323F 2002 - проблемы с элекрикой... | мазда (mazda) форум | 02 дек 2007 13:43

имеется: Mazda 323F BJ (2002год) 1.6

проблема: заводимся, едем-едем, останавливаемся, глушим, через пять минут пытаемся завестить - аккумулятор как сдохший, еле крутит. стоим 15-20 мин, пытаемся завестись - с полоборота и едем дальше.

отдал в оффициальный сервис, мол, комп.диагностику сделайте - у вас что-то не то с генератором, рекоммендуем поменять. это-то ответ от оффициального дилера?

поехал к знакомому мастеру - сказал генератор ок - подзарядка нормальная. "не нравится мне твоя "шведская" (могу ошибаться, так ли он сказал) система - когда заводишь, горят все фары и габариты, в этот момент ты нереально сажаешь аккумулятор." предложил какой-то блок поставить, который всё будет по уму отключать при старте. 70 лат (с работой).

что делать?

личные наблюдения - после долгой езды, если потрогать клемму на аккумуляторе - она тёплая или даже горячая. почему так? мне кажется, у меня большие проблемы с электрикой, но не знаю, что делать. на след.неделе поеду в тот же, свой, сервис, отдам на пару дней.

Клеммы на аккумуляторе греться не должны однозначно. Нагрев означает плохой контакт. Если через 20 мин. машина заводится нормально, то аккумулятор ни при чем, он же за эти 20 мин. не заряжается, правильно? Соответственно, и "шведская система" ни при чем. Есть два варианта- стартер и проводка к нему от АКБ. Уже есть место,где надо искать- горячая клемма.

спасибо!
вообще логично, что с аккумом всё ок. вот, в понедельник расскажу свои мысли мастеру - он поковыряется день, если не поможет, буду искать другого

ещё кстати сигналка глючит - только с близкого расстояния работает...тоже черт знает что...

+1

На ауди токая же хрень была. После замены провода массы, все пришло в норму.

Клеммы чистить все, в том числе на кузов и на двигатель. АКБ, если ему больше двух лет, уже от такой жизни голодной ноги протягивает

спасибо ребят за советы, но мастер им не внял. сделал то, что хотел - а именно поставил выключатель на автоматический свет, типа "шведский". теперь ключ вставляешь и заводишь, а свет не горит, потом самому надо включать. но это пофиг. главное то, что мне кажется это проблему не решило.

поезжу неделю-две, если проблемы с заводом на горячую продолжатся, буду искать электрика

econometrix, "главное то, что мне кажется это проблему не решило. "

вам, товарисч, одно говорят, а вы - другое...
Мастеру надо было блок впарить и все...

н-да

econometrix, да почисть ты клеммы и отпишись о результатах . Окислилось , там , где греется .

АКБ то сам живой? Может ему уже лет 5?