных коэфициентах.

Алексей, Вариант, но уж очень плохо переводит.. зараза..

Согласен-но хотя-бы смысл можно понять. А далее пригласить человека который литературно сможет перевести...
Сайт очень интересен-для себя там много чего полезного нашёл.

вот что про температуру нашёл

Morfey, про температуру на крыльчатке ты наверно прав, а вот какие обороты двигателя-это пох для турбины... для её важен обьём (или масса) проходящих через неё газов, а какие при этом обороты двигатель развивает пох.

Зачем велосипед изобретать?Долларов за 300 можно купить в отличном состоянии турбину от фольксвагеновского мотора 1.8т!!!еще этот мотор стоит на сеатах,ауди,шкодах потому найти проблем не составит.Ее часто используют как раз при переделке моторов.

фото к размышлению... правда KL... и это у нас в совке сделано.

Гарик, это если я не ошибаюсь,форд проб с той ссылочки которую я кидал,так вот если почитать коментарии к этому авто,то выяснится что оно ни едет нифига,именно из-за мозгов

Всё уперается в мозги и расходомер.....

Begemot, советую в это почитать http://www.probe.org.ru/viewtopic.php?t=7501
.....Да и вообще весь форум просмотри-много по теме!

Вот самый мощный мотор на 626GE найденный мной.

http://www.offroadvw.net/bajawes/800HP_ ... dream.html

800 сил!!!