Не работает электричество с новым аккумом | мазда (mazda) форум | 05 сен 2010 19:25

Добрый день всем.
Старый аккум сдох, машина стояла где-то неделю без движения, седня купил новый.
Установил
Попытался завестись - ничего, абсолютно никаких звуков
Фары/поворотники не работают, да и вообще, заработали походу только часы.
При включении аварийки или поворотников слышу щелчки (как при их нормальной работе) только почему-то намного быстрее и с постепенным замедлением

В чем тут может быть дело?
Неделю назад все было ок, заводилась и все работало

Акум взял той же полярности?

Не совсем понял вопрос. они бывают разной полярности?
вообще полюса подключил правильно

Бывают.Плюс всегда толще.Какое напряжение бортовой сети при подключенном акуме?Проверь полярность!

Не обращал внимания, какой из них толще, но плюс распознал по метке "+" и еще на нем пластмассовая защитная хреновина стояла.
И я подключил к нему ту клемму, которая стояла на плюсе старого аккума.
Часы электронные, включились, значит по идее полярность не перепутал
напряжение бортовой сети... а как ее проверить? поключить аккум, повернуть ключ и подрубить тестер?

Или новый аккум не очень, либо в системе коротит....

надо замерить сопротивление между клеммами

а что скажете насчет этого?

> При включении аварийки или поворотников слышу щелчки (как при их нормальной работе) только почему-то намного быстрее и с постепенным замедлением

Вот не сталкивался с таким явлением. В любом случае надо брать тестер и мерить.
Напругу на отключенном аккуме, напругу с накинутыми клеммами, ток с выключенным и вкл. зажиганием...

Померил...
Сопротивление между клеммами в норме
Напряжение при повернутом ключе на аккуме было 7.5 и стремительно падало
Без нагрузки 10.1

Что это значит? Аккум ж новый. Меня что - обманули?

Напряжение должно быть 12.5-13 вольт в момент включения стартера не ниже 10 вольт

Предлагаю чтоб не мучиться, просто сдать его туда где брал, ну или поменять на другой.
Причин для возврата немеренно.
Бери АКБ с твоей полярностью.

Да и ещё! Прикуривать не пробовал с новым АКБ?

А если акум цел?Какие основания его сдавать?Проверить не помешает конечно.

Цирк какой-то!Какой акум взял,где купил,что сказали при продаже?
Может электролит ещё не пропитался или продаётся давно,всё это выясняется при покупке и самое смешное-может его надо просто зарядить и всё!

Leta, кажется, марка
63Ач
При покупке сказали, что китайское г***о, но полгода гарантии дали
Даа, первый раз аккум покупаю, не подумал, что надо выяснить такие вещи))
Попробую зарядить его

лучше уже советский титан купил,имхо лучше.

Ну если на пустую Десятку выдаёт, то он или разряжен или электоролиту пи.-да

Аккум - ф топку.

Однозначно аккум менять. Вольтметр в магаз возьми, чтобы следующий такой же не подсунули.

Чаще всего ничего не даст. Обычно в таких магазах проверяют аккум нагружая его и наблюдая, как просаживается напряжение.

И при продаже все это демонстрируют...

Верни его срочно, надеюсь чек сохранил! не на развале покупал?
Вернуть можно даже сказав что цвет данного АКБ не гармонирует с цветом грязи на твоём двигателе.
Кстати! это обоснованная предъява. Она даже в законе прописана.

ХМ, "аккум фтопку", "акуум на свалку"...
Сколько видел людей, пытавшихся вернуть новокупленый аккумулятор в магазин - только пару раз дело было действительно в аккумуляторе.
Обычно это окисленные клеммы, включеный постоянно потребитель, банально не захлопнутая до конца дверь наконец!
Один дяденька приволок аккумулятор просверленный в самом низу одной из банок - ему так ставили локеры.
Фольксваген Гольф 2 жрал аккумулятор ёмкостью 72 ампер часа за 3-4 часа стоянки из-за залипшего реле предпускового подогревателя.
ИМХО - аккумулятор зарядить, испытания провести.
Буде разряд повторится - проверить потребление (замерить потребляемый ток при выключенном зажигании и всех потребителях)
Проверить напряжение зарядки.

Что тут оживлять? И зима на носу...



Бывает. Но при одевании клемм конкретная искра должна была иметь место, не заметить невозможно...

Serge
У меня при надевании клемм проскакивает конкретная такая искра, а ток потребления 40 миллиампер... Просто параллельно магнитоле неслабый конденсатор стоит

Автор вроде ток мерил. А с таким аккумом тока и не будет. У меня при включении 250мА и быстренько идет тоже к около 40.