Вопрос к владельцам GC с картинками | мазда (mazda) форум | 18 апр 2007 11:03

Вот собственно фото

И ещё

тапку в пол и только вперёд. может быть эконометр какой-нибудь.

башмак это экономайзер если горит значит надо педаль газа меньше давить, я так понимаю оно определяет что разряжение во впускном коллекторе низкое

стрелка вверх означает что рекомендуется повысить передачу
обе приблуды актуальны для карбюраторной мазды и вобще если они исправны то загораются не от фонаря а интуитивно понятно что оно хочет
например если на первой передаче крутишь двигатель дофига горит стрелка

если едешь в гору на высокой передаче и машина не разгоняется (не вытягивает) а ты в газ все давишь и давишь то горит тапка

Я тоже так думал! Но всё же хотелось подтвердить мои догадки!
Но почему тогда стрелка загорается на 3000оборотов? Это же только треть шкалы!

denis__81.
у меня такие же лампочки. у меня инжектор- так что по поводу карбюраторных- эт мимо.

почему только после 3-х тысяц оборотов загораеца? а потому что самое економичное ехать до 3-х. если будеш до 5-ти раскручивать, то и расход поползет вверх!

нашет стрелочки вверх- пара переключить передачку повыше. не издевайся над старушкой.

на второй картинке цыфра 1- это лампочка поворотников. врубаешь поворотник или аварийку- будет мигат цыфра 1, и на торпеде влево\вправо.

цыфра 2- ХЗ!\

на последней фотке, температура не поднимаеца выше середины. машина предназначена на теплый климат. если хочешь тепло- меняй термостат, и не забудь поменять температурный датчик, от которого срабатывает вентилятор- иначе будет вечно работат.

ПС! кстати, зимой я не замерз, печка грела как надо, хоть и на теплый климат предназначалась.

Температура и должна стоять как вкопаная на середине. Все у тебя нормально, это не ВАЗ.

Я заметил, что карлсон ранова-то включается! А по-поводу температуры я-то как раз и сравниваю с тазами, до этого почти только на них и катался! Печка греет очень хорошо, через 10 минут после прогрева в машине просто ташкент!

А насчет №1 это вовсе не лампочка, как мне кажется, там какой-то тумблерок пластиковый отломан!
№2 - вроде как заглушка вместо кнопки, но там разъём какой-то подключен. На тазе там была лампа CheckEngine/

DimkaEST, у тебя хетч? А то я не знаю как включить омыватель заднего стекла и вообще работает он или нет.

Jonic, N1-не родная приблуда-не должно быть! N2-родная заглушка.

Если заглушка, нахрена тогда к ней разъём подходит?

Jonic, наверное проводка универсальная и эта заглушка может удаляться, а вместо нее в разъем втыкаться кнопка

стрелка выше не поднимается - баг или датчика или прибора. У мя на GD почти также - поднимается max на треть.
на месте №1 у мя стоял джостик регулировки зеркал. У тя левая фигня какая-то.
№2 - заглушка сзади хитрой формы, чтоб разъем фиксировался. Имхо, чтоб разъем не потерялся в дебрях панели и не бренчал. Иппонцы, блин

Jonic!
купэ у меня. 2-х дверная.
вентилятор и будет у тебя рано включаца, пока не поменяешь температурный датчик!

№1 у меня тоже стоит. не может быть 2 одинаковых самопала.

№1 слот для джостика регулировки эл\зеркал
№2 х. его знает, всеже интересно узнать дял какой кнопки это разьем предусмотрен....

№1 очень похоже на разъем ключа иммобилайзера.Попробуй вытащить серцевину.
у моего друга на бэшке точно такая.

Ботинок на педали-машина просит надавить на газ или перейти на нижнюю передачу,стрелка-просит перейти на высшую передачу.Какая-то хрень на панели скорее всего не родная,ни у кого такаго не видел.
меньше залезай в эти дебри-машина целее будет!

Доброго времени суток.
Случилась такая проблема: лампа экономайзера (1-е фото отмечена слева (тапка вверх)) стала гореть постоянно. может кто-нибудь сталкивался. Подскажите где стоит датчик.

eclipse_14, Датчик стоит под капотом на задней стенке, к нему идет один конектор, у меня синего цвета, и 2-ва вакуумных шланга...