Замена мотора | мазда (mazda) форум | 28 авг 2007 22:42

denis

Есть обычный мотор fs к которому уже приблежается капиталка,потому возникла мысль заменить мотор.Отсюда вопрос,какие fs моторы были?Обычный fs,fs hi-power и fs-ze?Что надо вместе с мотором докупать,а что от старого станет(мозги,навесное итд)и на какие модели ставились эти моторы?Особенно интересует вопрос зажигания,у меня обычный трамблер,а на остальных катушки,к чему они подключаются?к тем же разьемам что и к трамблеру идут или проводку другую ставить надо?

**Реклама**

CiretPro

Все моторы ФС взаимо заменяемые до купать ничего ненадо....
Большой прибавки не почувствуешь...
Бери двиглу с капеллы 98 года.....
Кста ГК нет..... ну я поставил....при нормальном давлении масла проблем нет.

На счет катушки тебе в мою ветку писалось и фоткалось http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... light=fsze

**Реклама**

And626GE92

CiretPro писал(а):

Все моторы ФС взаимо заменяемые до купать ничего ненадо....

Это что получается: у GE и GF движки FS взаимозаменяемы чтоль?

CiretPro

Да, там от ГФ только надо дырдочку под трамблер сверлить (на фото показанная) или ставить старую бошку, а датчики типа коленвала, распреда, кнока не подключаются.

и есле мотор ставится с машины АКПП на машину с МКПП надо поменять маховик еще.

denis

Я не совсем понял,если мозги одинаковые,трамблер старый стоит,распредвалы тоже то за счет чего мощность выше?

**Реклама**

**Реклама**

Мяут

а чего не понятного? Если поставить старые мозги и трамблер, то и не будет тебе ни какой прибавки.
На Капелле электронное зажигание и мозги другие... отсюда и разница в мощьности... Точнее тока из-за мозгов.. Ну и распред вал там вроде поагресивнее...
Это CiretPro подробно рассказать может, он там с ним извращался... :crazy:

Мяут

CiretPro писал(а):

и есле мотор ставится с машины АКПП на машину с МКПП надо поменять маховик еще.

Точно? Вот это большой косяк... Получается все владельци МКПП могут идти лесом с контрактниками? Маховик ведь вместе с коленвалом балансируется... (ну на наших точно) Или как поступают?

CiretPro

Мяут писал(а):

CiretPro писал(а):

и есле мотор ставится с машины АКПП на машину с МКПП надо поменять маховик еще.

Точно? Вот это большой косяк... Получается все владельци МКПП могут идти лесом с контрактниками? Маховик ведь вместе с коленвалом балансируется... (ну на наших точно) Или как поступают?

Неее.... без проблем меняется маховик и все.....

Кстати колено балансируется отдельно и по тактам.

Я поставил себе мотор с АКПП на свою со своим старым маховиком ..... 23 000 полет крутой..... и вибрации даж никакой нет....

**Реклама**

CiretPro

denis писал(а):

Я не совсем понял,если мозги одинаковые,трамблер старый стоит,распредвалы тоже то за счет чего мощность выше?

вот именно мозги и электроника разная...... мяут прав.
еще немного впуск (инжектора с коллектором) другие.

denis

Вот я это и имел в виду,что мне надо заказывать с этими моторами чего нет у меня?Получается к FS HI-POWER нужны новые мозги и зажигание,а к ZE еще и голова со впуском и инжектором?Тогда и всю проводку менять надо?И еще,у hi-power cтепень сжатия 9.7,а обычный FS 9.Откуда?Разные коленвалы или шатуны или поршни?или прокладка головы тоньше?Головы вроде одинакове

CiretPro

Менять проводку и мозги не обязательно, но тогда особых прибавок не получишь.
ЗЕ это и есть ХАЙ ПОВЕр.

Моторы

FS - 115
FS DE - 140
FS ZE (HI POWER) -160 л.с c этим мотором нужен родной впуск и головка......

на счет зе разные поршня. (нет проточек под клапана, следствие гнет клапана на этих моторах при обрыве ремня).

denis

На GFки ставились два мотора FS,115 И 136 СИЛ,у 136 степень сжатия 9.7 потив 9.0 у 115!Откуда разница?Я думал что HP это 136 сильный

Виталий-COMPREXовод

denis, там ещё и замеры разные , по японской и европейской методе .Есть мощность нетто и брутто ,т.е с навесным и без .Сто раз писали уже . Чел у которого после GE FS стала GF FS , говорит , что на на старой мотор порезвей был , хотя оба перебирали , где я писал . Наверное экологией задушили .

Majesty

может я чего-то не понимаю, но у меня дырка под трамблёр просто заглушкой заткнута... по-моему... или я невнимательно смотрел

CiretPro

Majesty писал(а):

может я чего-то не понимаю, но у меня дырка под трамблёр просто заглушкой заткнута... по-моему... или я невнимательно смотрел

Это кажется что заглушка ....там отливка .... притом она идет конусообразно что создает дополнительную сложность при установки трамблера.

Merlin

CiretPro,

Цитата:

Это кажется что заглушка ....там отливка .... притом она идет конусообразно что создает дополнительную сложность при установки трамблера.

то что отливка - это да, но трамблер не поставишь ты туда ибо нет шестерни для него

Majesty

Да, посмотрел внимательнее - не заглушка

А ещё с левой стороны движка какой-то датчик стоит.
В общем, или мозги с проводкой менять, или голову от старого ставить

Merlin

Majesty,

Цитата:

В общем, или мозги с проводкой менять, или голову от старого ставить

с проводкой повозюкаться прийдется это факт, а вот про установку старой головы я не уверен, что получится

CiretPro

Merlin писал(а):

Majesty,

Цитата:

В общем, или мозги с проводкой менять, или голову от старого ставить

с проводкой повозюкаться прийдется это факт, а вот про установку старой головы я не уверен, что получится

Все получится, без проблем.

А головку старую ставить не обязательно, перейди по ссылки данною мной и скань топ там все написано и показано мной.

Замена мотора | мазда (mazda) форум | 28 авг 2007 22:42

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */