немного вопросов по мазде 626 90 года | мазда (mazda) форум | 29 авг 2007 16:56

имеется сабж, 1990 года выпуска,2-х литровый ,впрыск,механика,хэтчбэк

собственно какие вопросы:
для начала,когда собираюсь заводить то заводиться не с первого раза а раза с 4-5-го,другой вопрос,когда нажимаю на газ,и раскручиваю до 4.5-5 тыс. оборотов,то потом стрелка тахометра падает не на холостые а намного ниже,и авто чуть ли не глохнет,далее,насчёт плавающих оборотов на холостых я смотрю тут у большинства такое(интересно что она может спокойно работать на холостых потом поднимает их до 1200-1300 и продолжает так-же работать),и ещё,когда авто находится под одним углом датчик уровня топлива показывает одно,когда под другим другое,можно ли это исправить,ну насчёт немаленького расхода тут буду сам ковырятсяю
пока вроде всё что вспомнил Описал,если есть подобные темы ткните плиз,а то я через проксю сижу очень медленно она пашет,заранее благодарен

Нет

это у них болезнь чтоли такая?

от этого спасает заторможенность датчика уровня (против законов физики не попрешь)

датчик тут не виноват.он и будет так работать из за скопления бензина в разных сторонах в зависимости в какую сторону наклон.у меня так же. По счет оборотов сказать пока ничего не могу.

спасибо что на некоторые вопросы ответили,а то из-за датчика что только не думал

Менять лямбда-зонд однозначно, чистить EGR и дроссельную заслонку, мыть форсунки и инжектор. Это даже не задумываясь

Mayor,
благодарю,вот только на экзисте найду где лямбда находится,а то чот не увидел,кстати киньти плиз ссылку на фото где EGR находится

Наглядное пособие для начинающих. Чистить от нагара надо сам клапан EGR. Стоит в районе генератора и прикручен тремя болтами к блоку. Некоторые его глушат, но эффекта от этого я не получил никакого, кроме выросшего жора бензина и соответственно более хорошей приёмистости, поэтому вернул всё в исходное, промыв и почистив. Сейчас средний расход по трассе 6,5 - 6,8 л/100км. Ничё не троит, не колбасит и не прыгает. Правда движок 4 тысячи как после капиталки. Удачи

пасиба башое,а ещё такой вопрос,клапан ХХ,это грибкообразная штука рядом с дросельной заслонкой?
и кстати совсем тупой вопрос,как чистить дросельную заслонку? а то я вчера поковырялся,а так и не понял
заранее благодарен

Клапан ХХ стоит в таком месте, что свехру его трудно увидеть, разве что его разъём. А стоит он там же рядом с генератором, но чуть глубже. К нему подходят две трубки с антифризом. Снизу из ямы его хорошо видно, сразу над масляным фильтром.
Дроссельную заслонку снимать полностью и мыть. Как и обычный карбюратор.

а тыкнуть на него можешь? а то я эту хрень снимал которая рядом с заслонкой ,думал енто она

На фотке его не видно. Лезь под машину и над масляным фильтром сам увидишь. И в FAQ сходи, пока сюда не пришёл злобный DVN

а ссылку на фак кинуть можешь? а то инет очень тормозной

http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... %F0+%F5%F5
Все вопросы для себя можешь прояснить здесь : http://www.japancats.ru/mazda/group.asp ... C9400000#7

спасибо большое,позже отпишусь

кароче по странному у меня получилось,отломил одну трубку на том EGR который на впускном стоит,залепил его изолентой,и патрубок от EGR который к блоку прикручен тоже отрубил вроде пока работает,только такое ачучение что движка троит,но это скорей всего из-за проводов

Изолентой????
Читай здесь:
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... hlight=egr
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... hlight=egr
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... hlight=egr
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... hlight=egr
Ты явно перемудрил и не там копаешь.

ты видать меня не понял,я шланги изолентой закрыл,а между клапаном ЕГР который к впускному крепиться,пластинку сделал,чтоб перекрыть его,па теме,заменил топливный фильтр(до этого ХЗ какой стоял)и о чудо машина стала заводиться с первого раза,покрайней мере сегодня,и можно спокойно ехать например 40км в час на 3-ей передачеа раньше дёргалась

И далеко так на 40 км/ч можно уехать???

Алексей
да я не ехать всё время на 40,иногда в городе приходится медленно тащиться,и раньше она подёргивалась,а щас вроде ок всё

с заводом авто опять таже лажа,раза с 4-5 заводиться

кстати вот такой ещё вопрос,купил маську со сломанным датчиком включения вентилятора,заказал новый на экзисте а у него резьба меньше,начал фотки смотреть а там все такого размера,кто нить мож чо предложит?

токарю ввёртышь закажи.......

это что за агрегат?