Если гремит рейка??? | мазда (mazda) форум | 02 фев 2004 22:50

Подскажине, пожалста. Если гремит не очень сильно рейка, можно на это забить и ездить дальше? Или лучше её подтянуть?

Можно и забить, если люфт незначительный. А можно и поменять в рейке поджимную пятку, и будет тебе счастье!

А поджать её нельзя?

[%sig%]

Подскажите пожайлуста, похожи ли звуки как гремит рейка и ВНУТРЕННИЙ шрус? И как вообще проявляет себя убитость ВНУТР. шруса. Есть ли разница с убитостью НАРУЖНОГО шруса? Спасибо.

Можно и поджать, только зачем, если пятка стоит в р-не 15 уе.

Согласен!Удачи тебе и спасибо за оправданные надежды!

[%sig%]

Подскажите у меня такаяже проблема гремит рейка но не слабо, Как мне её подтянуть и какой ключ нужен, еще что за пятка как её менять и зачем она нужна?

Точно рейка? Не карданчик?

А какой звук от рейки?У меня по утрам что то стучит сильно справа,но только по утрам и стучит на мелких неровностях типа брусчатки итд.Звук очень похож на шаровую,но она целая!

У меня точно рейка гремит люфта нету стук сильный сказали если подтянуть то будет меньше греметь.

denis, р. тяги/наконечники давно менял ?

warlock99, В "опыт ремонта" зайди и в ФАК, тем более тема недавно поднималась. Мной кстати

Слабо представляю что может греметь внутри рейки на неровностях. Скорее тяги гремят или что то другое.

Lexx, зацепление "рейка-шестерня"

Ребят, может и мне подскажите... Когда проезжаю по "стиральной доске" или наезжаю на небольшие выступы стучит че-то. Так вот, у меня с левой стороны, когда вертишь руками колесо влево-вправо есть люфт на конце рулевой тяги. Не стой стороны где рулевой наконечник, а где он в ГУР вроде уходит... Так вот, есть люфт. Зашел в экзист и теперь не знаю че взять... Имеется сама рулевая тяга (2000 р) и ремкомплект (1800 р вроде) и есть какая-то прокладочка между ними (200 р примерно)))) Может кто подскажет что это именно..... Не очень хочется и то и то покупать...

Если рейка гремит то подтягивание добьетесь временного эффекта и то если добьетесь, если имееццо люфт штока рейки в дюралевой конструкции то это однозначно замена ! и лучще не ремонтировать а поменять ! поменять рейку нет особых сложностей, с верху делаецо без проблем, ток надо иметь нормальные ключи.

Чтоб рейку подтереть: я делал так взял зубилом и молотком открутил контрогайку, и гайкой срезанной на 36 (помоему) крутил.

контргайка на 41 тонкая, регулировочная гайка-пробка (внутр. шестигранник) на 22.
В моем случае люфт был не "как обычно": у меня во всех положениях руля он был равномерным, а не посередине только. Ни в крайних положениях, ни посередине не стало туже, не гремит нигде.

На BA чтобы подтянуть рейку ее нужно снять. Я ее заодно отдал и на переборку. брал на exist.ru оригинальный ремнабор сальников.
Заодно желательно поменять и втулки стабилизатора - так как без снятой рейки эта, вроде бы несложная процедура занимает несколько часов.

Не помню,вроде вообще не менял а тяги\наконечники это тоже самое?и может ли из-за них на маленькой скорости руль подергивать влево\право? а то грешу на порванный сайлент блок рычага переднего:girl:

Пользуясь тем, что Антон тут стал появляться (привет тебе!), хотелось бы поднять тему. Застучала и у меня рейка Причем гарантировано именно она: наконечники и тяги свежие, отсоединял их, сдергивал пыльники. В общем, слева если взяться непосредственно за зубчату рейку и пытаться шевелить, то она шевелится и при попытке крутить ее, и при перемещении вверх-вниз.
Но вопрос, собственно в "пятке"? Что это и как меняется? Можно взять на ексисте, если да, то какойц у нее код?
Заодно, меняются ли попутно сальники (потеет рейка в области входа рулевой колонки в рейку.)? Если да, то у них ккой код?

Чаще всего дело в крестовине...

Чет я механизма гремения на кочках не совсем понимаю. В рейке что то должно чтото люфтить от несильных движений кулака. Люфтить может либо сам наконечник, либо тяга в рейке, либо само зацепление внутри. логично предположить что если открутить наконечник от кулака, то должен чувствоватся некоторый люфт при продольном движении тяги. Или это не так?

угу. тока усилие должно быть большое. а такого руками вряд ли сделаешь

Ведь просто все. Кто нить дергает руль туда-сюда, а сам рукой держусь за все потенциально люфтящие места по очереди. Сразу все видно, надо не более пары минут на проверку всего рулевого...

У меня дело точно не в наконечниках и не в рулевых тягах. Я их поменял.

Судя по опытам есть три варианта грохота рейки:
1 - люфт в рейке в зацеплении с зубцами рейки. Лечится подтяжкой рейки, вероянтость вылечивая 50/50. Возможны побочные эффекты в виде тугости руля, невозврата руля в исходное положение. Процесс поттяжки описан во многих местах на форуме.
2 - некая поджимная пятка, которую нужно поменять. Но об этом заикнулся только Шустов и потробностей, пока, вытрясти из него не удается
3 - некая крестовина от Serge Где она? Как диагностируется? Как лечится?

Повторюсь, я сдергивал пыльник с рейки и дергал за саму рейку и она люфтит относительно корпуса рейки при попытуке ее крутить и поднимать опускать. Вот я и решил, что этот люфт и есть грохот.