1,8 BP зажигание, непонятка | мазда (mazda) форум | 04 мар 2007 10:07

Вот такой вопрос меня мучает, все ли у меня правильно или до меня на каомнибудь сервисе намудрили. По существу, Выставляю 1 цилиндр в ВМТ смотрю по меткам на шкиве все правильно, провкряю отверткой поршень в верхнем положении, открываю крышку трамблера, бегунок смотрит на 4 цилиндр. Кто знает обьясните почему так?

Без разницы. Выверни свечу четвертого - он тоже будет в ВМТ. Первый=четвертый. Второй=третий. Но в силу того что трамблер крутится 1-2-3-4 то вот так и получается.

а заводится? метка на коленвале показывает, что либо первый, либо четвертый поршень находится в вмт, тромблер можно установить только в одно положение, если, конечно не применить грубую силу, но тогда он не будет нормально крутиться.(там смещен вырез) а вот с шкивом распредвала можно намудрить. у меня он ставится в четырех положениях, одна шпонка - четыре отверстия под нее, ставь как хочешь.

Спасибо успокоил, а то я думал может грм неправильно поставили.

Если б ГРМ неправильно поставили - не завелась бы, или завелась, но ехала с черным дымом, хлопками из глушака. + дикая вибрация на ХХ или сразу клапана погнуло =)

radiofanat, прокрути до следующей ВМТ 1 цилиндра и будет трамблер на 1 показывать ибо там он в цикле сжатия (искра) и в цикле выпуска (нету если трамблер/есть если 2 катушки).

Спасибо, попробую.

Есть еще вопрос, на шкиве 2 насечки, как правильно совмещать?

поднимаю

На шкиве 2 насечки, какую из них использовать?

radiofanat, в конце этой темы это обсуждали http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=13278

Sirob, помню я эту тему, только непонятка все равно осталась.

Ну вобщем на моей 323F BA Z5 1,5л. я выставил как на рисунке. Пока полет нормальный.