Не увеличиваются обороты при включении электроприборов | мазда (mazda) форум | 26 мар 2007 11:07

У меня не увиличиваются (точнее не остаются прежними) обороты на холостом при включении элктроприборов! Это напрягает тем что машину начинает трясти. т.е при включении обогрева стекла, обороты на холостом падают с 700 гд то до 500 машину начинает трести малость. Потом включаем дальний и обороты падают до 400 и трести начинает еще больше, но слава богу ниже уже обороты не спускаются даже при включении всего. Больше всего вырубает когда включаешь аварийку машина начинат дрожать при включении лампочек и работать нормально на выключении. Что можете посоветовать. Или это у всех мазд так, смотрел на другие машины у них обороты падают а потом сразу снова поднимаются!

Смотри генератор и аккумулятор. По той же причине недавно делал ремонт гены. Теперь все нормально.

Аккумулятор поставил новый NORD чтоли. До этого был старый BOSH. И на обоих одна проблемма. Да и забыл, что то у меня часто лампочки горят сначала правая фара, потом левая, потом габарит правый и все это за 2 месяца. возможно это правда генератор.

Если можно поточнее, что новый покупал или его можно как то сделать? И скока стоит генератор.

Я свой ремонтировал. В принципе, можно и самому это все сделать, но это очень геморно. Я делал в сервисе за 3900 обмотку статора и оба подшипника. Теперь когда включаешь дальний с подогревом стекла и печкой обороты падают на 100-200, потом поднимаются обратно.
Новый не знаю сколько стоит. Но если будешь брать б/у, то снеси его сначала на стенд, чтобы проверили.

На форуме читал, что можно поставить гену от волги. Но к нашему автопрому у меня отношение не очень хорошее.

Поищи по форуму. Я находил очень много подобных тем.

Anarion, У тебя в подписи что-то неправилно - 144 кобылы в движке F3

Все еще больше усугубилось. Заправил кондиционер к лету и все. При включении (кондея) на холостых обороты падают до 300 и машина аж чут ли не глохнет и тресется. У всех так или только у меня?

Все еще больше усугубилось. Заправил кондиционер к лету и все. При включении (кондея) на холостых обороты падают до 300 и машина аж чут ли не глохнет и тресется. У всех так или только у меня?

Mars, баян, сходи в поиск

Причин может быть много, я эту проблему вылечил чисткой дросельной заслонки!

а я ничем немогу вылечить, дз тут явно непричом, у меня на клапан (отвечающий за это) неподается электричество, за что и говорит ошибка 34, и чо делать хз

Stavrid, там не совсем электричество - там сигнал хитровыгнутой формы...

на электроклапан должно подаваться (своевременно) электричество!, тока откуда оно подаеться хз, реле? генератор? мозги? там 3 клапана (A,B,С) связаные в один блок, один отвечает за гур, второй за нагрузку в эл.сети, третий хз, какой именно за что отвечает хз. гену я тестил, выдает нормальные показания, вот узнать бы какой именно клапан за нагрузку в эл.сети отвечает и куда идут от него провода...
зы: это для GD имхо

Stavrid, тока вчера проел эту траблу. Смотрите мою паралельную ветку про описание и работу сего клапана. На клапан подается обычное 12В напряжение импульсами по 15-25мс. Проверить клапан просто - завести машину и скинуть с него разъем - если обороты не выросли - что то с ним не в порядке. Надо попробывать подать напряжение от акб на него напрямую, чиркая проводком по клемме (долго не держите, а то еще че нить сгорит еще). Клапан должен громко щелкать. питается сие чудо от мозга по одной версии, по второй от главного реле впрыска (хз что это).

Stavrid, насчет 3-х клапанов. ИМХО у тебя могут быть такие расклады

1. ГУР
2. Электрические нагрузки
3. Кондиционер

или

1. ГУР и электрические нагрузки
2. Кондиционер
3. Атмосферное давление (типа машина высоко в горах или нет)

Stavrid, аааа, у тя карб... дык я не телепат!
Lexx, все прально - ШИМ управление, на томже сайте, где про коды ошибок это все описано... думал ты там читал и молчу

DVN, блин. как то я там и не читал...ща полезу.
кстати на карбах такая же система вроде с прогревалкой.

некарб у меня, ненада быть телепатом, чтоб в подпись глянуть.
Sirob скорее первый вариант, о кондее неподумал, он у меня опцианально предусмотрен.
клапана я проверял от акб, все счолкают, есь даже эл.схема, но тут я пасс... какой, куда, на что - непойму
зы: я ее уже выкладывал - молчание

Снимай клапан и смотри че в нем да как. Могу сказать одно - движку твоему воздуха не хватает. Паралельно смотри зажигание и ХХ.
За это ответсвенен клапан и мозг.

хс, проехали...

Там система такая - от всех мощных потребителей в мозг идет по проводку сигнальному, которые , можно сказать, замотаны на реле. Включая мощьного потребителя на реле идет сигнал и оно открывает клапан ХХ.

Да вот насчет ДЗ. Она вообще работает или нет я не знаю, считать коды ошибок не получается, что то не подключается компьютер к диагностическому разьему. Очень сильно греется датчик холостого хода вот это должно быть или нет.

Mars, сними с него разъем на работающем движке - обороты должны взлететь до 1500. если нет - смотри датчик.

Снял разьем обороты как были так и стоят. Сегодня мне спаяли светодиоды они показывают код ошибки 10 и 11, возможно тока 11 я не понял.

Да и недавно у машины пропала мощность. Короче захлебывается и пердит машина если педаль газа чуть поднажать. Возможно это из-за этого датчика?

Mars, смотри датчег ХХ. в соседней ветке обсуждается .

Ура все заработало. Сначала промыли клапан для холостого хода он дотого закоксовался что не открывался и холостые отрегулировались (только теперь при включении электроприборов они поднимаются а потом падают. Интересно так должно быть?). А для дерганий заглушили ЕГР. И машина нормально поехала. Проехала километров 5 и снова начала дергаться еще сильнее. Поменяли свечи машина поехала еще хуже , Но в конце оказалась одна свеча нерабочая так что теперь все хорошо, спасибо всем за помощь!!!