после помпы... | мазда (mazda) форум | 10 дек 2007 06:10

Привет Маздовчане!
После замены помпы (текла) машиныа стало оч.долго прогреваться, если газонуть индикатор температуры начинает немного двигаться, в салоне слышны бульканье, при достижении рабочей температуры (стрелка чуть правее середины) потрогал патрубки верхний горячий, нижний холодный. Печка не греет. Пляки с бубном и молитвы богу МАЗДА не помагает. Че смотреть?

А давно менял помпу? Похоже на воздушную пробку..
У меня после замены или слива ОЖ обычно пробка долго выходит из системы, нескоко дней.

Две недели назад. Воздух тогда вроде выгнали, делал на СТО

Печка совсем не греет? А если поездить?
Похоже на пробку. Открути крышку на радиаторе, садись в салон и газуй как в букваре написано. Пару минут 2500-3000 об., потом 10 сек. 5000 об. и так несколько раз.
Желательно взять бутылку пластиковую, отрезать дно, обмотать чем-ть горлышко, чтобы герметично залезла в горлышко радиатора. Потом ниливаешь воды / антифриза в салоне сидишь газуешь и ждешь пока воздух выходить не перестанет.

eXXXtremal, Да печка плохо греет. На выходных буду делать. Отпишусь.

у меня тоже бульканье в салоне,после того как антифриз заменил,надо кстати тож попробовать, "eXXXtremal" пасиб те башое,слушай где такой умный словарь есть?

Методика простая. Откручиваешь пробку радиатора (на чуть теплом движке), газуешь. Как начнет через край расширятся - глушишь и так несколько раз. Это выгоняет крупные пробки. Далее закручиваешь пробку, снимаешь трубку с крышки радиатора, одеваешь другую подручную трубку и опускаешь ее в прозрачную банку с чистой ОЖ, замечаешь уровень ОЖ в банке маркером. Заводишь, греешь до вентилятора, газуешь до 3000. Смотришь как из трубки идут пузырьки. Глушишь, охлаждаешь двигатель. Пока не остынет - трубку не вытаскивать из банки. Смотришь разницу уровней в банке до и после. Разница уровней=объему выганного воздуха.
Впрниципе можно трубку и не снимать а просто в бачок расширительный до ФУЛЛ долить, но так то видно- выходит воздух или нет. Для пущей гарантии можно мордой вверх на горку загнать.

а можно заехать на крутой подъем,эстакаду, чтобы нос был круто задрат вверх и там погазовать...

У меня после аварии срезало горловину расширительного бачка, там короче сейчас полная туфта, ес-но в бачке 0 антифриза. у нас в городе нет разборок мазды, одни ауди да фольксы, посему думаю как восстановит горловину.

Hulygan, без расширительного воздух будет всегда! Сколхозь пока бутыль как пишет Lexx и ездий.

DVN, типа бутылку а в ней трубку до дна и преципить где-нибудь так что-ль? а бутылка то стекло или пластик?

пластик делай, стекло разобьёшь
в бутылке сделай дырку для сообщения с атмосферой, чтобы избыточное давление не образовывалось
смысл в том, что при нагреве двигателя он у тебя выгонет из мотора ОЖ наружу, из-за отсутствия бачка, а когда охлаждается, засасывает в себя воздух...
странные сервисмены, они в первую очередь о таком тебе должны были сказать

Forsage, это во всех книжках пишут, можешь купить, можешь отсюда с сайта скачать.
Hulygan, как у тебя горловину срезало? Если только горловину, а сам бачок остался - так в принципе не страшно. Его не надо герметично закрывать, как на немцах.

eXXXtremal, эт да, но сетка от мусора точно не помешает

Заткнуть чем-ть конечно надо будет, хто ж спорит
А вот с бутылкой я не согласный! Пластиковые бутылки плавятся при температуре ниже 100 градусов. Расплавится Приспосабливать что-то другое надо.

теоретически, да, а практически маловероятно. ОЖ поступает в расширительный бачок при нагреве двигателя, когда температура не так и высока, во-вторых, в бачке должно быть какой-то объём ОЖ... так что в результате смешения ни 100, ни 70 градусов, не должно получится

Алекс 626, Именно, сегодня буду воздух выгонять.
Кстати почему когда у меня датчик температуры только отделился от С (Cold) милиметра на 4 до 2-х тысяч подымаешь обороты стрелка падает практически до С.
eXXXtremal, Там где горловина, есть отверстие в кузове, при ударе отверстие сыграла роль ножа.

Короче долил где-то 250 грамм, НО срабатывания карлсона так и не дождался (20 минут), нижний патрубок холодный, после того как машина постояла еле теплый. Стрелка температуры чуть правее середины. А на СТО когда меняли помпу, карслон 2 раза срабатывал. Толи термостат заклинило, толи датчик какой???
Если подозревать перегрев, то судя по датчику его нет, короче Х.З. надо думать.

Hulygan, сначала восстановить работоспособность системы охлаждения, выгнать пазыри, а потом уже начинать думать - до этого рано
А от другой какой расширительный спереть слабо? Только не от таза и не от прочих ауди-образных с замкнутым контуром. Во! От зила должна подойти

За 20 мин. на ХХ у меня и летом карлосон не срабатывает, не то, что зимой. Если на СТО срабатывал так рано, значит была пробка.
А ваще правильно говорят, ты сначала бачок приспособь, и воздух повыгоняй.

eXXXtremal, странно... на моей летом максимум полторы сигареты и вентилятор врубается. Зимой естессно на хх можно ждать вечно

Так это смотря, как куришь. Вот я когда курил, так полторы сигареты это было минут 15
Может мы о разных вещах? В пробке - да, он срабатывает постоянно, даже на ХХ.
А я имел ввиду на холодную: завел, мин через 8-12 открылся термостат... и потом вентилятора надо ждать долго и упорно.

eXXXtremal, Ага вот только термостат то не открылся, то есть он чуть чуть видимо приоткрыт потому что батрубок после езды еле теплый, бульканье пропало, бутылку приспособил. И опять же народ странность - когда при прогреве стрелка температуры только начинает движение от отметки "С" останавливается на месте где-то милиметра на 3 правее от "С" и так стоит достаточно долго, если поднять обороты до 2000 и подержать секунд 10 то стрелка начинает движение назад. А из дефлекторов появлется чуть теплый воздух. И только после этой процедуры она медленно но верно движется к середине.
Кстати до замены помпы печка грела на ура, машина прогреалась быстро, только обороты прыгали. Помпу ставил Китай, у нее несколько отличается крыльчатка, она меньше, чем у оригинала, то есть сами лопасти. Может просто помпа плохо гоняет ОЖ по системе?

Hulygan, чина рулит адназначна температурой акромя термостата ничего не занимается. А его кроме левого можно еще и неправильно воткнуть.
eXXXtremal, странно ты курил, общепринято, что сигарета=5мин, но начать наверно стоило с того, что в тени у нас летом +40, а на солнце за 60 Шучу, при +26...+32 она за 10-15мин на ХХ дает два вентилятора т.е. "прогрето".

DVN, Слушай я как-то тему подымал про двухклапанный термостат, в общем как поянл он для дизеля, а обычный соотөно для бензина, вот только народ что угодно говорит укого один стоит у кого другой на бензиновом. Как быть? лажу тоже неохота покупать