Распределитель тормозных усилий. | мазда (mazda) форум | 22 авг 2005 17:49

Господа корефеи, кто-нибудь пытался разобрать данный агрегат? педаль тороза имеет тенденцию провалиться до половины и только потом появляется, иногда ну очень сильно желаемый, результат Жидкость полностью заменил, томоза прокачивал неоднократно, подтеков нет, ремкомплект главного тормозного менял, направляющие в суппортах хорошо смазаны, колодки барабанные подведены ( ручник на 4 щелчке уже нормально держт). Остался неизученным только сабжевый агрегат... Кто чем может, собственно. Новый 69 евро собака стоит

А где у тебя такой

md наверно имел ввиду регулятор тормозных усилий , если мой мозг мне не
изменяет то данный девайс предохраняет от блокировки задние колёса.
md Зайди в Отчёт о печке там kit полезную инфу по тормозам выдал ,
может оно.

думаю рановато он держит,поэтому и ход задних цилиндров может быть большим.

2 NostromO: Эта муть стоит на моторном щите - туда идут тормозные трубки от главного тормозного цилиндра.
2 Igor: Ход у цилиндров большим не будет т.к. по мере износа колодок механизм их автоматически разводит. Это и сделано специально для того чтобы у цилиндра не был большой ход. по мере износа колодок цилиндр все больше заполняется т.жидкостью и поршеньки все дальше выходят из него. При этом система подвода не дает изношенным колодкам вернуться в нулевое положение при отпускании педали тормоза и тем самым задавить поршни цилиндров.
Извини если немного сумбурно Если хешь могу попробовать еще раз...

md, А по моему там нет ничего.Просто распределитель по сторонам да и всё.Я тут как то пытался выяснить,почему задние тормоза такие слабые,но увы,так ничего и не узнал.Поменял колодки(были какие то гавняные,типа испанских что ли)и вместо 0.8 стало 1.3.

Все таки навскидку похоже больше на главный цилиндр. Особенно если все прокачано-перепрокачано. Судя по описанию, излишнего хода колодок быть не должно. А вместо регулятора я ставил простой тройник .
И еще когда-то еще на тазе был хитрый глюк с тормозами и чтобы вычислить измену я откручивал тормозную трубку, ставил вырезанную из камеры заглушку, несильно закручивал, давил педаль. Измену тогда локализовал.
Но сначала всеж отпусти до предела ручник и несколько раз давани на тормоз, а потом несильно подтяни.
Сам недавно менял задние колодки и офигевал, как там все было запущено.С молотком, ВДшкой и какой-то матерью час восстанавливал подвижность всего, что должно легко двигаться и скользить.

Мне просто интересно кто-нибудь из участников форума пытался разобрать этот девайс или нет. Уж очень дороговат новый....

Интересная идея. Спасибо. попробую сразиться с чудом японского автомобилестроения оружием гения советского автолюбителя.

Ув. mb!Этот трабл-стандартная ошибка всех автолюбителей!Чтобы рабочие тормоза и ручник работали нормально-надо отпускать ручник,а не натягивать.

В двух словах!Натянутый ручник не позволяет механизму саморегулировки задних колодок себя регулировать,поскольку нет хода механизма.И тема уже такая была освещённая Acher-ом.Попробую её найти.


Тут прочти отчёт Кирила постатье Аснер-а.
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... ght=#85786

зы:Сорри за корректировку названия темы.

Тема так была названа с умыслом но это не важно.
Я трос ручника не подтягивал. Я разобрал и почистил от налета внутрибарабанное пространство и т.к. не был уверен в корректной работе системы самоподвода колодок подвел их сам (в разумных пределах разумеется)
З.Ы. За ссылочку спасибо, почитаю.
З.З.Ы. Но вопрос об устройстве девайса всеже остается открытым неужели свой разобрать придется

md, у меня на ручнике около 10 щелчков и меньше делать нельзя!Просто некуда!Трос и так в упоре на рычаге,но правда не давит на него.

Дык всебы ничего, только то нормально тормозит, то проваливается педаль. Если из-зи ручника - то я думаю это имело бы постоянный, что-ли, ээфект. А так все в ажуре 2-3 светофора - потом раз.... И, по субъективным ощущениям, замедление раза в два слабее....

md, главный перебери для профилактики.Может в нём проблема?

Месц назад менял ремкомплект - визуальный и тактильный осмотр показал нормальное состояние. После замены р.к. и последующей прокачки ровным счетом ничего не изменилось. Мне все время мучат странные сомнения о том шарике, который както там перекатывается в этом регуляторе тормозных усилий. Не блокирует ли он случаем какой из каналов....

Тогда таки заглуши распределитедь и прокатись.... Мееееддллееенннооо...... . Или поставь тройник.
И как подвел колодки вручную?

Снимаешь барабан и отверткой перещелкиваешь храповичок. там все сразу видно. главное не увлекаться потом барабан не наденешь

Думаю, неправильно это. Когда в этом распорном механизме ничего не заржавело, он сам все сделает лучше. Все должно легко ходить, пружинки быть на месте. Тогда при отпущеном тросе и наскольких нажатиях на педаль тормоза все делается тип-топ. Потом можно и тросик подтянуть. Несильно.
Когда у себя поставил все на место и понажимал педаль - сзади в барабанах было несколько щелчков и все пока зашибись.

у меня все тож самое что и у MD.
сменил главный тормозной. все остальное в поряде. голодки новые. а педаль с середины берет. когда хорошо когда плохо. мне так и сказали что меняй распределитель и все будет в норме.
планирую замену на выходных.

PS разобрать его не удасться. он литой. а в нутри куча клапанов. даже если разобрать то потом не собереш.

md, в Ждановичах есть киоск, в котором я нашел кучу маздовских б/у делителей по 5 баксов. Я себе покупал, видел от ГД там. В других местах он стоит 10-15. Купи, поставь и проверь. Если причина не в нем сними и верни.
А вообще девайс этот неразборный. Если и разберешь, то назад точно не соберешь.
Насколько я понимаю его принцип действия, то на передние колеса он вообще не должен влиять.

Регулятор там реально есть. Стоит на задней поперечине. На щите просто разветвитель зад/перед, тк система диагональная. Думаю нифига тытам полезного не увидишь, сам мучаюсь с такой же проблемой. Все сделал как и ты, но постоянства хода все равно нет. Замена регулятора этого - сразу начинай искать новые тормозные трубки, тк те ты врят ли выкрутишь целыми.

будем надеяться на хороший исход дела
тобиш выкручивание трубок.
если все будет гуд то на выходных буду менять - соотвецтвенно фото приложу ну и попытаюсь разобрать регулятор чтоб всем было видно что в нутри)))

FatherNet, два плунжера и две пружинки там. все.

md,
а чтото тут не было написано кажись ...
ABS у тебя имеется? если да то врядли там найдешь какие нибудь распределители все это электронное и в блок абс заклепано на большинстве машин

denis__81, ABS у меня нет, к сожалению. Однако удалось добиться нормальной работы педали тормоза. Засада была в штоке вакуумного усилителя. Откручиваем 2 гайки крепления ГТЦ к вакуумнику и сдвигаем немного его вперед походу движения авто (трубки не откручиваем). Там увидим шток. Он регулируется. Я отрегулировал его так чтобы он немного "удлинился" но при этом после сборки машина катилась на наклонной поверхности. Получилось опытным путем раза с пятого. то тормоза грелись и машина не катилась, то педаль проваливалась слишком низко. В итоге все получилось.