Замена масла АКПП на GF | мазда (mazda) форум | 16 окт 2007 16:52

Привет, братва!
В воскресение менял задние колодки и случайно пришлось перебрать один из суппортов Прокачать нормально я не смог и поэтому в понедельник поехал менять жижу. Приехал, поменял, всё нормально. А надо сказать, что там же меняют все жидкости (масло в движке и в КПП). Ну а я уже некоторое время собираюсь поменять жижу в автомате, поэтому спросил, сколько сие удовольствие будет стоить. В общем, меня послали Если говорить конкретно, то сказали, что меняют масло в коробках только маздовских джипов, т.к. на легковушках поперечная балка, на которой сидит коробка не даёт добраться до сливной пробки и нужен подъёмник, которого у них реально нет. Это на самом деле так? А сколько надо покупать жижи на мой автомат? И самое главное - какой? В мерконах фордовских я, как и абсолютное большинство наших торгашей, не понимаю. Мне бы в декстронах

ЗЫ: Ну и последний на сегодня вопрос. Когда перебирал суппорт под рукой не было смазки для суппортов (ну не думал я, что придётся перебирать его, скотину), машину на домкрате не бросишь и с замасленными руками на базар не поедешь, поэтому направляющие смазал тем, что под руку попалось - "литол-24", оставшийся от запорожца, который был у нас в семье лет 7 назад. Вопрос - насколько критична смазка направляющих и насколько плохо со своей миссией справится литол? Как скоро нужно его заменить на суппортовую смазку?

Спасибо.

Большое спасибо, но либо я совсем тупой, либо там вообще нихера по заданным мной вопросам нет. Я увидел только как проверить уровень жижи и как снять-поставить актомат. Про замену, объём и тип жидкости нет ВООБЩЕ ничего. Может я действительно тупой, хотя вроде раньше этого не замечалось. Может старею?

Majesty, так эта же инфа в воркшоп мануале есть

Majesty, тут недавно тему про АКПП поднимал - там сцылка на дром, где есть типы коробок и ориентировочные количества масла (7-9л) на замену + как менять и прочее. Какая жижа должна быть обычно написано на щупе.

у тя скорее всего Дексрон3 в АКПП надо, ибо короб GF
на щупе правильно тебе говорят - написано чё надо
балка откручивается за пять минут, руками на яме, нах такой сервис
только сливная пробка не поможет, нужно снимать поддон АКПП, только так можно слить боле-мене значительное количество жижи, около 3-4 литра
это будет частичная замена, полный объём 8 с лишним литров
купить фильтр надо есесно, раз поддон снимать будешь и прокладку поддона, или герметик для поддонов
частичная замена рулит если ты знаешь чё залито, в протвном случае, меняй полной
т.к. у тя D3, не особо дорого выйдет, но есть мнение, что короба прилично б/у помирают быстро после сей замены, а тем паче замены с промывкой спец жижей
при полной, маслицца надо будет литров 12 примерно, менять аппаратом, на сервисе придется, стоит в мерконах 7500р под ключ, а в декстронах дешевле есесно, за счет жижи
на рестайле полюбому FN короб и соответственно М5
на дорестайле GF и Д3
литол не катит в суппорте, закоксуется от t
нужна силиконовая смазка, в идеале МС-Спорт силикон
ещё в рем комплектах, смазка есть обычно, тоже силиконовая
графитку тоже не вздумай класть, пригорит нахер
удачи!

ps
если не хочешь менять фильтр АКПП, откачай шприцом через трубку от капельницы жижу, через трубку щупа, и долей свежего маслица, будет тебе частичная замена

Пасиб, ушёл думать

Разве 140 тыщ - это прилично б/у?

да я понимаю, что не катит вопрос в том - сколько он может продить? я с ним с воскресения езжу, потому что в будни заниматься некогда, а в выходные магазины закрыты, а на разобранной машине на базар не поедешь очень не хочется туда лезть, но, похоже, завтра придётся промывать направляющие и забивать суппортовой смазкой. ну ничё, щас потрахаюсь, зато тормоза дольше проживут

кстати, хз, наверное, как обычно сделал неправильно, но помогло. чтобы оживить ручник я снял возвратную пружину с рычага, который поворачивается под воздействием тросика. полил туда wd-40, потом нацепил ключ на 17 (на гайку, на которой сидит возвратная пружинка) и начал туда-сюда двигать по дороге обильно смачивая вэдэшкой. когда стало ходить легко всё собрал обратно. в результате ручник ожил

Ну вот и ответ на мой вопрос - ровно 5 дней Только что вернулся с работы с закисшим суппортом Завтра у меня опять будет секс, секс с машиной

а че разьве нет ?

вот те, как пример
замазал номер двигла литолом? ибо болячка FS-ок, номер гниёт, через пару часов. он уже каменный на номере засох, стираешь тряпкой, он крошется. при этом новый с магазина только, не расчитан он на высокие t
суппорт тоже не кисло нагревается, не как двигло, но все же, за неделю засохнет полюбасу
смажешь силиконовой, при смене колодок, даже после соляной зимы всё открутится без проблем...

Купил смазки ШРУС и Castrol LMX. Думаю, чем набить суппорт. Наверное, начну с кастрюли.

после 260 мне так не кажется

то что ты купил, это и есть литол
можно только силиконовую

ну все относительно конечно

интересно узнать, почему только силиконовую? направляющие - железки, нафига им силикон не понимаю.

PS: Castrol LMX. Я думаю 170 градусов хватит, чтобы не закоксоваться от температуры

Majesty, хотелось бы верить что самазка тебе подойдёт .
www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=10855

Самому хотелось бы верить. Вчера наконец-то похолодало, аккурат наутро после заклинивания суппорта, пришлось по базарам мотаться в поисках этой смазки и под дождём разбирать-смазывать суппорт. Больше не хочу, тем более, что дальше будет только холодать