двойной запуск | мазда (mazda) форум | 25 сен 2007 21:40

пргоблема вот в чем-после того как машина постоит некоторое время ,при запуске она запускается долго и после работает на очень малых оборотах. после обороты стабилизируются-через секунд 10!делаю так-крутану стартер секунду - две и выключаю.с второй попытки заводится четко с пол пинка и обороты стабильные.пробовал ждать пару секунд при включенном зажигании-якобы чтобы бензонасос закачал-безрезультатно.что это может быть?

обратный клапан пропускает бензин и в общем дпвление падает и такая шняга происходит

DimkaEST, клапан который на рампе?а как его проверить чтобы быть уверенным в его неработоспособности?

обратку отсоедени и дунь туда. (при выключеном двигателе есессно) если что то вдунешь, то значит кирдык! (надеюсь, я прав) =)))))))

василий, сходи в поиск - была тема про обратный клапан, ставится за полчаса, стоит рублей 20 - дуть дороже получается

А ИМХО есть еще обратный клапан, который в топливный насос встроен

Sirob, дык про него и речь - других нет - в рампе регулятор, хотя, когда разряжения нет, он и работает как клапан.

диагностировать эту хрень тяжело как тут писали дуть и тд бесполезно нифига не увидишь
единственная идея это втыкать манометр в разные шланги перекрывая другие (до рампы воткнуть манометр и пережимать при этом противоположные шланги и шланг идущий к насосу) можно сделать кое каие выводы

давление обычно опускается медленно но верно с 2.5 атм до 1 атм если 1 держится сколь угодно долго можно считать данный девайс исправным
вобще три места которые могут сифонить
обратный клапан бензонасоса
регулятор давления
неплотные форсунки
какая из форсунок спускает видимо тоже фиг поймешь очевидно можно выявить только на стенде

толку от этого никакого - насос начинает работать одновременно со стартером

А что-же тогда гудит во время включения зажигания? Причем если после того как с первого раза не схватила (2-3 сек) то во второй раз схватывает сразу. Такая дурь + подсаженный аку = гемор.

мало того, могу сказать, что даже если вручную включить насос еще до стартера, то это тоже не дает никаких результатов.
Т.ч не в давлении тут дело! Его я мерил в первую очередь - допустимая норма.

Что ж за дрянь такая, меня тоже доставать начало. может зажигание сбито?

Hulygan,

зажигание, в данном случае, тоже роли не играет.
Т.е конечно играет, но на запуск со второго раза оно не влияет ;(

У меня частично решилось заменой сеточки,теперь со 2го раза заводится тольк после длительной стоянки с очень маленьким ровнем топлива.

все таки нашел я в поиске такую тему за 2005 год.много там обсуждалось и советовалось!вы мне скажите-за 2 года кто то устранил эт у ерунду или нет?если устранили то в чем была проблема?

У меня есть следующая теория на этот счет. (Требует проверки конкретно в вашем случае). Ситуация такая - после стоянки примерно 5 минут. заводится не сразу, а через несколько оборотов коленвала. При этом еще и колбасится некоторое время. Если заглушить и сразу завести - с пол пинка. Искал долго... Оказалось что уходит вакуум из усилителя. Т.е. ждем эти 5 минут и жмем на тормоз. У меня педаль сразу дубовая. Хотя на заглушенной машине она должна еще пару качков работать на остаточном вакууме. В результате негерметичности при заводке мотор получает довольно много неучтенного воздуха из усилителя, причем даже обогащение смеси на старте не может его компенсировать. Проблема негерметичности - или клапан в трубке идущей к впускному коллектору или сам вакуумник. Интересно было бы услышать мнение корифеев по этому поводу...

md, вы знаете это по моему ближе к телу надо проверить у себя.меня знаете больше всего добивает не 2 попытка , а колбасня при первом запуске.поетому я глушу и завожу 2 раз

Ищите по слову "УТТ" (утренний трабл тоеты) - раньше обширно обсуждалось - баянить не буду.

Ни разу не замечал обратного клапана. В насосе тоже не припомню.Вакуумный регулятор давления полюбому дырку оставляет какую то на обратке(может электронника (если есть) на клапане этом глючит?

Хе, а я то думал это фича такая, уже скока времени подряд так и завожу с утра - крутанули стартером пару оботоров, а потом со второго раза все ок. Как то даже и не задумывался что это баг, поначитался блин что безонасос со стартером начитает работать и думал что просто не успевает набрать нужное давление...

Ну что народ забить или голову напрягать на эту штуковину?

Wizeman, неть - моя, например, заводится всегда после звука чир-чир-чир-чир (ито из-за того, что расходомер от ГАЗа адаптированный и на "0" дает чуть более низкое напряжение чем родной). И на жаре и в -35 абсолютно одинаково.

DVN, ну вот расстроили меня, теперь придется неисправность искать

Найдешь, отпишись. Мож будет выявлена новая болячка маси

Hulygan, млин, ну ничего нового нету! ВСЁ (практически) уже до вас победили - только читайте и делайте!