Ремонт ШРУС | мазда (mazda) форум | 09 авг 2007 06:57

Мужики, а я на мазде шрус отремонтировал: По совету мудрого механика, он мне предложил два способа: 1 - поменять левую наружную и правую наружную местами и 2 - во внутренней хрустящей гранате перевернуть сепаратор. Я выбрал второй вариант и о чудо заработало. На сепаратаре видна выработка с внутренней стороны та что внутри гранаты, а та которая с наружной куда подходит вал выработки нет. Сейчас приобрел мазду GE 96 гв на ней тоже хрустит? в субботу попробую еще раз применить второй способ. Еще советовали как-то во хрустящею гранату напихать вместе с новой смазкой немножко кусочков свинца. Может кто про это слышал? Принимаю советы.

насчёт свинца - я бы не советовал... заклинит на ходу, мало не покажется
про остальные способы слышал, помогает в некоторых случаях... для внутреннего шруса - если есть выработка в обойме, то имхо не поможет..
а есть ещё хороший способ - новые гранаты поставить и забыть про их существование надолго...

Новые однозначно лучше...

Слышал, что это один из способов предпродажной подготовки, когда недобросовестные барыги хотят нае..ть покупателя

Тем более что Китай стоит копейки- а ходит долго...

Слышал ещё, что в ШРУС набивают куски от бутылки полторашки...для продажи: - )

А в задний мост классики , кульков полиэтиленовых , что бы не выл при продаже . Гы-гы.

Кто больше????

На сколько долго? у нас просят за новый китай привезенный из эмиратов 700 рублей. Еще есть корея за 1760 руб (В комплекте пыльник, граната, шрус-смазка и хомуты).

Я недавно брал на Можайке наружний шрус HDK, в коробочке: сам шрус, пыльник, гайка,смазка- 1000 р.
Есть дешевле за 700 р. , корейский кажись

Однозначно дольше восстановленного!!! Пока мощной статистики по ним нет---но 20000км на них уже пройдены!

Я менял наружний ШРУС 3 года назад и уже пробежал больше 100 т.км. Пока никаких звуков, тьфу тьфу тьфу . Один раз порвался пыльник, начался небольшой рокот на скорости. Снял, промыл, набил смазки, поставил новый пыльник. Молчит:). Фирму уже не вспомню, но вроде тоже HDK, по тем временам 1200 р. отдал

Вспоминаю с ужасом приколы, когда продавали вкладыши пластиковые в шаровые опоры и рулевые наконечники. Когда на стесаные пальцы напаявыли пятаки а потом полировали.
Аффтар, это твоя безопасность, нефиг 1000р экономить.

Lexx, ну ты, конечно, загнул с безопасностью.
Самое страшное - это провернёт этот ШРУС при вывернутом руле - и всё.
По личному опыту знаю, 2 раза так "доигрывался", правда, оба раза в багажнике лежал запасной и было это недалеко от дома: - )))

Я же ведь не собираюсь на нем все время ездить. Просто подвернулось предложение на зиму взять четыре колеса "липучки" вот и хочу временнно сэкономить на гранате. В воскресенье стал обладателем мазды 96 г.в с полной комплектацией. Купил всего за 4500 у.е Теперь надо немного в нее вложить. Кстати народ что такое опция "Зимний пакет"?

Еще хочу спросить насколько тяжело снимается граната на GE? на GD у меня были проблемы приходилось пользоваться балгаркой.

Hulygan, Это как повезёт:). Я один тоже спиливал, а второй сбил лёгким постукиванием кувалдочкой

Hulygan, съемничек для восьмерки купи и молоток не понадобится.

Все. Два выходных в гараже... из за одного чудила пришлось снимать внутреннюю гранату, в ней не было стопорного кольца, при сдергивании внешней гранаты, внутреняя граната точнее сепаратор с шариками выскочил из стакана гарнаты. Народ короче для сведенья: внешняя способу ремонта номер 2 не катит, на внутренней заметил выработку, перевернул сепаратор, теперь в салоне тищина. При разборке на всякий случай подергал по вертикале ступицу в ней люфт, придется менять ступичный подшипник.

А где китайские номера на шрусы? Их днем с огнем не найти Могет кто покажет каталог?

У них номера "JAPANCARS"!