Стук при наезде на небольшой бордюр, подъем из ямки | мазда (mazda) форум | 15 окт 2007 14:46

Появился одиночный стук в подвеске слева при наезде на скорости на небольшой бордюр или при выезде из ямки. Т.е. при резком движении колеса вверх.

Амморты качаются - все нормально. раскачиваю и они делают одно затухательное колебание. В чем может быть трабла.

2 года катаюсь со немного стучащими опорными подшипниками - т.е. при поворотах руля туда сюда небольшие постукивания

Может окончательно убилось? А может шаровая или втулка стабилизатора, может сама опора стабилизатора? Где это все находится - что подергать и что посмотреть? Если можно схему из экзиста...

И посоветуйте где в ЮВАО недорого можно было починить - диагностировать?

скорее всего шаровая

Я так понял, что мне надо покупать в сборе эти детали (На схеме красным цветом):

треугольчатый рычаг с шаровой
пыльник шаровой
сайлентблоки - передний и задний
болты???



Так?
и можно ли купить этот:
http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag= ... d=CA391235

зачем в сборе?зачем тебе рычаг?купи только шаровые,ну и проверь косточки!!!

shveps, посмотри,может ослабло соединение болта (34-098 на схеме) с гайкой и палец шаровой прыгает в поворотном кулаке. У меня было такое, начал подтягивать - обошлась резьба на болту. Пришлось заказывать у токоря новый, с закалкой.

shveps, И ещё проверь сайленты на рычагах. Если целы, то действительно рычаг менять нет нужды. Шаровые можно заменить в любом сервисе, где есть хорошие тиски и набор оправок, за 15 минут и сотню деревянных за каждый. А вот на снятие рычага может уйти поболее и денег и времени..
А вообще надо на яму и осмотреть подвеску

PS:..что то я подустал отвечать на такие вопросы, народ предпочитает писать сюда, прежде чем общупать свою любимую .... или хотя бы заглянуть в поиск.

киньте плиз ссылкой на екзист на шаровую... что-то не нашел...

shveps,

Крайне не советую покупать новый рычаг, через 2-3 месяца прийдётся менять.
Купи лучше Б.у с разборки, прослужит намного дольше.

таки покупать шаровую или рычаг с шаровой?
и чем новый рычаг плох?

Новые рычаги быстро изнашиваются...
Советую поменять только шаровую.
Я когда в ДТП попал ( уходил от столкновения, налетел на бордюр) Погнул себе рычаг и окончательно добил шаровую. Своим ходом добрался до сервиса с ужасным хрустом. Сказал заказывайте новый рычаг и шаровую, на что ремонтники меня отговаривали, тем что новый рычаг имеет быстрый износ, и проще будет купить Б/У рычаг, а вот шаровую можно новую. Так и поступил.
Всё в порядке, но проблемы ещё остались, как выяснилось уже после ещё погнул защитный кожух тормозного диска, теперь при езде слышен неприятный металлический звук, буд-то что-то трётся о что-то...

ремонт такой мне вылез в 1800 рублей... как правило рычаги обычно с шаровой б/у идут. Если же нет, то заказывай только шаровую.

На корейских рычагах сайлентблоки 50 т.км точно проходят. А вот шаровые слабоваты. Я заменил шаровые через 5 т.км справа и через 10 т.км слева на Лемфёрдер. На Можайке рычаг 1100-1200 р. , шаровая - 500 р. Мне кажется этот вариант лучше, чем купить б/у за 1800 р.
shveps, Я смотрю ты уже уверен что у тебя рычаг стучит . Откуда уверенность?))

Сергей S, Дык это не 1800 рублёв - это не за рычаг я отдал, а за замену , покупку рычага и шаровой всё вместе + работа

рычаги у меня с завода никто не менял.

да вроде по симптомам похоже. в поиске поискал и нашел, что типа амморты и втулки стабилизатора - стук при съезде в ямку или спрыгивании с бордюра, а если шаровая - то стук при выезде из ямки и наезде на бордюр.
Сайленты - скрип.

Если сменю втулки стабилизаторов не прекратится стук - пойду на смену шаровой.

Я прав?

shveps, поставь рычаг от киа и не парься.

Если резина отслоилась, то будет стук.
И помоему хватит гадать, теоретически можно бесконечно вычислять об источнике стука. Варианты предложены- пора лезть под машину и подёргать всё хорошенько
Может у тебя стучит стойка стабилизатора поперечной устойчивости ценой 300 р., а ты будешь менять рычаги, что дороже почти на порядок.

Короче съездил в авторитет на волгоградке 177

это не реклама, но может пригодиться кому.

бесплатно диагностировали

порвался задний сайленблок нижнего рычага передней подвески, и видно из-за этого же - разболтался левый стабилизатор поперечной устойчивости
за 40 минут поставили и то и другое.

по ценам:

стабилизатор оригинал 540 р.
сайлентблок рычага оригинал 800 р.
+ работа итого с запчастями 2300 руб.

И стук пропал.

ну вот, поздравляю! А ты менять шаровую и рычаг думал.

shveps, Ну вот и славно.
Однако 960 р за 40 минутную работу не слабо... Или я так отстал от жизни?))
Ща посчитаем почём нормочас выходит. 960/40*60=1440 р. в час или 58 долл. Не слабо)