HELP! Главный тормозной... | мазда (mazda) форум | 02 окт 2007 16:00

Случилось вот что: На ходу сработали тормоза... Открыв капот увидел что жидкость закипела. При замене жидкости особого результата я не добился, педаль проваливалась при сильном нажатии, но кое как тормозила. Поменял манжеты... стало вроде лучше, но всего то на пару дней. Неясно тока вот что... если закипела тормозуха, то как это повлияло непосредственно на сам поршень и цилиндр, отчего он стал перепускать воздух...
Помогите добрым советом.
Поиски б/у главного тормозного цилиндра продолжаются, но пока безрезультатно, может от какой другой машины более менее подходит

Офигеть! Перед этим траблом ничего не делал? Може есть смысл и вакуумник поискать? Я бы поискал это все в сборе на выходных на рынке у разборщиков....
У меня закипала тормозуха еще на восьмерке, ничего не помогало, пока не заменил вакуумник.

нет... вакуумник работает нормально впринципе... а вот цилиндр начал гонять жидкость туда-сюда... т.е. вытягивал из системы.
Что каксается разборок... то на мою машину не так то просто и найти... один нашел и тот убитый.
Пытался перешаманить с другой, пока бесполезно ((

А ты тормоза прокачивал на заведенной или нет машине?

на заведенной

Значит смотри манжеты. Я так с Ауди прокололся. У меня главный потек, заменил манжеты и нишыша, оказалось манжеты (китай-монголия) вобще не для ауди.

см. выше... манжеты менял и нифига!

А не думаешь ли ты что у тебя в самом цилиндре выработка? Я на ауди кое-как подобрал, все встало на свои места. Ну если все же подумать что с манжетами все в порядке, значит в систему попадает воздух.

Скорее всего так и есть. Поменяю на рабочий цилиндр, и тогда будет видно.

НЕLP HELP HELP!!!!!
Поменял цилиндр... результат то же!!!
Машина тормозит, но педаль при сильном нажатии проваливается, т.е. чтоб затормозить нужно подкачать (хватает с 3-4 качка). Как в систему попадает воздух (на плохую прокачку можете и не грешить)???
Перед тем как случилась сия трабла, стал хондрить АБС (иногда загоралась ни стого ни с сего лампа АБСная), вот я то и начинаю грешить на него. При осмотре АБСа впринципе ничего не увидел (подтеки, отвинченные трубки и т.п.).
Может есть у кого какие мысли? Что за бачок для жидкости на самом блоке АБС (не судите строго, толком не знаю как он устроен и работает), может вся проблеиа то в этом (бачок пустой)????

must_die, главный надо прокачивать для начала без трубок привинченных в тисках.

так и прокачивал...

must_die, насчет бачка не знаю. Но может у тебя получится выполнить диагностику именно гидравлической части АБС, как это делается на ГФ? Вдруг это что-то скажет? Процедура есть в ФАКе в воркшоп мануале для ГФ.

че то не нашел

must_die, ОК, вот скан страницы с проверкой гидравлики АБС

Sirob, Спасибо
может кто скажет все таки что за бачок на блоке АБС?

must_die, хотя на более новых Маськах такого бачка на блоке АБС нет, но, насколько я понимаю сам принцип работы АБС, то скорее всего, что у тебя когда датчик АБС определяет, что какое-то из колес вращается значительно медленнее, чем другие и в гидравлическом блоке АБС открывается клапан, соответствующий этому колесу, в этот бачок сбрасывается тормозуха, чтобы уменьшить давление в контуре этого колеса. А когда колесо начинает вращаться быстрее, чем другие, то тогда из бачка тормозуха закачивается насосом АБС обратно в контур, чтобы увеличить давление на это колесо. Если следовать этой идее, то тогда бачок АБС не должен быть пустым - в нем всегда должен быть какой-то минимальный уровень тормозной жидкости, как это обычно бывает в расширительных бачках. Может так…

а пополняется он из основного расширительного бачка тормозной жидкости?
блин... он у меня пустой, даже после прокачки.

must_die, я думаю, что по большому счету да, если это необходимо, то именно из основного расширительно бачка тормозуха во всю тормозную систему и добавляется. А физически ИМХО подключается бачок АБС (да и весь блок АБС в сборе) ко всем 4-м колесным контурам через 4 электромагнитных клапана, которые находятся внутри гидравлического блока АБС.

must_die, только что еще одну вещь вспомнил. В сети часто проскакивали утверждения, которые потом, правда, были вщент раскритикованы, что тормозную систему на машинах с АБС надо прокачивать только при включенном зажигании, так как это, якобы, позволяет прокачать и сам блок АБС. Может это как раз и твой случай? Ты включал зажигание или нет, когда прокачивал? Если нет и если не лень, то попробуй еще раз со включенным. Может тогда клапаны в гидравлике АБС откроются и бачок АБС наполнится?

только со включенным... выше уже писал об этом

тогда зачем на этом бачке крышка???

Клапаны АБС открываются в момент заводки движка и срабатывает мотор. Я писал про это много, в теме про замену датчика АБС на волговский. Суть: вывешиваем колесо, вставляем перемычку, включаем зажигание и давим на тормоз, при этом напарник крутит колесо рукой - в какой то момент колесо разблокирует а потом опять заблокирует. АБС в этой проблеме имхо не при делах. Заблокировало колеса из-за расширяющейся закипающей жидкости, большого давления в поршне. Соответсвенно, скорее всего выбило манжеты на колесном цилиндре, соединения тормозного шланга. В главном врят ли что от похерилось, ведь ничего же не происходит когда монтировокй поршень отжимаешь. Да кстати, ты надеюсь все цилиндры по кругу качал? При таком попадании воздуха в главный надо литр пролить через систему.

must_die, Попробуй поочерёдно глушить контуры от главного тормозного. Так вычислишь в каком проблема. Ну и так далее. Экспериментируй, пробуй и дедуктивный метод приведёт тебя к неисправности.

Lexx то есть надо смотреть на колесах?
я уже думал и смотрел, так визуально ничего не увидел... да и уровень жидкости не уменьшался вообще (я потихоньку ездил с такими тормозами)...