Резиновые уплотнители форсунок | мазда (mazda) форум | 25 июл 2007 23:24

При чистке форсунок обнаружил что 2 резиновых уплотнителя потрескались, при обратной сборке обнаружил течь одной форсунки. Таких уплотнителей в городе нет, заказ не менее недели а после завтра собрался в крым на море. Есть у кого опыт от чего могут подойти эти уплотнители или если есть другой вариант рещения проблемы.

radiofanat, как вариант пробежаться со снятым кольцом по рынку, мож че походящее и найдешь

radiofanat, у меня шурин - слесарь по гидравлике, я к нему подходил - он мне таких колец мешок дал!!!
На 626ГЕ диаметр кольца наружный 12.5 мм и диаметр самогО торроида 2.5мм - если мне память не изменяет...

посмотри уплотнитель с кекамического кранбукса.

LAMA, Стасон
ну вы даете там же бензин да к тому же температура большая - маслобензостойкая резина нужна

от всяких кранбуксов разбухнет и потечет в самый неподходящий момет

denis__81, с чего там большая температура то? Я когда чистил форсунки, тож одну прокладочку запарол, пошел в магазин сантехники и купил горсть за 10 рублей. Проехал 10 тыщ, всё окей.

RomTolich,
ну вобщето это самый верх двигателя если что и после остановки мотора (когда нет циркуляции топлива все это греется до 100 градусов) плюс давление 2-3 атмосферы
видимо повезло с прокладкой а может это не так уж критично если она там разбухнет - механической нагрузки там нет, но все таки чтото нето - если это дело протечет то и пожар приключиться может
а резинки в горячем бензине пухнут на ура - до сих пор помню ремонт насоса на москвиче еще, поставили ремкомплект паленый - на следующий день машина не заводится открыли насос а там эти резинки в 2-3 раза больше стали и все заткнули ) ну и рвется набухшая резина как жвачка соответственно

впрочем думаю это не должно вызывать сомнения что там где бензин нужна маслобензостойкая резина
и я сомневаюсь что сантехнические принадлежности из нее делают

denis__81, уважаемый, а разве в гидравлике нет масла???!!! и высоких температур!!?? Да там давления 100-300 атмосфер - это так, семечки, не то, что 5-6атм на форсунках!!

LAMA, так denis__81 вроде как не твои "гидравлические", а сантехнические (кранбуксовские) колечки критиковал

- обращение-то было к обоим:- )))))))))))

кароче, RomTolich, ездит и все нормально, какие еще вопросы... температура... да... убъет резинки по 2 копейки, но рампа всегда холодная или еле теплая, а форсунки охлаждаются бензо...

+1
Тоже чистил форсунки и тоже порвал колечко,но вовремя не заметил,завел двигатель -троит,глянул а из под форсунки ручей бензиновый.
Хорошо что двигатель холодный был,а тобы всё!

Был сегодня на авторынке, нашел подходящие уплотнители от клапанов москвича, внутренний диаметр чуть меньше но натянуть можно, обрадовался и побрел к выходу с авторынка и по пути нашел еще один ларек с запчастями для японок. Спросил насчет сабжа оказалось есть весь ремкомплект стоит около 3$. Наверное вы поймете как я был рад

Значит так - проходил я эту тему.

Нижние и верхние уплотнители (большие такие)
подходят от немецких опелей и вагенов - только они скругленные такие а не такие как оригинал - зато налезают с трудом и отлично держат.

Теперь главные - бензостойкие красненькие колечки. мои я от постоянных чисток - разрушил - результат - лился бензин струей. жуть.

я пробовал сантехнику - держит конечно - но это времянка. Ведь они не бензостойкие - могут поплавиться от бензы. но 3000 прошел, но страшно.
Все колечки от нашемарок - либо маленькие - либо большие. Ничего что есть в магазинах не подошло.

Купил какой-то клапан топливный от классики - там была коричневая трубочка пластиково-резиновая, бензостойкая - высотой около 7 мм. я ее отрезал высотой около 2 мм и натянул на форсунку при помощи масла моторного.
и еле всунул - оделось идеально - лучше старого.
Никаких утечек. и еще осталось минимум на 3 форсунки.

резиночка проездила 2000 км и зассала.
Временно поставил сантех. поехал в габарит там 170 рублей за колечко.