Что с напряжением? | мазда (mazda) форум | 25 сен 2007 23:27

Помогите,ехал сегодня вечером и в темноте заметил что у меня как то свет то ярче то тусклее горит,это продолжалось несколько минут,потом у меня сгорели с разницей в несколько минут лампочки ближнего света Вставляю запасные лампы,друг газует до 3х тыс и згорает левая,газует еще раз сгорает правая......В чем дело?габариты все целы,пробовал на дальнем газовать-все нормально!Еще заметил что при нагрузке на на полсекунды падает напряжение,напрмер при срабатывании замка.И когда завожу мотор свет становится ярче на приборке!Вчера сильно в лужу влетел,могло что то замкнуть?и почему предохранители не горят,а лампы?Еще последнюю неделю заметил что аккумулятор хреново заряжается,если 2 дня авто постоит то стартер уже не крутит...

1) поиск 4-ever
2) контакты чистить везде (акум, лампочки, гена)
3) каратышку искать (за 2 дня *съедает* аккум- НЕПОРЯДОК)
4) заведи машину, включи все электро приборы (вентилятор, фары, мафон и т.д. и померяй напругу на аккуме. уж точно не должно быть меньше 13. если меньше- с Геной разбирайся)
5) вполне мог что то залить

УДАЧИ

А почему лампочки горят?Получается что сильное напряжение идет?и почему только ближний свет,а дальний и габариты не перегорают?и самое главное почему предохранители не горят вместо лампочек?В поиске не нашел

denis, мультиметр тебе поможет , померяй напряжение под нагрузкой и без , а там видно будет .
Сам на днях гену менял . У нас , сейчас сыро становится и геныны болячки выходят наружу .
Мне капиталили гену , на BOSCH-сервисе возле Барабашки . Остался доволен . Год назад тест стоил гривен 20 , если снятый принести .

Напряжение на хх 16,если газовать 18,что это значит?

denis, это и значит "поиск рулит" - пипец регулятору или акум сдох сапсем.

denis
Это значит, что регулятор напряжения умер на 99,9% Нахлебавшись водички из той лужи...

В догонку по теме : регулятор напряжения у тебя "закоротило". И по этому даже при выключенном двигателе напряжение через него подаётся на обмотку возбуждения генератора, отсюда и быстрый разряд аккумулятора. Регулятор меняй. Иначе ещё и генератор "подпалить" сможешь...

Как он выглядит?Типа таблетки сбоку генератора висит?просто у меня эта штуковина еще давно отломалась и висит на проводах,и еще внутри нее какой-то провод телепается,я его припаять не смог,просто закрепил жестко.Может от этого перепады напряжения быть?Еще эта таблетка очень горячая сегодня была после заводки.

Вот эта "таблетка" - он самый , регулятор напряжения, и есть. Только она не висеть должна , а жёстко прикручена к корпусу генератора. Ибо при работе через силовой транзистор регулятора течёт приличный ток : от3 до 5 ампер! Греется она при этом. А корпус генератора выступает в роли теплоотвода. А раз она болталась на проводах , очевидно произошло тепловое разрушение управляющего транзистора , вот его и закоротило Найди путного электрика , он тебе всё сделает, сильно сложного там ничего нет. К слову говоря можно и от наших "машын" регулятор поставить , разницы не будет. Только место грамотно подобрать куда его прикрутить и наступит тебе счастьие

Мне уже предложили от нашего авто поставить,завтра поеду.Стоит ли экономить?

Нету там никакой таблетки изначально.
Фоты гены со всех сторон и изнутри:
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=14679

Не брезгуйте ходить в опыт ремонта... Иногда...

У меня есть таблетка,круглая и к ней три провода идет..!!!!на пластиковом основании.Изначально крепилась где-то к генератору,потом отламалась и просто телепается,я ее хамутами привязал к жгуту проводов.На ней еще написано 14v и 60 или 65 не помню чего!

denis, может быть это, все-таки, уже местный кулибинские доделки? У меня, по крайней мере, регулятор был внутри и на таблетку ну никак не походил (см фото по ссылке)

А где там регулятор(на какой фотке)?

denis, не знаю
Но НА генераторе ничего нет, кроме разъемов.

Если регулятор - это приблуда с 4-мя мощными диодами, то на (см текст по ссылке):
"Рис 4 Видны 4 диода (прямоугольнички), прикрученные к мощным радиаторам. На римунке они уже чистые. Но были в жуткой грязи"

denis, у тебя однозначно сколхожено - теперь восстанавливай, ток так чтобы не закоротило снова.

Реле-регулятор - это как раз не тот а меньший радиатор, расположеный напротив. В него входят щётки, рядом видна заливка компаундом (эпоксидкой) там плата, а радиатор от выходного силового транзистора.

Вот, спасибо тебе, добрый человек, разъяснил
Что сказать, на таблетку малость не похоже

Поменял регулятор,вылезла другая проблема на неработающем регуляторе было 18 вольт,сейчас тестер показывает 11-12 в зависимости от нагрузки!подключаю к аккумулятору!!!!где дальше искать?

А какой Реле-регулятор всунул и как подключил

Ставили 2 разных,один бошевский такой же как стоял,второй восьмерочный!Подключили на место старого,там было уже выведено три провода два от щеток и еще какой-то.И еще не горит лампа зарядки вообще,не при заведенном авто,не при вкл зажигании,к чему она подключена?Может есть какие предохранители?лампа целая.

Вообще-то проводов должно быть больше, чем три: два на щётки, один с гены с дополнительных диодов на питание РР и ОВ, и ещё один +12 вольт с замка зажигания в режиме ON, который подключается от той лампочки, которая контролька на зарядку и которая у тебя не горит.

У меня рр не родной,от щеток выведены провода наружу тк родной рр внутри стоит.Остальные провода есть конечно,но к рр отношения не имеют.

Я так понял что родной рр идет в зборе с диодами,щетками,радиаторами итд?или он как-то от этой конструкции отсоединяется?в магазине предложили на заказ купить новый рр за 40уе,но я не понял что в него входит...если весь узел в зборе то проще мне купить чем искать сгоревшие диоды итд.Если кто покупал,скажите что именно входит в понятие РР?Весь узел в сборе-щетки,диоды,радиаторы или как?Пожалуйста помогите,просто не знаю что делать в понедельник вести мастерам гену,или покупать новый рр